離閣鳳翎憑欄舞?? —— 菅原文時(shí)? 《和漢朗詠集》載

前言：日本帝國(guó)海軍作為當(dāng)時(shí)的世界三大海軍之一，其空母機(jī)動(dòng)部隊(duì)也是為眾人所熟知。但是，絕大多數(shù)人對(duì)日本空母的了解也止于網(wǎng)絡(luò)上流傳最廣的一些半真半假的meme了。尤其是日本的裝甲空母，本身國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)軍圈（juan）對(duì)裝母的了解就充滿了偏差，對(duì)于日本的裝甲空母更是冒出了大量諸如“翔鶴才是日本最優(yōu)秀，性價(jià)比最高的空母”“大鳳一雷沉，根本沒有建造的必要，不如多造翔鶴”一類的謬論。此類言論本不值一駁，但鑒于中文圈介紹日本裝甲空母的文章少之又少，再加上大鳳是我最喜愛的艦艇，我便半瓶子醋出來晃蕩一下，以我迫真的文筆來寫一篇黑屁美文。

序幕：日本海軍對(duì)航空力量向來十分重視，日本海軍艦上航空兵的歷史（或者說航空母艦的歷史 【福井靜夫 日本空母物語(yǔ)】）最早可以追溯到一戰(zhàn)青島戰(zhàn)役時(shí)，水上機(jī)母艦若宮帶著四架水上飛機(jī)參與了對(duì)德占青島的攻擊，繼英國(guó)的暴怒之后，日本又建造了世界上第一條一開始就作為空母建造的空母鳳翔。整個(gè)間戰(zhàn)時(shí)期，雖然八八艦隊(duì)成為了泡影，對(duì)航空部隊(duì)的擴(kuò)充仍然在逐步進(jìn)行。

? 到了昭和11年6月3日,日本的國(guó)防方針進(jìn)行了改訂,要求擁有艦齡在二十年以下的空母十艘,除去過于老舊的鳳翔和現(xiàn)有的赤城加賀蒼龍飛龍翔鶴五艦,后五條空母將分為一個(gè)四年造艦計(jì)劃和六年造艦計(jì)劃共計(jì)十年中完成。最初計(jì)劃是20000噸級(jí)別的空母第一期建造兩艘，第二期建造三艘。但具體到了大鳳所在的丸四計(jì)劃，由于同時(shí)期美國(guó)的造艦計(jì)劃中僅打算建造空母，所以只剩下大鳳一條空母了。

設(shè)計(jì)：雖然丸四計(jì)劃直到昭和13年6月以后才開始討論，但有關(guān)大鳳的計(jì)劃早在昭和12年11月27日就提出過了，當(dāng)時(shí)艦政本部提出的次期補(bǔ)充計(jì)劃艦艇的文件中提到了航空母艦 W〇二型，想必是為保持機(jī)密而給出的保密稱呼，這份文件和飛龍進(jìn)水（昭12 /11 /5）翔鶴起工（昭12/12/12）幾乎是同一時(shí)期，出人意料地早。

? 昭和13年3月12日，海軍內(nèi)部召開了“空威研究會(huì)”，會(huì)上考慮到進(jìn)來對(duì)航空機(jī)對(duì)艦威力模擬實(shí)驗(yàn)的結(jié)果,對(duì)最終在新空母上采用防御甲板這一設(shè)計(jì)產(chǎn)生了相當(dāng)深遠(yuǎn)的影響。同年4月21日，航空本部在《空母飛行機(jī)搭載標(biāo)準(zhǔn)中》提出丸四計(jì)劃中的一艘新造空母與丸三計(jì)劃中的蒼龍飛龍兩艦一起組成高速機(jī)動(dòng)部隊(duì)的設(shè)想，當(dāng)時(shí)的搭載機(jī)計(jì)劃是：艦戰(zhàn)18+4機(jī)，艦爆27+9機(jī)，艦攻24+8機(jī)，共計(jì)90機(jī)（其中常用69機(jī)，補(bǔ)用21機(jī)）。這時(shí)的丸四計(jì)劃空母的載機(jī)數(shù)是建立在翔鶴的基礎(chǔ)上進(jìn)行修改，還沒有決定采用裝甲甲板。昭和13年6月，軍令部次長(zhǎng)協(xié)議中提出新空母的指標(biāo)為：排水量27800噸，航速33.5節(jié)，續(xù)航18節(jié)/10000海里，裝備長(zhǎng)十厘高角炮10門，25毫米機(jī)銃24挺以上，載機(jī)數(shù)64機(jī)以上。到這時(shí)，丸四計(jì)劃新空母的主要參數(shù)已經(jīng)設(shè)計(jì)完成。

