高端智能純電動的賽道上又迎來一位重磅選手。11月15日，阿維塔在上海進(jìn)行了品牌全球首發(fā)，旗下首款車型阿維塔11正式亮相。與此同時，阿維塔科技的主要高管團(tuán)隊登臺亮相，一個全新汽車品牌就此誕生。

在造車熱的大背景下，出現(xiàn)一個新品牌并不新鮮，但阿維塔并非“泛泛之輩”。早在三年前，阿維塔就開始醞釀，且一直保持低調(diào)做事，其向外釋放的“長安汽車+華為+寧德時代”三方聯(lián)手的模式及由三者共同開發(fā)的CHN架構(gòu)，時刻吊著眾人的胃口。

過去三年阿維塔做了什么？當(dāng)其他造車玩家紛紛“搶跑”，阿維塔是否有些姍姍來遲？面對這些問題，阿維塔科技董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏如此解釋：“汽車產(chǎn)業(yè)注定是一場沒有終點(diǎn)的馬拉松。在這條賽道上，阿維塔將扮演一個長期主義者，保持好奇，探索未知，擁抱變化?！?/p>

譚本宏在汽車行業(yè)有超過20年的從業(yè)經(jīng)驗，在長安汽車多個重要崗位任職，于今年7月正式出任阿維塔科技的掌門人。對于全新的阿維塔，譚本宏帶著一顆創(chuàng)業(yè)的心態(tài)，其率領(lǐng)的阿維塔團(tuán)隊成員多是來自各行業(yè)的跨界型人才，人才體系具備“新勢力”的氣質(zhì)。

基于對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的理解，阿維塔提出了“情感智能”這一核心品牌價值。隨著品牌的全球首發(fā)，阿維塔的后續(xù)計劃也將陸續(xù)展開。其中，阿維塔11將在2022年第三季度實現(xiàn)量產(chǎn)上市。

打出“情感智能”牌

經(jīng)過幾年的發(fā)展，高端智能純電動車的道路已經(jīng)顯得有些“擁擠”，特斯拉、蔚來、理想、小鵬等玩家已經(jīng)提前登場并形成了一定的規(guī)模。作為一個“后來者”，阿維塔如何準(zhǔn)進(jìn)行差異化競爭？

汽車行業(yè)公認(rèn)，未來是“軟件定義汽車”的時代，汽車將由交通出行工具向智能移動空間進(jìn)化，用戶對汽車的期待越來越高。阿維塔認(rèn)為，在用戶的多重需求中，情感需求是一個尚未被滿足的方面，于是基于此提出了“情感智能”的品牌內(nèi)涵。

既要高端奢華，又不至于高冷。阿維塔在高端奢華與溫暖體貼兩個用戶基本需求上提出了情感智能，而連接這兩個基本需求的，則是有未來感的科技。這是阿維塔品牌所有布局的根本邏輯所在。

“我們從消費(fèi)者的心理需求出發(fā)，積極探索面向未來的人性化出行科技，為用戶創(chuàng)造情感智能的出行體驗，營造全場景互聯(lián)的智慧生活，我們堅信智能終將包含情感，并致力于推動‘情感智能電動汽車時代’的加速到來。”譚本宏表示。

譚本宏舉例說，同樣的語音交互，把它做得更加溫暖就是一種調(diào)性，希望給用戶帶來情感和人文的感覺，讓用戶更多一些感動。

阿維塔“情感智能”的內(nèi)涵，在其品牌logo上有所體現(xiàn)，沒有復(fù)雜的線條，而是以極簡的形式表達(dá)出科技形象。此次亮相的首款車型阿維塔11，作為一款中大型SUV，融合了轎跑車的風(fēng)格，整體造型立體，游艇式的尾部成為車型的一個點(diǎn)睛之筆。

阿維塔11

阿維塔11公布了幾項參數(shù)，續(xù)航里程至少可達(dá)700公里，0-100公里/小時加速不到4秒，擁有200千瓦的高壓超級快充以及400Tops的頂級算力。從這幾項參數(shù)中，可以一窺其科技實力。

據(jù)譚本宏透露，阿維塔11將有很多科技應(yīng)用，譬如看著視野不夠大的后檔板，會以流媒體等技術(shù)手段解決。但他強(qiáng)調(diào)，洞見客戶并發(fā)現(xiàn)新的需求要比實現(xiàn)技術(shù)更難，這是他做汽車20多年的感受。

三方“混血”基因

一個高端品牌之所以被視為高端，并非平地起高樓，而是需有強(qiáng)大的背書。目前中國高端純電品牌蔚然成風(fēng)，居于頭部的幾個品牌均著各自的“后臺”資源，有的是靠旗下的豪華品牌賦能，有的靠全面的服務(wù)，還有的靠科技公司身份甚至創(chuàng)始人的光環(huán)，不一而足。

