截至去年12月初

我國機動車保有量達3.25億輛

按照全國總?cè)丝诩s14億計算

平均一下的話

大概每100個人里面

就擁有23輛車

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

的的確確

汽車作為目前最主流的交通工具

極大地改變了我們的生活

它給予了我們上下班更為自由而私密的空間

也給予了我們舉家出行、共度良宵的美好時光

然而

汽車產(chǎn)業(yè)在車輪上飛速前進

引發(fā)的弊端也愈發(fā)明顯

除了我們熟知的城市污染問題

交通擁堵也是一大“毒瘤”

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

水泄不通的十字路口、震耳欲聾的鳴笛聲

當(dāng)這一切時常圍繞著你的時候

日常開車通勤就變成了一種煎熬

更何況，每逢節(jié)假日

各大城市的高速路口就會變成“大型停車場”

一不小心可能就在路上過了節(jié)

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

擁堵不分國界

在全球各地，我們都能見到擁堵的現(xiàn)象

解決辦法也都具備奇思妙想

前不久

雷諾就推出了一款尺寸迷你的通勤車

名字叫做“雷諾EZ-POD”

新車定位為一款純電動車

并且具備自動駕駛功能

目的在于解決“最后一公里”的出行

什么意思呢？

比如在一些封閉的場地：

停車場、酒店、購物中心、住宅區(qū)等區(qū)域

開車進入容易擁堵

步行進入又太遙遠

這時候雷諾EZ-POD就派上用場了

它可以在兩點之間進行固定擺渡

緊湊而靈活的車身設(shè)計

讓EZ-POD在人群之間也能穿行自如

車輛的設(shè)定也十分有趣

因為車輛采用的是自動駕駛功能

所以直接省去了駕駛艙

進去就是乘坐艙

一來免去了使用司機的成本

二來也為本身體積就不大的小車

提供了更加充分的可利用空間

既然沒有了駕駛員

肯定要有科技加持

在EZ-POD的車頭部分

裝有一個攝像頭和一個激光雷達

通過不斷掃描判斷車前狀況

車頂處布局有兩個天線和一個GPS

對車輛進行實時定位與跟蹤

所有車輛均采用兩種顏色搭配設(shè)計

內(nèi)飾顏色與車頭保持了一致

并且多以活潑、鮮艷的顏色為主

車輛的一側(cè)沒有設(shè)置車門

最大程度保證乘客上下車的便利性

另一側(cè)則設(shè)置有大玻璃窗

方便乘客隨時欣賞周圍的風(fēng)景

畢竟，當(dāng)你和一個陌生人面對面

坐在一個密閉空間里的時候

還是有種說不出來的尷尬

不過問題來了

如果趕上下雨刮風(fēng)的天氣

乘車人豈不會很尷尬？

據(jù)了解

EZ-POD采用雷諾Twizy的底盤打造（如下圖）

雷諾 Twizy

行駛速度僅為6km/h

車輛采用純電驅(qū)動

保證安全又環(huán)保

如果乘客覺得空間狹小

亦或者是行李無處安放

也可以申請使用多輛雷諾EZ-POD

將它們組合起來使用

也許就像火車那樣

一節(jié)一節(jié)的向前開吧？

如果未來

雷諾EZ-POD能投入到我們?nèi)粘Ｉ顖鼍?/p>

那么對于行動不便的老人來說

肯定是非常友好的設(shè)計

安全，環(huán)保，又實用

和無牌照的老年代步車說拜拜

此外，帶有嬰兒車的家長

亦或者是攜帶大件行李的乘客

也可以充分利用雷諾EZ-POD的通勤能力

也許

這種短途無人駕駛服務(wù)已經(jīng)不再遙遠