? 昭和13年7月艦政本部有關(guān)次期補(bǔ)充計(jì)劃艦種代號(hào)的文件中，新空母的代號(hào)變成了航空母艦 W一〇二型。有關(guān)大鳳的詳細(xì)設(shè)計(jì)過程的一手資料殘缺嚴(yán)重，對(duì)于運(yùn)用方法和裝甲厚度與覆蓋范圍的變遷更是迷霧重重。只有一些當(dāng)時(shí)航空本部部員留下來的一點(diǎn)有關(guān)設(shè)計(jì)過程的手寫稿，大概時(shí)間在昭和13年7月下旬到9月中旬之間，其中記載道：“04空母（W102） 排水量27800噸 33.5節(jié) 搭載機(jī) 60機(jī)以上 飛行甲板 寬27~36~32m 爆彈 飛行甲板防御”“為了防護(hù)做出犧牲 1 、搭載機(jī)72（81）——常備機(jī) 57 補(bǔ)用機(jī)7 總計(jì)64機(jī)【按：此處應(yīng)該是指在保持同等噸位下縮小機(jī)庫(kù)面積同時(shí)縮小裝甲覆蓋區(qū)面積以保證甲板裝甲厚度，并不是軍juan中流傳的裝母的先天問題。要不然機(jī)庫(kù)還是原來那樣大小，想要覆蓋整個(gè)機(jī)庫(kù)就只能削薄裝甲，如果保持裝甲厚度就覆蓋不了整個(gè)機(jī)庫(kù)和核心區(qū)】2 、飛行甲板（就翔鶴與初案而言）降低3.2米”和之前同年六月軍令部次長(zhǎng)協(xié)議時(shí)的設(shè)計(jì)基本一致，大概在這幾個(gè)月中大鳳的基本設(shè)計(jì)就定型了吧？從以上的文件來看，到這時(shí)就已經(jīng)決定使用飛行甲板裝甲，剩下就只有飛行甲板裝甲的覆蓋范圍和裝甲厚度的問題了。昭和13年9月19日，海軍向大藏省提交了有關(guān)昭和十四年度海軍軍備充實(shí)計(jì)劃詳細(xì)數(shù)據(jù)的文件，該文件中新空母的數(shù)據(jù)是：排水量28500噸，航速35節(jié)，155毫米炮6門，長(zhǎng)十厘高角炮16門，25毫米機(jī)銃36挺，搭載機(jī)96（常用）+30（補(bǔ)用）。但這份文件中的數(shù)據(jù)不必作參考，給出的數(shù)據(jù)主要目的是為了騙取經(jīng)費(fèi)，9月22日給海軍省提交的計(jì)劃就靠譜多了：

水線長(zhǎng) 250米 ?水線寬 27.7米? 公試排水量 33600噸? 航速 33.4節(jié)?

續(xù)航 18節(jié)/10000海里? 長(zhǎng)十厘高角炮 雙聯(lián)裝六基? 25毫米機(jī)銃 三聯(lián)裝八基

機(jī)庫(kù)載機(jī) 常用+補(bǔ)用? 九六艦戰(zhàn) 18+3 九六艦爆 18+3 九七艦攻 21+1

機(jī)庫(kù)載機(jī)總計(jì) 64機(jī) 57（常用）+7（補(bǔ)用）

甲板系留 九六艦爆 7 九七艦攻 5? 全部載機(jī)總計(jì) 76機(jī)

? 同時(shí)附上的設(shè)計(jì)圖和大鳳的最終案已經(jīng)非常接近了，同年11月2日航空本部有關(guān)艦艇飛行機(jī)搭載標(biāo)準(zhǔn)的文件中提到：新型04? W一〇二號(hào) 飛行甲板長(zhǎng) 243.5米 寬30米

? 在新空母的設(shè)計(jì)途中，軍務(wù)局對(duì)丸四新空母的設(shè)計(jì)投入了極大的關(guān)注。在昭和十三年軍務(wù)局長(zhǎng)給軍令部和艦政本部部長(zhǎng)的信件中，給出了有關(guān)二五番和五〇番爆彈不同高度下急降下爆擊的穿甲厚度與對(duì)機(jī)庫(kù)和甲板的損傷的數(shù)據(jù)。同時(shí)還附上了各種情況下緊急修理需要的時(shí)間與防御各種情況下保證飛行甲板裝甲能抵御航彈攻擊所需的基準(zhǔn)排水量。據(jù)此，軍務(wù)局要求對(duì)W一〇二空母的設(shè)計(jì)做出修改，航速、續(xù)航、對(duì)空火力與攜帶的燃油爆彈數(shù)與W一〇二原案不變，飛行甲板裝甲的覆蓋面積則要求長(zhǎng)150米寬18米以上，同時(shí)保持飛行甲板高度、復(fù)原性能、船體強(qiáng)度、旋回性能等保持不變。最后還比較了丸四新空母與飛龍和三號(hào)艦型之間建造費(fèi)、機(jī)庫(kù)載機(jī)量與甲板系留機(jī)數(shù)的差異。

? 至于飛石戰(zhàn)法（即其他空母或基地的戰(zhàn)機(jī)降落到另一條空母上進(jìn)行補(bǔ)給，由此空母作為中轉(zhuǎn)站再出擊的戰(zhàn)法）的問題，最早設(shè)計(jì)案中確實(shí)出現(xiàn)過，但是后來發(fā)現(xiàn)，25000噸級(jí)別的噸位根本做不到計(jì)劃中前線基地空母所需要的防護(hù)再加上新艦載機(jī)的航程有了極大改善，前線基地空母就根本沒有必要了。軍令部的技術(shù)會(huì)議會(huì)議中提到高空水平投彈命中率非常低下，米英很快將會(huì)使用500千克航彈俯沖攻擊，要針對(duì)現(xiàn)有空母甲板防護(hù)薄弱進(jìn)行強(qiáng)化，這是未來空母計(jì)劃的要點(diǎn)之一，而且未來建造的空母都要采用丸四新空母的重防御模式?？梢哉f，飛石戰(zhàn)法與前線基地空母直接在設(shè)計(jì)階段就槍斃掉了，而未來的日本空母都將走裝甲空母這一路線。（至于飛石戰(zhàn)法在信濃上死灰復(fù)燃就是另一個(gè)故事了，大鳳過后造云龍那是戰(zhàn)局所迫，也是另一個(gè)故事了。）到這時(shí)，大鳳的設(shè)計(jì)目標(biāo)已經(jīng)由“不沉的前線基地空母”變成了“能最大程度抵御航彈的空母”

? 昭和十四年度海軍軍備充實(shí)計(jì)劃在昭和13年12月26日的第七十四次帝國(guó)議會(huì)上批準(zhǔn)通過，官房機(jī)密第六五七三號(hào)（昭13/12/8）中，空母W一〇二正式作為航空母艦 第百三十號(hào)艦批準(zhǔn)建造。

