WOT：奇葩！被WG雪藏兩年的神秘特種重坦洛林50t 鐵頭+高機(jī)動(dòng) 但卻是個(gè)“霰彈炮”？
本文首發(fā)于微信公眾號(hào)“坦克零距離”，UP并非WOT官方人員，為個(gè)人獨(dú)立簽約專欄文章作者，在B站同步更新文章
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周末活動(dòng)：乘員經(jīng)驗(yàn)
各位車長(zhǎng)老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。昨天懷舊完了，今天讓我們來(lái)展望未來(lái)，看一臺(tái)被WG藏著掖著將近兩年之久的神秘9級(jí)特種重型坦克洛林50t，這家伙又是個(gè)奇葩的“縫合怪”。
前瞻“洛林50t”
魔法卡：融合！
洛林40t是我們的老朋友了
現(xiàn)在的8級(jí)法國(guó)金幣中坦洛林40t（蘿莉八萬(wàn)斤）大家都很熟悉了，它可是臺(tái)“老資格”。最初8級(jí)的洛林40t強(qiáng)力無(wú)比，它的高機(jī)動(dòng)、高爆發(fā)（50秒大裝填，6連發(fā)100炮）在當(dāng)時(shí)對(duì)老三系坦克造成了極大的沖擊，8級(jí)銀幣洛林40t實(shí)在太過(guò)強(qiáng)力，后來(lái)WG重重削弱了洛林40t，再后來(lái)0.7.5版本10級(jí)老三系加入10級(jí)中坦，直接把法系中坦整體往上抬了一級(jí)，洛林40t變?yōu)?級(jí)車，但又不適應(yīng)后來(lái)的環(huán)境，最后WG索性做了個(gè)查狄倫25A進(jìn)來(lái)替換了它，又把洛林40t放回8級(jí)當(dāng)金幣車。
AMX M4 1951我們也不陌生
而9級(jí)法國(guó)重坦AMX M4 1951我們也不陌生，這個(gè)大衛(wèi)星，早在8年前WG就放上天了，還暗戳戳的放出了幾張截圖。在0.7.0這個(gè)大版本的宣傳片片尾，還有它的“客串”——T30和E100纏斗，結(jié)果被1951一炮打死。打死了之后1951扭頭轉(zhuǎn)身就走，當(dāng)年圍繞著這臺(tái)神秘的大頭重坦，玩家們的猜測(cè)和爭(zhēng)論可是一點(diǎn)也不少。結(jié)果2012年它這么一走，就走了好多年才在2017年的0.9.21版本回來(lái)。WG把洛林40t和AMX M4 1951這么一融合...就成了：
洛林50t！
雖然看起來(lái)“洛林50t”的這門炮又粗又長(zhǎng)十分威猛，但其實(shí)它還是個(gè)120炮...只是WG在它的炮管外面套了個(gè)“熱護(hù)套”。在現(xiàn)實(shí)中，坦克炮炮鋼會(huì)因?yàn)槭軣岵痪鶆蚨冃斡绊懮鋼艟龋?strong>熱護(hù)套就是在坦克炮外套了根管子，使得炮身受熱均勻，不會(huì)發(fā)生變形，提升射擊精度。下面讓我們看一下“洛林50t”的各項(xiàng)數(shù)據(jù)：
洛林50t，9級(jí)，F(xiàn)系，特種重型坦克
血量：1900
發(fā)動(dòng)機(jī)功率：980馬力
重量：50噸
最大負(fù)載：53噸
功重比：19.60馬力/噸
前進(jìn)/倒車極速：50 / -15千米/時(shí)
車體旋轉(zhuǎn)速度：31.29度/秒
炮塔旋轉(zhuǎn)速度：26.29度/秒
炮塔旋轉(zhuǎn)范圍：360度
履帶地形阻力值：1.25 / 1.34 / 2.21
視野范圍：380米
電臺(tái)范圍：750米
車體裝甲：155 / 60 / 40
炮塔裝甲：300 / 80?/ 40
120毫米口徑D.1203 P型坦克炮
主炮：120毫米口徑D.1203 P型坦克炮
傷害值：400 / 400 / 515
穿深：264/ 308 / 65
穿甲彈DPM：1668