而阿維塔，將靠什么撐起自己的高端認(rèn)知？目前最受外界關(guān)注的，還是長安、華為、寧德時代三方合作的模式。長安汽車將在制造、品控、工程體系方面賦能；華為將在智能汽車解決方案領(lǐng)域為阿維塔賦能，包括智能駕駛，智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動、智能車云等；寧德時代將在三電系統(tǒng)、能源管理、充電網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域為阿維塔賦能。

三方聯(lián)手打造的CHN架構(gòu)是阿維塔的看家法寶。關(guān)于CHN，譚本宏表示：“這是一種創(chuàng)新的模式。在CHN模式上，我們之間的合作不是‘買賣模式’，我們沒有向華為收任何開發(fā)費(fèi)用，寧德也沒有和我們收任何的樣件和開發(fā)費(fèi)用。”

此次阿維塔品牌首發(fā)現(xiàn)場，長安、華為、寧德時代三方的高層均通過視頻方式發(fā)表致辭，體現(xiàn)出三方對阿維塔的重視。三者合作究竟能否達(dá)成1+1+1＞3的效果？

譚本宏認(rèn)為，最終還要靠自己的融合。他表示：“同樣一套硬件拿給你，你可以玩出非常多的東西，PC機(jī)的時代，硬盤就那2、3家，主板就那2、3家，但還是誕生了戴爾、聯(lián)想等很多很多品牌。不要去想著躺贏。即使有CHN，阿維塔也不可能躺贏。”

事實上，華為此前已經(jīng)為多個高端純電品牌提供技術(shù)，阿維塔又有何不同？曾有汽車出行行業(yè)的投資人士向記者分析稱，在與華為合作的幾個整車品牌里，不論是從市場份額還是品牌價值及知名度方面，長安汽車都是一個強(qiáng)大的角色，因此阿維塔也更被看好。

作為全新起航的一家企業(yè)，阿維塔科技相當(dāng)注重塑造自身的創(chuàng)造性基因。今年引入戰(zhàn)略投資者之后，長安汽車不再擁有控股權(quán)，由此阿維塔擺脫了過去傳統(tǒng)車企的慣性思維。

在阿維塔的新高管團(tuán)隊中，除了譚本宏本人是汽車行業(yè)的老兵，更多則是跨界人才。如公司CMO王藺，曾從事高端奢侈品行業(yè)。阿維塔11的概念車設(shè)計也得到了全球時尚設(shè)計師的參與。時尚、互聯(lián)網(wǎng)、奢侈品等多元背景跨界人才的加盟，顯示出阿維塔塑造品牌高格調(diào)的用意。

“五年四車”中期目標(biāo)

正如過去三年不“隨波逐流”一樣，在品牌首發(fā)之后，阿維塔仍將保持自己的發(fā)展節(jié)奏，在公司體系、產(chǎn)品規(guī)劃、渠道建設(shè)及服務(wù)方面逐步完善。

長安汽車董事長朱華榮在現(xiàn)場致辭中表示：“一直以來，我都有一個判斷和信念，十年內(nèi)一定會誕生世界級的中國品牌，這也是我對阿維塔的期許?！?/p>

當(dāng)前，阿維塔在中國重慶、上海及德國慕尼黑三地展開多元化布局。其中，重慶是全球整車策劃、研發(fā)及制造中心，上海是全球品牌及軟件研發(fā)中心，慕尼黑是全球設(shè)計中心。三地協(xié)同將智慧成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，滿足用戶的消費(fèi)需求和體驗。

在生產(chǎn)及銷售渠道鋪設(shè)上，阿維塔自建的智能柔性生產(chǎn)線位于重慶，可實現(xiàn)最高35萬輛的年產(chǎn)能，以滿足首年百城的渠道銷售規(guī)劃。

據(jù)了解，阿維塔11的首輛白車身，已于今年10月在重慶工廠成功試制下線。明年二季度，阿維塔11將正式發(fā)布，零售網(wǎng)絡(luò)也將陸續(xù)揭幕；明年三季度，阿維塔11將實現(xiàn)首批量產(chǎn)及用戶交付。面向未來五年，阿維塔則規(guī)劃了4款車型。

除了生產(chǎn)經(jīng)營的布局，關(guān)于外部融資及上市等資本布局，阿維塔也列入既定規(guī)劃。對阿維塔近日完成的24.2億元戰(zhàn)略融資，譚本宏表示：“這一輪就是戰(zhàn)略合資輪，我們吸引了能給阿維塔以戰(zhàn)略貢獻(xiàn)和戰(zhàn)略合作的投資者。阿維塔科技計劃很快正式啟動A輪融資，以吸引知名的市場化資本和產(chǎn)業(yè)資本加入，凝聚更多戰(zhàn)略伙伴及資本力量?！?/p>

未來，阿維塔科技還將獨(dú)立上市。譚本宏稱：“阿維塔肯定需要大量資金發(fā)展，上市帶來運(yùn)營、經(jīng)營更加市場化和更加規(guī)范，但我們要去考慮給投資人什么樣的回報，才可能讓品牌經(jīng)營下去。這種‘靈魂拷問’和‘長期主義’才是企業(yè)、品牌能發(fā)展的根本?！?/p>