哈嘍，大家好，豪華車報告，我是你們的胖坤！轉(zhuǎn)眼2022年的路程已經(jīng)接近一半，經(jīng)過這小半年下來，平行進口市場在基本實現(xiàn)了全面國六化之后，整體也算是穩(wěn)中有進。

而對于整個2022年度來說，無論是價格行情走勢，還是新車引進，上半年就是下半年的基調(diào)，那這期節(jié)目，我們就來聊聊下半年平行進口市場的走向，以及還有哪些車型值得期待？

先說第一個問題，今年的豪華車市場，很少見的同時面臨大面積的更新?lián)Q代，甚至還有直接國產(chǎn)化的，而這其中就有很多都是平行進口版塊里的當家花旦。

比如百萬級別的路虎攬勝和寶馬X7，還有寶馬X5和豐田塞納，隨便拎出哪一個放到國五時代，都能排到平行進口銷量排行榜的前十。

而新款一來，老款的市場競爭力自然就會大打折扣，如果是我的話，也肯定會優(yōu)先考慮買新款，所以這對本身就剛喘過氣來的平行進口市場來說，無疑是一記重磅打擊。

但凡事也不會是絕對的，除非在價格優(yōu)勢非常大的情況下，才有可能挽回局面。所以，我覺得這幾款車的行情，大概率會在下半年采取向下調(diào)整策略。

一方面只有保持一定的價格優(yōu)勢才能面對新款的沖擊，以此解決庫存問題，另一方面也能騰出資金，著手于新款的引進，明年繼續(xù)和中規(guī)市場抗衡，所以想買這幾款車的大佬們，可以重點關(guān)注一下。

再來看第二個問題，今年的平行進口版塊也帶來了不少新面孔，我來給大佬們盤點一下，首先是凱迪拉克凱雷德，作為美系全尺寸SUV的霸主之一，凱雷德的熱度一直非常高。

但無奈它祖?zhèn)鞯?.2升V8大自吸，對國六非常不友好，中規(guī)4S也對它引入國內(nèi)毫無興趣，好在平行進口市場沒有放棄，還同步引進了3.0T柴油版，相當于上了一份雙保險。

目前兩款車都在進行國六排放實驗中，順利的話年底前就能在市場上看到它了，而且如果柴油版本能順利通過，那么路虎攬勝的柴油版也會有很大概率被引進。

第二款是雷克薩斯LX600，中規(guī)暫時也還沒引進計劃，平行進口版已經(jīng)拿到了國六身份，預計第三季度就能走入市場。

第三款是豐田陸巡，車已經(jīng)趴在港里多時，就差一張國六通行證了，說來這個當年的平行進口銷量王真是相當憋屈，海外要提車得等上4年，國內(nèi)又被國六卡脖子，希望下半年能順利吧。

既然有豐田陸巡，那怎么能少得了途樂這位競爭對手呢？比陸巡樂觀的地方在于國六身份已經(jīng)拿到手了，接下來就是3C認證，等待新車到港通過報關(guān)。

好了，今天關(guān)于平行進口，就簡單和大家聊到這。

我是你們的胖坤，我們下期再見～