10月9日，國(guó)常會(huì)會(huì)議通過(guò)了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展指明了方向。

《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》四條要點(diǎn)如下：

一、加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)車(chē)用操作系統(tǒng)、動(dòng)力電池等開(kāi)發(fā)創(chuàng)新；

二、加強(qiáng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；

三、鼓勵(lì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域國(guó)際合作；

四、加大對(duì)公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車(chē)的政策補(bǔ)貼。

從內(nèi)容角度上看，《規(guī)劃》提到的四大發(fā)展方向與此前發(fā)布的征求意見(jiàn)稿基本一致。指出要”培育壯大綠色發(fā)展新增長(zhǎng)點(diǎn)”，對(duì)未來(lái)的技術(shù)方向、發(fā)展方法等給出了清晰路徑?！缎履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》作為汽車(chē)行業(yè)的頂層設(shè)計(jì)，雖然尚未發(fā)布終版的詳細(xì)文件，但四大要點(diǎn)的披露已經(jīng)讓企業(yè)和市場(chǎng)振奮不已。

讓充電變得更簡(jiǎn)單

首先，汽車(chē)發(fā)明至今已有100多年歷史，現(xiàn)在的電池電機(jī)已經(jīng)開(kāi)始取代發(fā)動(dòng)機(jī)，操作系統(tǒng)和電池會(huì)為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)革命性變化。因此，“加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)車(chē)用操作系統(tǒng)、動(dòng)力電池等開(kāi)發(fā)創(chuàng)新”和“加強(qiáng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。對(duì)作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持。鼓勵(lì)開(kāi)展換電模式應(yīng)用”就被放到了核心地位，可以預(yù)測(cè)，未來(lái)汽車(chē)操作系統(tǒng)領(lǐng)域或許也會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似安卓、IOS之類(lèi)的產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)企業(yè)如何用好創(chuàng)新能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，避免再被外資卡脖子，是重大挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。

在充電網(wǎng)絡(luò)方面，我們國(guó)家充電操作系統(tǒng)層出不窮，但實(shí)用和信得過(guò)的系統(tǒng)屈指可數(shù)。為了讓充電群體的充電方式更加便捷，在2019年7月28日，國(guó)家電網(wǎng)有限公司與恒大集團(tuán)各持股50%，合資成立了“國(guó)網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)有限公司”。國(guó)網(wǎng)恒大”主要聚焦在社區(qū)停車(chē)庫(kù)車(chē)位的智慧充電服務(wù)，其基于智慧能源服務(wù)系統(tǒng)，在不增加社區(qū)供電容量、保證居民生活用電的情況下，利用用電低谷進(jìn)行有序充電，可以解決新能源汽車(chē)的充電難題，進(jìn)而促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。

在具體操作上，車(chē)主把新能源汽車(chē)停到自己的車(chē)位，只需將充電槍插上國(guó)網(wǎng)恒大的智慧充電盒，掃描二維碼并輸入充電金額，智慧能源服務(wù)系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)用戶(hù)需求，自動(dòng)在用電低谷時(shí)分配充電，充電完成后自動(dòng)斷電。

為了令智慧充電業(yè)務(wù)覆蓋更多的社區(qū)，恒大與碧桂園、萬(wàn)科、融創(chuàng)、恒大等四大房企簽訂服務(wù)合作協(xié)議，將幫助其智慧充電業(yè)務(wù)迅速覆蓋這四大房企全國(guó)社區(qū)和業(yè)主，一方面為這些廣大業(yè)主提供安全便捷的智慧充電服務(wù)，極大提升社區(qū)品質(zhì)，另一方面也意味著恒大新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)從圍繞整車(chē)制造的產(chǎn)業(yè)鏈布局，開(kāi)始延伸到新能源汽車(chē)的配套服務(wù)環(huán)節(jié)。

鞏固我國(guó)新能源汽車(chē)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)里面，有各種車(chē)企在爭(zhēng)相搶占市場(chǎng)，但必須要提的就有兩家，首先第一家是家喻戶(hù)曉的特斯拉，這家車(chē)企從幾年前的無(wú)名小卒到現(xiàn)在的新能源汽車(chē)巨頭，它的產(chǎn)品已經(jīng)鋪開(kāi)到不同的價(jià)位，甚至已經(jīng)沖擊到國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)企份額，但也激活了國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)心態(tài)。

第二家就是恒大汽車(chē)，在國(guó)際合作方面恒大汽車(chē)一騎絕塵。恒大通過(guò)國(guó)際并購(gòu)與合作，已在整車(chē)制造、3.0底盤(pán)架構(gòu)、三合一動(dòng)力總成等關(guān)鍵領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，并與全球四大工程技術(shù)龍頭、15位國(guó)際頂級(jí)汽車(chē)造型設(shè)計(jì)大師、前110大零部件供應(yīng)商戰(zhàn)略合作。此外，恒大引進(jìn)了國(guó)際頂尖科學(xué)家、韓國(guó)SK電池研究院原院長(zhǎng)李浚秀及其團(tuán)隊(duì)，其新建智能制造基地生產(chǎn)的電池，在明年下半年即可達(dá)世界領(lǐng)先水平。

恒大汽車(chē)PK特斯拉

前面說(shuō)到特斯拉是全球家喻戶(hù)曉的新能源品牌，是新能源的標(biāo)桿。有人說(shuō)現(xiàn)在拿恒大汽車(chē)去與其PK還為時(shí)尚早，但如果你深入了解恒大集團(tuán)你就不會(huì)這么說(shuō)了。恒大集團(tuán)已經(jīng)構(gòu)建出一個(gè)覆蓋了整車(chē)制造、電機(jī)電控、動(dòng)力電池、汽車(chē)銷(xiāo)售、智慧充電、共享出行等領(lǐng)域的新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈。恒大集團(tuán)起步高，即便才發(fā)展幾年其產(chǎn)品研發(fā)還是產(chǎn)能規(guī)模都已具備超越特斯拉的巨大潛力：產(chǎn)品研發(fā)PK：恒大正同步研發(fā)14款新車(chē)型，在技術(shù)性能上全面對(duì)標(biāo)特斯拉，特斯拉成立17年僅有4款車(chē)型。產(chǎn)能規(guī)模PK：恒大按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)在上海、廣州等地建設(shè)全球十大智能制造基地，每個(gè)基地的首期產(chǎn)能為10萬(wàn)輛/年，3-5年規(guī)劃總產(chǎn)量為100萬(wàn)輛/年，10-15年的規(guī)劃總產(chǎn)能為500萬(wàn)輛/年，產(chǎn)能規(guī)模上遠(yuǎn)超特斯拉。

今年8月3日，恒大汽車(chē)同時(shí)發(fā)布恒馳首期六款車(chē)，分別是恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5、恒馳6，覆蓋了從A級(jí)到D級(jí)所有級(jí)別，橫跨轎車(chē)、SUV、MPV等乘用車(chē)車(chē)型。

不得不說(shuō)，恒大進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域的選擇剛好碰上了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，跟著國(guó)家戰(zhàn)略走，時(shí)機(jī)正是恰當(dāng)。

新能源汽車(chē)風(fēng)口來(lái)襲

《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的通過(guò)，一掃今年前8個(gè)月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量因補(bǔ)貼退坡而落后歐洲市場(chǎng)的陰霾；這也標(biāo)志著新能源汽車(chē)領(lǐng)域即將爆發(fā)式增長(zhǎng)，一時(shí)的艱難之后風(fēng)口來(lái)襲，國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)企將會(huì)吹響新一輪的號(hào)角。

圖|網(wǎng)

文|漫流尾袋