等紅燈，對(duì)面一輛車失控直對(duì)著隔壁停著的奔馳沖過來，眼看撞上了急打把方向撞上了大哥的車。

司機(jī)下車，滿臉堆笑的對(duì)大哥說：“不好意思，車子失控了，奔馳實(shí)在賠不起，只好撞您的帕薩特了?！?/span>

大哥搖下窗戶抽了一口煙，冷冷的說：“你見過12個(gè)缸的帕薩特嗎？”

因?yàn)槠放坪蛢r(jià)格的原因，網(wǎng)上關(guān)于大眾輝騰的段子真的不少，要知道W12的輝騰售價(jià)高達(dá)200多萬元，是跟奔馳S級(jí)、寶馬7系同級(jí)別的存在，但是卻掛了一個(gè)大眾標(biāo)，可以說是最低調(diào)的一款豪車了。

其實(shí)，現(xiàn)在還有不少車看上去不是很貴，但實(shí)際上卻價(jià)格不菲的豪車，能開上這些車的，多半都是隱形富豪。

售價(jià)：65.88-90.88萬元

輝騰在停產(chǎn)之前是大眾轎車系列的頂級(jí)產(chǎn)品，而在大眾的SUV陣營中，途銳應(yīng)該是目前最高端的產(chǎn)品了。

雖然途銳價(jià)格不菲，但是只要掛上大眾標(biāo)，人們就當(dāng)它是大號(hào)“途觀”了，愿意花六七十萬去買它的人還真不多。

但是，在產(chǎn)品本身上，途銳絕對(duì)不弱于任何一個(gè)豪華品牌，現(xiàn)款途銳的三大件跟老款?yuàn)W迪Q7是一樣兒的，也經(jīng)常被人們稱之為“性價(jià)比版”Q7。

另外，全新一代途銳即將到來，跟賓利添越、全新奧迪Q7采用同樣的MLB Evo平臺(tái)，高端屬性依然沒變。

售價(jià)：69.80-84.80萬元

我覺得謳歌MDX的能見度可能比大眾途銳還要低，雖然說途銳價(jià)格昂貴，但是大眾品牌在國內(nèi)的認(rèn)可度還是相當(dāng)高的，也會(huì)有不少大眾粉買它。

然而謳歌在國內(nèi)的知名度就比較一般了，在路上見到了還以為長(zhǎng)安又出什么新車了呢，長(zhǎng)安的車標(biāo)倒過來跟謳歌實(shí)在是太像了。

不過，這兩個(gè)品牌完全不是一個(gè)級(jí)別的存在，謳歌是本田旗下的高端品牌，類似于豐田與雷克薩斯，日產(chǎn)與英菲尼迪。

而MDX是謳歌品牌定位高端的一款中大型SUV，車身長(zhǎng)度接近5米，跟寶馬X5、奧迪Q7一個(gè)級(jí)別，價(jià)格自然也不便宜。

MDX在售車型采用的都是3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+3電機(jī)的動(dòng)力組合，在價(jià)格差不多的情況下，跟同級(jí)別車型相比稍有優(yōu)勢(shì)，其最大綜合功率為326馬力，匹配的是7擋雙離合變速箱。

售價(jià)：73.80-132.00萬元

剛說完一個(gè)能見度比較低的，又來了一個(gè)更低的，舍得花近百萬的價(jià)格買雅科仕的絕對(duì)是真正的土豪！誰有這些錢不買寶馬7系、奧迪A8，反而去買一個(gè)現(xiàn)代，肯定是土豪開膩了奔馳寶馬，要換個(gè)新鮮的啊。

不過，在氣勢(shì)上雅科仕還真不弱，車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5160/1890/1495mm，軸距達(dá)到了3045mm，造型穩(wěn)重大氣，很有豪車范兒。

但是，我感覺最能夠體現(xiàn)雅科仕豪車身份的應(yīng)該是它的動(dòng)力，除了3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)之外，它還有搭載5.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型可選，最大功率達(dá)到了429馬力，最大扭矩510?！っ?，與之匹配的是8AT變速箱。

售價(jià)：120.49萬元

大切很常見，但是SRT版本的還真不多見，畢竟普通版的大切就已經(jīng)足夠強(qiáng)大了。

雖然SRT的造型跟普通版大切差不多，但如果兩臺(tái)車擺在一起的話，氣勢(shì)上還是有點(diǎn)兒差距的，熏黑的大燈、20寸的大輪圈、前6后4的紅色Brembo剎車卡鉗，看起來都極具運(yùn)動(dòng)氣息。

而且，SRT的實(shí)力也配得上如此運(yùn)動(dòng)的外觀，6.4L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率468馬力，最大扭矩624?！っ祝俟锛铀賰H需4.9秒，這對(duì)于一輛近2.4噸的大家伙來說，真的是很快了。

售價(jià)：75.90-86.40萬元

我相信很多人都想不明白，在日本本土售價(jià)僅僅二三十萬元（人民幣）的埃爾法，來到國內(nèi)之后，怎么搖身一變就成了百萬級(jí)別的豪車。

雖然有一部分是國內(nèi)進(jìn)口關(guān)稅高的原因，但更多的是瘋狂的加價(jià)，你能想象一輛售價(jià)80萬的埃爾法要加價(jià)三四十萬元嗎？這可是半個(gè)車身的價(jià)格了！

雖然埃爾法的乘坐舒適性確實(shí)表現(xiàn)的十分優(yōu)秀，但我覺得也撐不起如此高昂的售價(jià)，所以舍得花這么多錢買埃爾法的人，絕對(duì)是真正的土豪，而且還是很低調(diào)的那種，畢竟百萬的價(jià)格奔馳、寶馬差不多都能隨便買了。

售價(jià)：88.80-128.80萬元

如果在上個(gè)世紀(jì)90年代，你家里有一臺(tái)LS400的話，那絕對(duì)是隱形的富豪，要知道當(dāng)時(shí)它可是跟虎頭奔（奔馳S320）直接競(jìng)爭(zhēng)的存在，但是名氣卻遠(yuǎn)沒有奔馳大，能花百萬買它人真的是足夠低調(diào)了。

全新一代的雷克薩斯外觀變得已經(jīng)沒那么低調(diào)了，造型十分凌厲，氣場(chǎng)也很強(qiáng)大。雖然售價(jià)相比上代車型降了有百萬之多，但是依然在百萬級(jí)別，奔馳S級(jí)、寶馬7系都是它的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

雷克薩斯LS的豪華主要體現(xiàn)在它的品質(zhì)和車型定位上，無論是行駛質(zhì)感還是乘坐感受，都能夠?qū)Φ闷鹚膬r(jià)格，在日本LS也是旗艦級(jí)別的車型，地位甚至比奔馳S級(jí)還要高。

但是，在國內(nèi)雷克薩斯的知名度跟奔馳、寶馬相比還是有點(diǎn)兒差距，能花百萬買它的人，也都是低調(diào)的土豪。

雖然上面的那幾款車都很不常見，但并不是說明它們不值得買，無論是途銳、大切SRT還是雷克薩斯LS，它們的實(shí)力都能夠配得上如此昂貴的價(jià)格。

至于賣的不好的原因嘛，也很明顯，在同價(jià)位可選擇的車型實(shí)在是太多了，一般人都會(huì)選擇豪華品牌。但是，如果你是一個(gè)比較低調(diào)的土豪，買這幾款低調(diào)的豪車絕對(duì)不會(huì)輕易露了你的身份。