為什么要建造裝甲空母

? 這個(gè)問題可以說國(guó)內(nèi)軍juan內(nèi)部“裝母需要犧牲載機(jī)，犧牲航速”的謬論實(shí)在流毒太廣。我就把話亮在最前面：

裝甲空母和防護(hù)空母的本質(zhì)區(qū)別在于裝甲布局

其他諸如載機(jī)量機(jī)庫(kù)啥的全都不是這兩種空母“艦種”之間的先天差異，而是具體設(shè)計(jì)的不同。

?我們用簡(jiǎn)圖（迫真）來體現(xiàn)裝甲空母和防護(hù)空母之間的不同，這上面是一張防護(hù)空母橫剖面的簡(jiǎn)圖，黑色代表船體，紅色代表核心區(qū)（彈藥庫(kù)，鍋爐艙，輪機(jī)艙等），橙色代表機(jī)庫(kù)，藍(lán)色代表裝甲。從上圖中我們可以看出，防護(hù)空母的裝甲主要防護(hù)核心區(qū)，機(jī)庫(kù)防護(hù)基本沒有。事實(shí)上，防護(hù)空母的裝甲布局帶著一絲機(jī)庫(kù)可以完全不要，只要保證船體的核心區(qū)不受損，還能開回去就行了。至于機(jī)庫(kù)或者甲板沒了，還怎么繼續(xù)航空作業(yè)那就不在考慮范圍內(nèi)了。

? 接下來我們看看裝甲空母的，非常明顯地，裝甲空母的防護(hù)不僅保護(hù)了核心區(qū)，還保護(hù)了機(jī)庫(kù)和甲板。這樣，就可以保證機(jī)庫(kù)和甲板不受損，極大地提升作戰(zhàn)續(xù)航能力與抗打擊能力。

? 機(jī)庫(kù)和甲板實(shí)在太脆弱了，有些時(shí)候甚至一至兩顆航彈就能讓一條大型空母失去戰(zhàn)力。實(shí)戰(zhàn)已經(jīng)無數(shù)次地證明了這一點(diǎn)，機(jī)庫(kù)內(nèi)的航空機(jī)、燃油、航彈、魚雷一旦被點(diǎn)著，那就不是鬧著玩的了。

? 但就算機(jī)庫(kù)內(nèi)的易燃易爆品沒被點(diǎn)著，一般的空母甲板25毫米的厚度，也能被炸彈炸的翻卷起來，就比如上圖中的翔鶴，這種程度的損傷可不是前線就能修好的，只能回港口修理，等于一下就被踢出了戰(zhàn)局，無法繼續(xù)航空機(jī)作業(yè)也就無法繼續(xù)作戰(zhàn)。

? 而我們武德充沛的裝甲空母呢？當(dāng)然硬吃1000千克也就毛毛雨了，拿鋼板補(bǔ)一補(bǔ)水泥填一填的事情，照樣繼續(xù)戰(zhàn)斗。 (指地中海的英國(guó)空母)不過變動(dòng)了一下裝甲布局,戰(zhàn)斗力就有了飛躍式的提升,為什么不造裝甲空母呢?面對(duì)越來越大的俯沖轟炸的威脅，裝甲空母才是未來的正道，也是日本海軍選擇的道路。

那裝甲空母要用封閉機(jī)庫(kù),通風(fēng)不好,載機(jī)減少怎么辦?

日恁毛!(直球辱罵)我建議你配合我朋友的專欄食用進(jìn)行大腦升級(jí)，，，

CV3551219? 請(qǐng)

大鳳一雷沉，沒有什么用，翔鶴才是日本最佳空母

? 日恁毛?。ǘ确潘停┦紫任☉?zhàn)績(jī)論不可取。做個(gè)類比，一個(gè)瘦弱的，沒訓(xùn)練幾天就拉上戰(zhàn)場(chǎng)的新兵蛋子上戰(zhàn)場(chǎng)殺敵五十，并不代表他的身體素質(zhì)和戰(zhàn)斗素養(yǎng)就比殺敵十人的另一個(gè)強(qiáng)壯又受到良好訓(xùn)練的新兵好。還有，一個(gè)士兵在專心干別的事時(shí)被一個(gè)小偷用鐵棍背后偷襲干掉了，這并不代表這個(gè)士兵上戰(zhàn)場(chǎng)就只能送死了。到了具體的戰(zhàn)場(chǎng)上，各種各樣千奇百怪的情況層出不窮，偶然性太大了，戰(zhàn)力強(qiáng)的不一定就能發(fā)揮出自己的戰(zhàn)力，如果硬要從戰(zhàn)果反推戰(zhàn)力那我實(shí)在無話可說。

? 至于大鳳和翔鶴的對(duì)比，翔鶴機(jī)庫(kù)面積6500㎡左右，大鳳機(jī)庫(kù)面積5250㎡左右，相差并不大，而且大鳳的飛行甲板面積可比翔鶴大不少，不管是能夠甲板系留的機(jī)數(shù)還是飛行機(jī)調(diào)度能力，大鳳都比翔鶴優(yōu)秀。真要論起來，大鳳機(jī)庫(kù)和甲板系留認(rèn)真塞，與翔鶴相比艦載機(jī)只會(huì)相差10％。何況大鳳砍機(jī)庫(kù)面積不過是為了縮小裝甲甲板覆蓋面積來保證甲板厚度。而裝母對(duì)于防護(hù)空母的優(yōu)越性上文已經(jīng)提到，至于消防能力，我只能說大鳳的消防和損管能力都比翔鶴優(yōu)秀，（要說半斤八兩也可以）至于實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)那又是另一回事，唯戰(zhàn)績(jī)論不可取不需要再?gòu)?qiáng)調(diào)一次。最后一點(diǎn)，如果翔鶴真的比大鳳好，那么后續(xù)造艦計(jì)劃里的將會(huì)是五條改翔鶴而不是五條改大鳳，國(guó)內(nèi)軍juan最奇妙的一點(diǎn)就是很大一部分人都覺得自己比設(shè)計(jì)師更聰明，畢竟海軍院校出身的受過專業(yè)教育的職業(yè)海軍軍官也就圖一樂，真要論海軍還是得看web naval historian。

G12? W一〇二空母：新的嘗試

水線長(zhǎng) 250米? 水線寬 27.7米? 公試排水量 33600噸? 航速 33.4節(jié)? 續(xù)航 18節(jié)/10000海里

長(zhǎng)十厘高角炮 雙聯(lián)裝六基? 25毫米機(jī)銃 三聯(lián)裝八基?????????

