自主品牌里手握非承載車身技術(shù)，常年深耕于硬派越野車領(lǐng)域的車企，除了長(zhǎng)城集團(tuán)應(yīng)該就要數(shù)北汽集團(tuán)了，然而二者目前的生存現(xiàn)狀卻大相徑庭。

如今北汽集團(tuán)旗下越野車業(yè)務(wù)獨(dú)立為北京越野品牌，有了新的名字，自然就需要有新產(chǎn)品來(lái)塑造新氣象。而其產(chǎn)物，就是目前已經(jīng)在工信部申報(bào)，距上市已經(jīng)不會(huì)遠(yuǎn)的BJ60。

相較于BJ40和BJ80，BJ60雖然其使用的積木平臺(tái)依然為純正的非承載式車身，但卻摒棄常見(jiàn)的前獨(dú)立懸掛后整體橋懸掛布局，改為與途樂(lè)相仿的四輪獨(dú)立懸掛，以犧牲部分極限越野性能為代價(jià)換取更好的公路舒適性?？梢?jiàn)在城市化路線上，BJ60比坦克500、陸巡等保留后整體橋懸掛的車型還要更加激進(jìn)。

外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)則一改生猛、粗獷風(fēng)格，用更柔和的線條，更精致的細(xì)節(jié)充分向城市SUV標(biāo)準(zhǔn)靠攏。但5040x1955x1925mm的寬大車身尺寸和外掛備胎，在視覺(jué)上又保留了足夠氣勢(shì)與一定野性，結(jié)合2820mm的適度軸距，在保證車內(nèi)空間同時(shí)更好的照顧了日常通過(guò)性和狹窄環(huán)境的駕駛靈活性。

而動(dòng)力方面，BJ60搭載了一臺(tái)有功率有196kW（大約266馬力）的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚8AT變速箱并有48V輕混系統(tǒng)。賬面看數(shù)據(jù)很不錯(cuò)，但小編比較意外的是這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)居然來(lái)自沈陽(yáng)航天三菱？要知道北京越野之前才在BJ40上換了蜂巢動(dòng)力的2.0T沒(méi)多久。在發(fā)動(dòng)機(jī)選擇上吃百家飯，無(wú)論對(duì)工程師搞匹配、調(diào)校，還是對(duì)售后服務(wù)來(lái)說(shuō)都無(wú)疑會(huì)負(fù)擔(dān)。

不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，推出BJ60是北京越野對(duì)未來(lái)發(fā)展方向的一次大膽嘗試，也為喜歡硬派越野車高大身形但主要在城市使用，更追求公路舒適性的消費(fèi)者提供了一個(gè)新的選擇。