一季度，奇瑞以同比91.6%的增速跑贏市場(chǎng)大盤(pán)。

歷史被如沙的時(shí)光掩埋,回首時(shí)它似乎了無(wú)痕跡,當(dāng)我們認(rèn)真聆聽(tīng)記憶的聲音時(shí),總有一系列標(biāo)志性事件從腦海閃過(guò)。1997年香港回歸、1999年澳門(mén)回歸、2001年中國(guó)申奧成功、2007年中國(guó)股市震蕩、2015年中國(guó)獲2022年冬奧會(huì)主辦權(quán)......與之對(duì)應(yīng)的是1997年奇瑞汽車(chē)成立、1999年奇瑞第一臺(tái)轎車(chē)下線、2001年奇瑞第一萬(wàn)輛產(chǎn)品下線以及2007年、2015年第100萬(wàn)輛和第500萬(wàn)輛汽車(chē)的下線。

如今櫛風(fēng)沐雨24年奇瑞已由牙牙學(xué)語(yǔ)孩子成長(zhǎng)為意氣勃發(fā)的青年，而奇瑞掌門(mén)人尹同躍也由當(dāng)年的干勁十足步入花甲之年。值得一提的是，在這期間奇瑞完成從0到100萬(wàn)輛的積累僅用了93個(gè)月，而在奇瑞汽車(chē)的成年之際——2015年完成了第500萬(wàn)輛汽車(chē)的下線。

2020年對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言是極具挑戰(zhàn)的一年，也是行業(yè)變革中關(guān)鍵的一年。在新冠疫情的影響下全球經(jīng)濟(jì)受到重創(chuàng)，汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入“寒冬”，而奇瑞集團(tuán)交出一份逆勢(shì)上揚(yáng)的成績(jī)單。截至2020年底，奇瑞集團(tuán)全年銷(xiāo)量73萬(wàn)輛，在汽車(chē)市場(chǎng)整體行業(yè)下降6.8%的情況下收緊5個(gè)百分點(diǎn)。

進(jìn)入2021年奇瑞集團(tuán)仍保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，今年一季度累計(jì)銷(xiāo)售20.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91.6%，同比增速遠(yuǎn)超市場(chǎng)大盤(pán)24個(gè)百分點(diǎn)。

一直以來(lái)奇瑞集團(tuán)銷(xiāo)量由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)兩部分構(gòu)成。其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以奇瑞瑞虎8系列、艾瑞澤系列、奇瑞控股捷途系列成為奇瑞的銷(xiāo)量主力車(chē)型，高端品牌星途和合資品牌奇瑞捷豹路虎也在穩(wěn)步增長(zhǎng)中。

相對(duì)來(lái)講奇瑞的海外市場(chǎng)表現(xiàn)更具亮點(diǎn)，如今深耕全球化戰(zhàn)略的奇瑞以全新一代瑞虎8、瑞虎5x等主力車(chē)型為先鋒持續(xù)熱銷(xiāo)歐洲和南美市場(chǎng)，今年一季度累計(jì)銷(xiāo)售5.3萬(wàn)輛，同比翻一番，與此同時(shí)奇瑞形成了“國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)”的格局。

從產(chǎn)品“走出去”，到工廠、文化“走進(jìn)去”，再到品牌“走上去”，深耕海外市場(chǎng)20年的奇瑞，已經(jīng)從最初的“單純貿(mào)易”升級(jí)為當(dāng)前的“品牌輸出”。顯然，無(wú)論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是海外市場(chǎng)，奇瑞正將失去的時(shí)間“搶”回來(lái)。

奇瑞“搶”回來(lái)的不僅是銷(xiāo)量的迅速增長(zhǎng)更是市占率的持續(xù)提升。今年1月份自主市占率更是創(chuàng)下近57個(gè)月的新高，在2月份全行業(yè)首次推出“全系車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保”之后，又在3月下旬推出購(gòu)買(mǎi)指定車(chē)型額外贈(zèng)送全年交強(qiáng)險(xiǎn)的政策，進(jìn)一步帶動(dòng)了銷(xiāo)量新一輪增長(zhǎng)。

事實(shí)上，奇瑞銷(xiāo)量提升的背后是可靠品質(zhì)帶來(lái)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的加持。2020年奇瑞質(zhì)量體系實(shí)現(xiàn)了三大升級(jí)，即體系質(zhì)量全面升級(jí)、產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)程管控升級(jí)、服務(wù)質(zhì)量響應(yīng)能力升級(jí)，而這也是此前尹同躍所說(shuō)的“頂天立地”的實(shí)踐。

奇瑞的發(fā)展并非一蹴而就，從第一輛奇瑞風(fēng)云正式下線到現(xiàn)在已經(jīng)沐風(fēng)櫛雨24個(gè)年頭，從最初的小廠房到現(xiàn)在的大車(chē)間，從借鑒其他品牌汽車(chē)技術(shù)到現(xiàn)在獨(dú)立研發(fā)以及擁有多項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利，奇瑞的進(jìn)步肉眼可見(jiàn)。截至2020年底奇瑞全球用戶達(dá)905萬(wàn)，連續(xù)18年乘用車(chē)出口量第一，在全國(guó)范圍內(nèi)多家整車(chē)生產(chǎn)基地規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)100萬(wàn)輛以及在在海外市場(chǎng)擁有20萬(wàn)輛產(chǎn)能，此外奇瑞青島基地落成后將再擴(kuò)充80萬(wàn)產(chǎn)能。

面對(duì)新的市場(chǎng)形勢(shì)，奇瑞不僅要將傳統(tǒng)汽車(chē)做實(shí)、做透，還要搶占未來(lái)出行發(fā)展趨勢(shì)制高點(diǎn)，在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等前瞻技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，正如尹同躍所說(shuō)“唯有變革才是唯一出路”。