機(jī)庫(kù)載機(jī) 常用+補(bǔ)用? 九六艦戰(zhàn) 18+3 九六艦爆 18+3 九七艦攻 21+1

機(jī)庫(kù)載機(jī)總計(jì) 64機(jī) 57（常用）+7（補(bǔ)用）

甲板系留 九六艦爆 7 九七艦攻 5?

全部載機(jī)總計(jì) 76機(jī)

? 作為日本海軍的第一個(gè)裝甲空母設(shè)計(jì)，G12的多項(xiàng)設(shè)計(jì)都在翔鶴和大鳳之間，起著承上啟下的作用。比如仍然用著和翔鶴類似的非封閉式艦首，飛行甲板比艦首短15米。雖然采用了一體式艦島，但使用的是直立煙囪，而且和后來的大鳳與G14、G15相比，艦島完全在飛行甲板內(nèi)側(cè)，沒有超出舷外。

? 順帶一提，為了減少遭到航彈攻擊后的損失，G12的兩舷機(jī)庫(kù)兩側(cè)是開放式的，除了可以減少炸彈爆風(fēng)的破壞性之外，必要時(shí)還可以把艦載機(jī)丟出去，與日式空母一貫的機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)相比也是蠻獨(dú)特的。

大鳳 G13 一三〇號(hào)艦： 白梅香清淺，卻不敵、風(fēng)雨片片催零落

艦體與裝甲：標(biāo)準(zhǔn)排水量 29300噸（計(jì)劃） 公試排水量 34200噸（計(jì)劃）347534噸（實(shí)際）

滿載排水量 36808.7噸（計(jì)劃） 37268噸（實(shí)際）

全長(zhǎng) 260.6米（福井靜夫 日本空母物語(yǔ)）260.5米（USNTMJ S-01-03）

水線長(zhǎng) 253米（福井靜夫 日本空母物語(yǔ)） 垂線間長(zhǎng) 238米

最大寬度 33.6米（USNTMJ S-01-03） 水線寬度 27.7米（福井靜夫 日本空母物語(yǔ)）

型深 22米或22.1米? 吃水 公試平均 9.67米（福井靜夫 日本空母物語(yǔ)）

????????????????????????? 滿載平均 10.15米

飛行甲板：20mmDS+75mmCNC

動(dòng)力艙舷側(cè) 55mmCNC 動(dòng)力艙甲板16mmDS+32mmCNC

輕質(zhì)油油箱舷側(cè) 50-65mmCNC 輕質(zhì)油油箱甲板 50mmCNC鋼
或者飛行甲板75mmCNC+25mmDS 舷側(cè)55mm?165mmCNC
甲板16mmHT+32mmCNC

? 按照日本軍方的數(shù)據(jù)，幾種常見炸彈的穿深如下(不過日方的數(shù)據(jù)非常模棱兩可,只給了一個(gè)極限穿深,投彈高度與速度并沒有題):
80番通常爆彈改四:極限穿深70mm，更大厚度會(huì)破壞彈體
二式50番通常爆彈二型:極限穿深為80mm
99式25番通常爆彈:極限穿深50mm，更大厚度會(huì)破壞彈體
99式6番通常爆彈:穿深25mm

99式80番五號(hào)爆彈與二式80番五號(hào)爆彈:極限穿深 150mm

? 我們?cè)賮砜纯疵婪竭@邊：

? 100/250/500/1000/2000磅通常彈（GP）使用延時(shí)引信的極限穿深（更大厚度的裝甲會(huì)破壞彈體導(dǎo)致無法起爆）分別為:1.0/1.3/1.5/1.7/2.0英寸，500和1000磅的SAP分別為2.0/2.5英寸
? 而在使用瞬發(fā)引信時(shí)（觸及到裝甲就會(huì)起爆，不用考慮彈頭強(qiáng)度問題，但是對(duì)甲板下空間的殺傷力差很多）上七者的極限炸穿裝甲厚度分別為:1.8/2.3/3.0/3.8/4.8/2.0/2.5英寸

? 上述分別是通常彈（GP）和半穿（SAP）的極限穿深，對(duì)于這類炸彈（也包括上面的日方數(shù)據(jù)里的通常彈）來說，彈體強(qiáng)度是限制其穿深的主要因素，過高的投彈高度或者俯沖角度對(duì)穿深沒啥提升（反而會(huì)導(dǎo)致碎彈率增加）。
? 同時(shí)可以看到，使用延時(shí)引信時(shí)裝填系數(shù)更小彈體強(qiáng)度更高的SAP可以經(jīng)受更高的著速穿透更厚的裝甲，而在使用瞬發(fā)引信時(shí)GP則依靠更大的裝藥量炸穿的效果更加優(yōu)秀。
? 在SAP的基礎(chǔ)上進(jìn)一步減小裝填系數(shù)/增加彈體強(qiáng)度的結(jié)果就是AP，對(duì)于AP來說彈體強(qiáng)度已經(jīng)不再是增加穿深的瓶頸，這時(shí)候其穿深會(huì)隨著著速（反應(yīng)到實(shí)際就是投彈高度，投彈速度和投彈姿態(tài)）的增加而持續(xù)增加（GP和SAP也一樣，但是這倆會(huì)很快就達(dá)到瓶頸，AP還能繼續(xù)漲，其極限穿深大的多）。下面來看看美國(guó)AP的穿深情況：

