生活水平的提高，最大的改變就是汽車進(jìn)入了我們尋常百姓家。隨著汽車工業(yè)越來越發(fā)達(dá)，汽車價(jià)格也越來越親民。一些緊湊型合資品牌SUV的價(jià)格甚至下探到了15萬元左右，而在以前，這個(gè)價(jià)格只能買到一些緊湊型家轎。

不過，由于種種原因，不少人在買車時(shí)會(huì)首先排除日韓系品牌，即便很多日韓系車型都有著不錯(cuò)的性價(jià)比，也很難打動(dòng)這些消費(fèi)者們的心。一般我遇到有這種需求的朋友，往往都會(huì)為他們推薦這幾款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的合資品牌SUV。

大眾品牌的口碑在國人心中一直有著較高的地位，而且大眾也在近兩年內(nèi)推出了多款定位不同的SUV車型，T-ROC探歌就是其中之一。

外觀上，T-ROC探歌并沒有采用大眾的套娃式設(shè)計(jì)，前臉左右兩邊的環(huán)形LED日間行車燈使它看起來非常俏皮，一改之前大眾給人留下的中庸老氣的印象。車尾設(shè)計(jì)層次分明，頂部的擾流板也增加了幾分運(yùn)動(dòng)感。尾燈采用了LED光源，點(diǎn)亮后視覺效果出眾。排氣也采用了隱藏式設(shè)計(jì)，后包圍上的“假排氣口”只是用鍍鉻條勾勒出來的一種裝飾罷了。

內(nèi)飾氛圍也凸顯了其年輕化的設(shè)計(jì)理念，雖然布局同樣簡潔清晰，但與一貫沉穩(wěn)的大眾風(fēng)格有著較為明顯的不同，尤其是與車身同色的鋼琴烤漆材質(zhì)飾板，讓內(nèi)飾有著非常搶眼的拼色設(shè)計(jì)。車內(nèi)大部分采用了硬質(zhì)材料，盡管做工不錯(cuò)，但在觸感以及整體質(zhì)感營造上，相比同級(jí)別合資品牌對手還是會(huì)一些差距。

動(dòng)力部分，T-ROC探歌依然搭載了大家非常熟悉的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率兩版，低功率版的最大功率為131馬力，最大扭矩225牛·米；高功率版最大功率150馬力，最大扭矩250?！っ?。與之匹配的變速箱也是大眾很引以為傲的7速雙離合變速箱。此外，大眾為入門版車型配備了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)+5速手動(dòng)變速箱的動(dòng)力總成，最大功率116馬力，最大扭矩175牛·米。

相比海外版車型，T-ROC探歌引入國內(nèi)后也進(jìn)行了軸距加長，尤其是對后排乘客的腿部空間，在加長后有著明顯的改善。后備廂內(nèi)也非常規(guī)整，常規(guī)模式下，兩驅(qū)車型的容積為401L，四驅(qū)車型的容積為338L。后排座椅支持比例放倒，且放倒后能與后備廂地板形成一個(gè)純平的平面，實(shí)用性不錯(cuò)。

Jeep品牌同樣深受國人青睞，甚至有很多朋友仍會(huì)管SUV車型統(tǒng)稱為“吉普車”。而定位為緊湊型SUV的廣汽菲克-指南者，憑借著其硬朗的外形以及卓越的四驅(qū)性能，讓它依然有著很高的熱度。

由于采用了Jeep家族式設(shè)計(jì)，指南者看上去很像小號(hào)“大切諾基”，同時(shí)也為它增加了氣勢上的先天優(yōu)勢。經(jīng)典七孔式進(jìn)氣格柵和梯形輪拱造型，都在凸顯其Jeep的身份特征，這些硬朗的造型元素給人一種十分敦厚，又很有力量的感覺。前格柵細(xì)節(jié)處采用了鍍鉻材料以及黑色鋼琴漆材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴，又讓它的前臉看上去很有品質(zhì)感。車尾造型也是非常飽滿，簡單的線條勾勒出了很硬朗的視覺感受。尾燈燈帶設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，與頭燈燈組造型形成了前后呼應(yīng)。

內(nèi)飾也采用了Jeep家族式設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格十分粗獷。各個(gè)功能區(qū)劃分明確，中間無需多余的線條進(jìn)行連接。三輻式多功能方向盤握感扎實(shí)，7英寸行車電腦顯示屏能夠提供豐富的行車信息。中控臺(tái)上的液晶觸控屏不僅功能比較豐富，反應(yīng)比較靈敏，還支持CarPlay與CarLife功能，實(shí)用性也很不錯(cuò)。