單發(fā)裝填時(shí)間：14.38秒
百米精度：.38
瞄準(zhǔn)時(shí)間：2.88秒
俯仰角：-10度 / +15度
坦克圖標(biāo)
備彈量：40發(fā)
彈藥類型：AP / APCR / HE
炮彈飛行速度：1067 / 1334 / 1067
4人制車組：車長(zhǎng)、炮手、駕駛員、裝填手
炮塔旋轉(zhuǎn)時(shí)的擴(kuò)圈系數(shù)：.08
車輛移動(dòng)時(shí)的擴(kuò)圈系數(shù)：.23
車輛旋轉(zhuǎn)時(shí)的擴(kuò)圈系數(shù)：.23
車輛靜止時(shí)/靜止開火時(shí)的隱蔽系數(shù)：4.56% / 0.82%
車輛移動(dòng)時(shí)/移動(dòng)開火時(shí)的隱蔽系數(shù)：2.28% / 0.41%
吐槽時(shí)間
超級(jí)法國(guó)大頭
讓我們來(lái)總結(jié)一下洛林50t這臺(tái)車在目前數(shù)據(jù)下的優(yōu)缺點(diǎn)：
炮塔正面防御力優(yōu)秀，車體正面防御力也不錯(cuò)
120毫米炮的穿深非常足
俯仰角優(yōu)秀，非常適合用來(lái)賣頭
機(jī)動(dòng)性良好（至少和50 100是一個(gè)水準(zhǔn)）
DPM太低，基礎(chǔ)不到1700，根本不是9級(jí)重坦正常水平
炮控存在重大缺陷，玩起來(lái)會(huì)相當(dāng)奇葩
法國(guó)重坦經(jīng)典通?。簜?cè)后防御紙糊
4人車組帶裝填手，和兩條法國(guó)重坦線乘員都不是太通用
9級(jí)特種車地位較為尷尬，不能打錢不能刷債券
這家伙車體經(jīng)過(guò)加強(qiáng)
“洛林50t”這臺(tái)車的正面防御力是相當(dāng)靠譜的，雖然和AMX M4 1951的車體存在一定差距，但箭鏃型首上+首下的設(shè)計(jì)讓它的車體正面對(duì)AP等效總體都在250左右，這確實(shí)挺棒的了。而它的炮塔是AMX M4 1951那個(gè)大鐵頭改了個(gè)炮盾，把“空心炮盾”的問題修正了，“洛林50t”的炮塔正面弱點(diǎn)只有指揮塔艙蓋。
1951的基礎(chǔ)DPM是2200左右
WG對(duì)“洛林50t”的平衡顯然是非常粗暴的，它有了鐵頭和不錯(cuò)的俯仰角，外加還可以的機(jī)動(dòng)性，要怎么限制它呢——WG就給它設(shè)計(jì)了個(gè)奇怪的炮控和低下的DPM?；A(chǔ)1700不到的DPM，和同級(jí)的1951差了500多，等于一分鐘差出去一炮多，可能是WG怕“洛林50t”去了中坦線后對(duì)敵人中坦壓制的太狠了吧，但這么一來(lái)該車的手感會(huì)很奇怪。
我做個(gè)大膽猜測(cè)，那些被雪藏的9級(jí)特種車，也許就快出山了
另外，WG制作了相當(dāng)多的9級(jí)特種車但卻一直未發(fā)布，比如“瑞典縫合怪”Strv K、“蘇維埃三拳有點(diǎn)咸”752工程、“K-91矯正版”K-91-II等等。原本我以為它們會(huì)是戰(zhàn)令活動(dòng)的獎(jiǎng)勵(lì)車，但和半個(gè)月前WG宣布前線活動(dòng)加入9級(jí)車的消息一聯(lián)系，嗯...說(shuō)不定WG會(huì)在以后的各類獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)（馬拉松/前線）等中，加入9級(jí)特種車作為獎(jiǎng)勵(lì)，這只是我的一種猜測(cè)，如有雷同純屬巧合。我是阿納貝爾丶卡多，永遠(yuǎn)為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評(píng)，還請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長(zhǎng)們回家。