美國(guó)的AP航彈主要有兩種，1000磅的AN-MK33和1600磅的AN-MK1。
飛行速度350英里/小時(shí)、60度角俯沖轟炸：
投彈高度 ???????????? 穿甲能力
?????????? 1000磅AP ??1600磅AP
1000英尺?? ?2.9英寸 ???3.3英寸
2000英尺 ???3.3英寸 ???3.7英寸
3000英尺 ???3.6英寸 ???4.1英寸
4000英尺 ???4.0英寸 ???4.4英寸
5000英尺?? ?4.3英寸 ???4.8英寸

飛行速度250英里/小時(shí)、水平轟炸：
投彈高度?????? ???穿甲能力
????????????????? 1000磅AP ?1600磅AP
2500英尺 ?2.2英寸 ????2.6英寸
5000英尺 ?3.2英寸??? ?3.7英寸
7500英尺 ?4.2英寸 ????4.8英寸
10000英尺 5.0英寸 ????5.7英寸
12500英尺 5.7英寸 ????6.5英寸
15000英尺 6.4英寸 ????7.2英寸
17500英尺 7.0英寸?? ??7.8英寸

? 總結(jié)一下，在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上的互相攻防當(dāng)中，只有極少數(shù)的情況可以威脅到大鳳和信濃75mmCNC+20mmDS的飛行甲板（美日雙方裝甲差距不大，基本可以忽略不計(jì)，大致等效3.3-3.5in的均質(zhì)鋼裝甲）:
日方:

? 只有99式80番5號(hào)爆彈（俯沖轟炸一般只有銀河能用），其余的要么彈體強(qiáng)度不夠要么俯沖投彈時(shí)穿深不足
美方:
? 1000/2000磅GP用瞬發(fā)引信可以炸穿但是效果不好，造成的甲板下凹易修補(bǔ)，也難以對(duì)機(jī)庫(kù)和核心艙造成太大損傷。
? 3000英尺以上高度俯沖投彈或者5000英尺以上高度水平投彈的1000磅AP，或者2000英尺以上高度俯沖投彈或者5000英尺以上高度投彈的1600磅AP。
? 首先基本可以認(rèn)為水平轟炸的威脅可以忽略不計(jì)，畢竟在前制導(dǎo)時(shí)代也就能砸個(gè)港口戰(zhàn)艦。實(shí)戰(zhàn)也證明了這一點(diǎn)，就比如圣克魯斯海戰(zhàn)中的大黃蜂，在最后幾乎無法移動(dòng)的狀況下，日方的水平轟炸也無一命中，更別提面對(duì)規(guī)避中的目標(biāo)了。俯沖轟炸的話投彈高度過高也會(huì)嚴(yán)重影響命中率，所以投彈高度不能太高。而戰(zhàn)時(shí)服役參戰(zhàn)的美日艦載機(jī)里能帶1600磅AP/80番這個(gè)級(jí)別炸彈的只有SB2C和彗星四三型（雖然運(yùn)用都是陸上基地，但根據(jù)美方報(bào)告還是能艦上起飛的，姑且算一個(gè)）這一自殺機(jī)，SB2C帶1600磅會(huì)嚴(yán)重影響航程并占用長(zhǎng)起飛位，美國(guó)航母庫(kù)載的1600磅也很少。因此正常情況下雙方能見到的穿深最高的有效威脅基本就是俯沖轟炸的50番/1000磅AP這個(gè)級(jí)別了，這個(gè)級(jí)別要保證實(shí)戰(zhàn)效能難以威脅80mm以上等效的水平裝甲，對(duì)大鳳/信濃飛行甲板這類目標(biāo)非常吃力，更遑論航母攻防當(dāng)中更常見的1000磅SAP這類目標(biāo)了（AP裝填系數(shù)低殺傷效果差），后者才是打擊航母的主力（而且戰(zhàn)功赫赫）?。
? 一言以蔽之就是，大鳳這個(gè)級(jí)別的裝甲航母擁有的飛行甲板防護(hù)，可以非常有效地降低太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上航母攻防間效果最好的俯沖轟炸的威脅。
? 當(dāng)然了裝母的能力也是有其上限的，地中海戰(zhàn)區(qū)武德充沛的LW就有岸基飛機(jī)（比如斯圖卡）能帶1000kg炸彈，這種級(jí)別的俯沖投彈讓英國(guó)裝母也力不從心...不過擁有4英寸NC+1.5英寸DS飛行甲板的新一代鷹/皇家方舟對(duì)此還是擁有不錯(cuò)的抗性。

大鳳的TDS為空-液-空-液布局，可防御300千克TNT當(dāng)量的魚雷，覆蓋了整個(gè)核心艙，但對(duì)非核心艙部位防護(hù)有限。

美方有測(cè)試日本CVB的復(fù)原性能數(shù)據(jù)，但只寫了CVB，未指明是哪一條，就不貼出來了。

飛行甲板

長(zhǎng)257.5m? 飛行甲板距水面高度（公試狀態(tài)下）12.510m

飛行甲板寬 前部 18m 中部 30m 后部27m

根據(jù)昭和造船史的圖面計(jì)算，甲板裝甲覆蓋區(qū)域長(zhǎng)大約148米，最寬處寬20.5米左右，面積大概為2947.65平方米（注：此數(shù)據(jù)是粗略測(cè)量，僅供參考）