指南者有著較為豐富的動(dòng)力選擇，除了老款車型上搭載的最大功率為165馬力的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱，以及最大175馬力的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+9擋手自一體變速箱這兩套動(dòng)力總成外，不久前又推出了搭載GSE-T4 1.3T（220T）四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，以滿足即將到來的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

因?yàn)橛兄姸嘈录夹g(shù)的加持，這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為173馬力，峰值扭矩為270牛·米，比老款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)有著更高的參數(shù)表現(xiàn)。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，兩驅(qū)版車型匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。四驅(qū)版車型則會(huì)搭載ZF 9速手自一體變速箱以及Active Drive四驅(qū)系統(tǒng)。另外，還有一款2.0L+9AT車型共消費(fèi)者選擇，其最大功率為148馬力，同樣是滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

指南者的乘坐空間表現(xiàn)相對一般，尤其是后排空間表現(xiàn)，頭部空間稍顯局促，腿部空間也只能說是夠用，不過后排坐墊長度非常優(yōu)秀，對大腿的承托很到位，長途行駛時(shí)后排的乘客能有著更為舒適的乘坐感受。后備廂空間同樣非常規(guī)整，官方雖未公布其具體容積數(shù)據(jù)，但從實(shí)際表現(xiàn)上看也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，且后排三個(gè)座椅可分別放倒，空間靈活性很高。

相比前兩款車型，東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致4008(下文簡稱4008)顯得相對小眾一些。說到法系車，個(gè)性、設(shè)計(jì)感十足永遠(yuǎn)是它們的標(biāo)簽，4008也不例外，極具設(shè)計(jì)感的外觀和內(nèi)飾迷倒了不少消費(fèi)者。

4008也采用了標(biāo)致家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體外觀設(shè)計(jì)十分驚艷、動(dòng)感。點(diǎn)陣式前格柵與大燈組內(nèi)的獠牙般尖形結(jié)構(gòu)，讓它前臉看上去頗具沖擊力。LED光源的“獅眼大燈”在點(diǎn)亮后也有著很棒的視覺效果。車尾造型也獨(dú)具特色，“獅爪”LED尾燈+黑色鋼琴漆飾板的組合讓它車尾有著很高的品牌辨識(shí)度。

如果你對標(biāo)致了解不多，坐進(jìn)4008車內(nèi)，你會(huì)感嘆其十分前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而這一風(fēng)格在眾多標(biāo)致車型上也都能見到。整個(gè)中控臺(tái)以駕駛者為中心，標(biāo)致稱其為“i-Cockpit唯我座艙”，豐富的線條讓內(nèi)飾層次感非常強(qiáng)，中控大屏、全液晶儀表、質(zhì)感與手感兼?zhèn)涞闹锌嘏_(tái)按鍵以及別致的電子擋桿，每一處設(shè)計(jì)無一不透露出法國人對個(gè)性、時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念。

動(dòng)力上，標(biāo)致為4008配備了1.6T(350THP)和1.8T(380THP)兩種發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇,最大功率分別為167馬力和204馬力，峰值扭矩為245?！っ缀?80?！っ?，全系車型均采用的是6速手自一體變速箱。

在乘坐空間方面，4008因?yàn)橛兄?730mm的軸距，使其后排乘客能有著充裕的腿部空間，而且后排中央地板也幾乎沒有凸起，滿載時(shí)后排中間乘客也能有著一個(gè)較為舒適的乘坐體驗(yàn)。后備廂常規(guī)容積為461升，空間不小且較為規(guī)整。后排同樣支持4/6比例放倒，且后備廂地板分為上下兩層，放置上層時(shí)可以使后備廂地板與后排座椅靠背形成一個(gè)純平的平面，拿掉蓋板時(shí)則可以增大行李箱高度，增加儲(chǔ)物空間。

對于那些不考慮日韓系車型的消費(fèi)者來說，如果你更追求品牌保有量以及綜合實(shí)用性，T-ROC探歌是個(gè)不錯(cuò)的選擇；如果你買SUV更看重它的越野能力以及硬朗的外觀內(nèi)飾，指南者也是個(gè)很值得考慮的對象；如果你是個(gè)年輕時(shí)尚的年輕人，追求個(gè)性與設(shè)計(jì)感，那么來自時(shí)尚之都法國的標(biāo)致4008應(yīng)該能滿足你的需求。