升降機(jī)兩部，前部升降機(jī)長(zhǎng)14米寬13.6米，后部升降機(jī)長(zhǎng)14米寬14米（以上數(shù)據(jù)皆出自昭和造船史） 升降機(jī)載重7.5噸，從下層機(jī)庫(kù)甲板升至飛行甲板需15秒（USNTMJ A-11）

前部預(yù)留有兩個(gè)安裝彈射器的槽部，但實(shí)際未安裝（昭和造船史）

攔阻索一共14條，其中三式制動(dòng)裝置一號(hào)兩組，三式制動(dòng)裝置一號(hào)一型一組，四式制動(dòng)裝置一號(hào)二型一組。

三式制動(dòng)裝置一號(hào) 油壓式 最大制動(dòng)重量 6000千克 制動(dòng)距離40米

飛行機(jī)最大速度40米每秒 最大過載2.5G 恢復(fù)時(shí)間7秒 四條攔阻索 一組裝置重 6噸

三式制動(dòng)裝置一號(hào)一型 油壓式 最大制動(dòng)重量 6000千克 制動(dòng)距離25米

飛行機(jī)最大速度30米每秒 最大過載3G 恢復(fù)時(shí)間5秒 四條攔阻索 一組裝置重 6噸

四式制動(dòng)裝置一號(hào)二型 油壓式 最大制動(dòng)重量 6000千克 制動(dòng)距離30米

飛行機(jī)最大速度35米每秒 最大過載2.5G 恢復(fù)時(shí)間6秒 四條攔阻索 一組裝置重 6噸

? 至于飛行甲板覆蓋材的問題，圖紙已經(jīng)實(shí)錘了，45毫米厚的木板。實(shí)際上，日本的橡膠覆蓋層只有6毫米厚，想要在這上面打飛機(jī)甲板系留所需的孔（直徑120毫米深37毫米），就要打通裝甲板，不僅加工麻煩，還會(huì)損害甲板的整體防御力。

? 在大鳳上，不少探照燈、通訊天線和方位測(cè)定儀都是升降式設(shè)計(jì)。具體包括:兩個(gè)方位歸投器天線(都在左舷)、三個(gè)110cm直徑探照燈（兩個(gè)在左舷一個(gè)在右舷）都在甲板后部

各機(jī)種起飛距離
零戰(zhàn)五二型??起飛速度67節(jié)?著陸速度68節(jié)?起飛距離?257米（無風(fēng)）/90米（14m/s甲板風(fēng)）
零戰(zhàn)五二型丙?起飛速度65節(jié)?著陸速度63節(jié)?起飛距離?200米（無風(fēng)）/80米（14m/s甲板風(fēng)）
九九艦爆二二型?起飛速度67節(jié)?著陸速度70節(jié)?起飛距離?210米（無風(fēng)）/85米（14m/s甲板風(fēng)）
彗星一二型?起飛速度70節(jié)?著陸速度78節(jié)?起飛距離?320米（無風(fēng)）/125米（14m/s甲板風(fēng)）
彗星三三型?起飛速度70節(jié)?著陸速度79節(jié)?起飛距離?352米（無風(fēng)）/125米（14m/s甲板風(fēng)）
天山一一型?起飛速度70節(jié)?著陸速度72節(jié)?起飛距離?274米（無風(fēng)）/130米（14m/s甲板風(fēng)）
天山一二型?起飛速度70節(jié)?著陸速度72節(jié)?起飛距離?259米（無風(fēng)）/130米（14m/s甲板風(fēng)）
流星?起飛速度70節(jié)?著陸速度69節(jié)?起飛距離?250米（無風(fēng)）/130米（14m/s甲板風(fēng)）

基本上來說，在14m/s甲板風(fēng)的狀況下，艦載機(jī)都能在裝甲覆蓋的區(qū)域內(nèi)起飛。

電氣：大鳳采用440V交流電，配電方式使用配電盤輻射供電，與其他空母采用220V直流電相比相當(dāng)不同。

機(jī)庫(kù)：大鳳的機(jī)庫(kù)共分上下兩層，上部機(jī)庫(kù)分成一至五番五個(gè)部分，共2761.47㎡，下層機(jī)庫(kù)分成一至四番四個(gè)部分，共2613.32㎡，機(jī)庫(kù)總面積5374.79㎡。（根據(jù)昭和造船史的圖面進(jìn)行計(jì)算，僅供參考）

? 美方技術(shù)報(bào)告中，上下兩層機(jī)庫(kù)都是高5米，但根據(jù)昭造提供的圖面，上層機(jī)庫(kù)應(yīng)該是5.2米左右（可能是將布置電路管線之類的夾層也算上去了，美方可能標(biāo)的是可用凈高度），所以存疑。第130號(hào)艦的橫剖面圖顯示上層機(jī)庫(kù)+鋼梁+裝甲+木甲板的總高度5.4米，根據(jù)圖上的像素比例換算可知機(jī)庫(kù)凈高度只有約4.5米；下層機(jī)庫(kù)全高度5.07米、去掉頂端的支撐鋼梁后凈高4.68米。雖然有近兩層甲板高，但由于還有18inch近半米的橫梁存在，而且日方將橫梁之間的空隙用薄鋼板糊上了，所以不能像美方那樣天花板懸吊飛機(jī)。（但是可以嘗試日方特色的吊機(jī)尾，當(dāng)然歷史上沒用）

大鳳的航空燃油庫(kù)分布在前部升降機(jī)直下與后部，后部升降機(jī)前部

日方所用的燃料泵噴射壓強(qiáng)為3kgm/cm2，即使在供給閥門關(guān)閉后仍能運(yùn)行，每小時(shí)能噴射40千升燃油（云龍級(jí)的數(shù)據(jù)）在大型空母中，多余的燃油會(huì)被一個(gè)另一個(gè)分開的系統(tǒng)送回主燃油庫(kù)中。管道原本是由銅制成，后來被無內(nèi)襯鋼管代替。日本的航空燃油庫(kù)基本都是船體的一部分。燃料庫(kù)在作戰(zhàn)前都要充二氧化碳，防止發(fā)生緊急情況燃油泵閥門和工作區(qū)域充滿汽油油氣。

? 大鳳的滿載航空燃油量達(dá)到了整整990噸，比先前其他空母多出快整整一倍，比翔鶴多出近一半。這是什么概念呢？根據(jù)愛知的原始文件，流星的航空燃油搭載量（內(nèi)油，不計(jì)副油箱）是1050千克，大鳳的航空燃油搭載量足夠灌滿九百多架流星的油箱。即使是公試狀態(tài)下，燃油搭載量也有660噸，設(shè)計(jì)中帶這么多的燃油恐怕是有為他艦補(bǔ)給的考慮吧。

? 另外，大鳳的前部航空燃油庫(kù)處于TDS的防御范圍之外，恐怕這是大鳳沉沒的最主要原因了。

翔鶴上的通風(fēng)系統(tǒng)在10分鐘內(nèi)能將機(jī)庫(kù)內(nèi)全部空氣更新一遍，大鳳的通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)該也一致。

考慮到煙道,進(jìn)排氣管道和過道的布置,有些風(fēng)扇布置在了機(jī)庫(kù)內(nèi)而非機(jī)庫(kù)側(cè)壁上。為了防止閃焰，所有通風(fēng)管道口都有銅網(wǎng)覆蓋，而鍋爐進(jìn)氣道也有金屬材料覆蓋。

??

消防系統(tǒng):

? 大鳳的上部機(jī)庫(kù)，被卷簾式的防火簾分成7個(gè)部分，下層則被防火簾分成6個(gè)部分。消火系統(tǒng)中，每側(cè)艙壁共有上下兩排噴口。下排噴口離機(jī)庫(kù)地板1.5米高，每個(gè)噴頭每分鐘可噴射100升，主要覆蓋機(jī)庫(kù)下部和地板。上排噴嘴離機(jī)庫(kù)地板2米，每個(gè)噴頭每分鐘可噴射200升石堿水溶液，主要覆蓋機(jī)庫(kù)上部和下排噴嘴覆蓋不到的地方。甲板上的火災(zāi)則由連接著泡沫消火系統(tǒng)的軟管解決，軟管由飛行甲板上的乘員操縱，在飛行任務(wù)時(shí)保持一個(gè)裝配完成隨時(shí)待命的狀態(tài)。

? 在下層機(jī)庫(kù)中，還有一套二氧化碳滅火裝置以應(yīng)對(duì)爆彈魚雷受損的情況，這套系統(tǒng)由布置在上層機(jī)庫(kù)地板底部上帶孔洞的管線組成，由布置在升降機(jī)坑內(nèi)的氣瓶進(jìn)行補(bǔ)給。系統(tǒng)的控制閥門布置在下層機(jī)庫(kù)的入口處，系統(tǒng)一旦開啟，足量的二氧化碳將會(huì)充滿整個(gè)下層機(jī)庫(kù)體積的18％

? 兩層機(jī)庫(kù)側(cè)壁和首尾兩端還布置了連接到消防總管處的軟管（環(huán)狀布置），飛行甲板兩邊也有不少。泡沫消火系統(tǒng)的目的是為了應(yīng)對(duì)飛行機(jī)或者航空燃油著火，這套系統(tǒng)由機(jī)庫(kù)側(cè)壁的火勢(shì)觀察站控制，一般來說機(jī)庫(kù)兩側(cè)各有兩個(gè)，交錯(cuò)布置。這些觀察站由25毫米DS鋼覆蓋，還配備有防彈玻璃，需要從上層甲板的艙口進(jìn)入。觀察站內(nèi)有防火簾的控制開關(guān)與它那一側(cè)泡沫消火裝置的閥門，同時(shí)與鄰近的控制點(diǎn)通過電話聯(lián)絡(luò)。一般來說，每個(gè)站點(diǎn)都能控制鄰近站點(diǎn)以及上層或下層甲板的站點(diǎn)所控制的消防系統(tǒng)。

? 在大鳳上，下層機(jī)庫(kù)左舷有兩個(gè)消防站，右舷也有一個(gè)夾在在它們中間，兩個(gè)升降機(jī)后部各有一個(gè)。上層機(jī)庫(kù)中，前部有兩個(gè)，有兩個(gè)在兩個(gè)升降機(jī)之間的中段，以及后部有一個(gè)。

? 大鳳的消火系統(tǒng)使用的是30％的特殊鹽水皂的海水溶液，海水主要來自通海閥，由一個(gè)附近的水箱（2.4噸）儲(chǔ)存，隨后注入泵下方的吸入口，上行管道的壓力為10kg/cm2，噴口的噴出壓力為7-8kg/cm2，最大噴出速度為3.5m/s。

? 為了防止斷電，泡沫消火系統(tǒng)的總管線終端與消防總管相連，這樣即使泡沫供給中斷，噴口仍然可以使用（噴水）。

?機(jī)關(guān):大鳳共有八臺(tái)艦本呂號(hào)鍋爐，蒸汽溫度350℃，壓力30kg/cm2,四座艦本式汽輪機(jī)，四軸300rpm，螺旋槳直徑4.3米，實(shí)戰(zhàn)中攜帶了5825噸重油，18節(jié)續(xù)航10977海里（福井靜夫 日本空母物語(yǔ)P.417）

武備和艦橋我并不是很想寫，本來這些特征寫過的人就多了，況且大鳳的一般配置圖我并不是很想貼出來，GFCS我也一知半解，這里隨便丟幾張圖了事

G15 八〇一/五〇二一號(hào)艦型：新時(shí)代的新主力

全長(zhǎng)264.5米 水線長(zhǎng)257米 水線寬28米 基準(zhǔn)排水量30000噸 公試排水量35300噸

飛行甲板全長(zhǎng)261.5米 最大寬度30米

機(jī)關(guān)出力160000馬力 航速33.3節(jié) 續(xù)航18節(jié)/10000海里

? 中途島海戰(zhàn)后的改丸五計(jì)劃中，除了十四條云龍級(jí)之外，就是五條改大鳳了。

? G15針對(duì)大鳳的改進(jìn)，主要在于：

一、將飛行甲板和全長(zhǎng)延長(zhǎng)四米

二、艦橋完全置于飛行甲板外側(cè)

三、水中防御強(qiáng)化，防御TNT當(dāng)量達(dá)到350千克

四、長(zhǎng)十厘高角炮增設(shè)兩座

五、爆彈魚雷提升機(jī)向上直通到甲板

? G15相對(duì)大鳳來說大了近1000噸，在大鳳的基礎(chǔ)上小修小補(bǔ)，各方面都做到了均衡且強(qiáng)大，可以說，G15改大鳳是自蒼龍以來一路相承的艦隊(duì)空母的最終形態(tài)。在昭和18年的聯(lián)合艦隊(duì)?wèi)?zhàn)策中，明確指出要以空母機(jī)動(dòng)艦隊(duì)為核心進(jìn)行艦隊(duì)決戰(zhàn)，可以想見，G15將作為機(jī)動(dòng)部隊(duì)的核心，成為海軍作戰(zhàn)關(guān)鍵中的關(guān)鍵。但日本的國(guó)力顯然不能支撐起這樣一支艦隊(duì)，?

G15的圖紙據(jù)福井靜夫回憶，在昭和18年秋天以后已經(jīng)完成了大部分，但因?yàn)榻ㄔ靸?yōu)先度問題，為了給云龍級(jí)讓位，G15的建造計(jì)劃在昭和18年末取消了，這一型艦隊(duì)空母的最終形態(tài)便永遠(yuǎn)停留在了繪圖板上。

G14 :新時(shí)代的超空母

? 實(shí)際在G15之前，昭和15年10月30日調(diào)整，昭和17年6月8日改訂的【計(jì)劃番號(hào)表】中就提到了“G14 丸五空母（50000） ”，如此巨大的體量完全可以與中途島相比。實(shí)際上，當(dāng)時(shí)日本海軍判斷今后美英兩國(guó)空母的發(fā)展方向?qū)?huì)向“超空母”靠攏，日本自然也要建造同級(jí)別的空母來應(yīng)對(duì)。根據(jù)推定，G14的艦長(zhǎng)將會(huì)到達(dá)290米的級(jí)別。

? 軍令部在昭和15年的計(jì)劃中，丸五計(jì)劃有“重航空母艦 兩只”搭載機(jī)為“戰(zhàn)斗機(jī) 30 攻擊機(jī) 21 偵查機(jī) 12”。這份資料中沒有提及云龍級(jí)，這里的丸五空母可能是指G14。最早的丸五計(jì)劃中的兩條空母應(yīng)該是45000-50000噸級(jí)別的G14，后來才被替換成三條改大鳳。

? 不過如此巨大的飛行甲板面積，按大鳳的裝甲覆蓋比例算，飛行甲板裝甲的重量將會(huì)十分嚇人，考慮到重心高度，重量等問題，還要滿足甲板防護(hù)厚度與防護(hù)面積的要求，恐怕G14的甲板防護(hù)會(huì)與大鳳一樣，從某種意義上來說，G14就是大鳳的放大。不過能建造這么巨大的艦體的船渠就十分稀少了，如果真的開工了，大概會(huì)在吳的船渠（314米 建造了大和）和橫須賀的第六船渠（336米 建造了信濃）中建造。

? 順帶一提，G14有搭載銀河的計(jì)劃，昭和15年的技術(shù)會(huì)議中就在考慮銀河原型機(jī)Y20上艦的問題，銀河的陸上起飛距離為250-300米，相較于別的陸攻短了不少，在G14這種級(jí)別的飛行甲板上，靠甲板風(fēng)和RATO，說不定真的可以飛起來。不過真要銀河上艦了，估計(jì)也會(huì)設(shè)計(jì)一個(gè)減重縮小機(jī)體尺寸的艦上版本。

結(jié)語(yǔ):原本還想寫信濃的,但信濃所能寫的大概會(huì)和本文的大鳳篇幅差不多，由于現(xiàn)實(shí)原因，本人暫時(shí)是沒那精力，所以只寫了這些“正規(guī)裝甲空母”。接下來一段時(shí)間估計(jì)是不會(huì)寫正事了。首先感謝雪落、爪哇和各位社員的幫助和校對(duì)，電氣部分感謝摩耶的科班出身者的支持。

? 根據(jù)福井的回憶，大鳳的建造過程中，有人在機(jī)庫(kù)后壁上寫上了“天下第一艦”五個(gè)大字，雖然初陣即鎩羽，但后世不應(yīng)該埋沒她。今日謹(jǐn)以此文聊作紀(jì)念。

?? 世界に誇れる空母として！

ref：福井靜夫?《日本空母物語(yǔ)》

??? 烈風(fēng)改株式會(huì)社?《日本的裝甲空母》《日本航空母艦飛行機(jī)格納狀況》? （他們團(tuán)隊(duì)的推特可以去關(guān)注一下）

? USNTMJ-200A-0560-0608 Report A-11（Aircraft Arrangements and Handling Facilities on Japanese Naval Vessels）

USNTMJ-200G-0085-0145 Report S-01-3（Characteristics of Japanese Naval Vessels-Article 3, Surface Warship Hull Design）

USNTMJ-200G-0230-0662 Report S-01-5（Characteristics of Japanese Naval Vessels-Article 5, Shipboard Electrical Equipment）

Wiki和各路推特

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