今早跑去市區(qū)找游戲店老板定《飆酷車神2》的盤，因?yàn)檫@個(gè)盤買的人很少，所以一般不進(jìn)貨，只能去特別定?？匆姷昀镉幸慌_(tái)天蝎座，我問老板，有《極限競(jìng)速7》么，我可以試玩一下嗎？老板和我挺熟，我兩臺(tái)PS4和幾乎所有盤都是他哪里買的，就在店里借老板的號(hào)試玩了三個(gè)小時(shí)。

精彩。

《極限競(jìng)速7》，真的是個(gè)好游戲。

看到這里，可能會(huì)問：你不是要說GT Sport么？怎么扯起廢渣了？

今天我之所以去試玩了廢渣7，是因?yàn)樽蛱煜挛鐐饕曨l的時(shí)候，b站給我推送了個(gè)視頻。所以今天就來(lái)寫一寫這個(gè)問題。

先寫我的結(jié)論：《GT Sport》和《極限競(jìng)速7》各具特色，各有千秋，不分伯仲，硬要我選一個(gè)誰(shuí)更強(qiáng)，我選不出來(lái)。

先說操作界面方面，極限競(jìng)速7更強(qiáng)，因?yàn)椴捎昧吮馄交缑妫x項(xiàng)什么的都很方便，很適合手柄與方向盤直接操作，而且界面簡(jiǎn)潔，便于操作；而GT Sport采用了有鼠標(biāo)的界面，用手柄搖桿操作鼠標(biāo)指針是一件相當(dāng)相當(dāng)反人類的事，但山內(nèi)一典卻把這玩意兒留了下來(lái)，以至于GT Sport的系統(tǒng)冗余度實(shí)在是非常的高。

比賽、訓(xùn)練、參加線上、買車和拍照需要用最上面一行的按鈕，查看個(gè)人記錄、修改設(shè)定需要用左上角的按鈕展開菜單來(lái)調(diào)整，而畫涂裝、看照片和錄像需要用左手邊的按鈕欄，這就造成主界面有十多個(gè)不同的按鈕，按鈕進(jìn)去還有分選項(xiàng)讓你選。我玩GTS玩了幾十個(gè)小時(shí)，至今不習(xí)慣這個(gè)界面，復(fù)雜又冗余。

再說系統(tǒng)方面，這個(gè)我覺得二者沒有可比性。GT Sport之所以不叫GT7，而是用了Sport這么個(gè)后綴，因?yàn)镚TS就根本不是一部傳統(tǒng)意義上的GT。傳統(tǒng)的GT和極限競(jìng)速系列相似，開著自己喜歡的車而在現(xiàn)實(shí)里買不起甚至根本買不到的車，在賽道上兜兜風(fēng)、看看風(fēng)景，順便比賽。而GT Sport完全不一樣，主打線上多人競(jìng)賽和車廠、國(guó)籍競(jìng)賽，這就不是開車兜兜風(fēng)了，你是作為一個(gè)專業(yè)的、代表車廠或者國(guó)家出戰(zhàn)的專業(yè)賽車手，和其他人實(shí)打?qū)嵉倪M(jìn)行比賽。

同時(shí)，GT的等級(jí)還分成了兩個(gè)部分，駕駛技術(shù)（DR）和運(yùn)動(dòng)員精神（SR）。前者單純以速度決定高下，而后者卻以規(guī)則的形式約束了行為。我試玩極限競(jìng)速7的時(shí)候，開了一把線上，紐博格林GP賽道，大家擠來(lái)擠去撞來(lái)撞去，感覺是在開碰碰車。我覺得GTS這個(gè)運(yùn)動(dòng)員精神等級(jí)設(shè)計(jì)的真的是妙極了，除了那些個(gè)光腳不怕穿鞋的，大家為了SR都會(huì)好好開車，認(rèn)真走線，不抄近道不撞車，內(nèi)線超車也不會(huì)故意別車。

但是，GTS也有一個(gè)極大的問題，原本的生涯模式被取消（我首發(fā)購(gòu)入時(shí)的狀況），原來(lái)那些有趣的特別競(jìng)賽和經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的活動(dòng)，統(tǒng)統(tǒng)沒有啦！換成一個(gè)沒啥感覺的任務(wù)模式啦！直到后來(lái)才通過補(bǔ)丁更新了個(gè)不痛不癢的GT League模式，至于山內(nèi)老賊是故意以更新為之，還是發(fā)售后被罵慘了才出了亡羊補(bǔ)牢，我不得而知。

再說車和賽道的問題，這個(gè)問題上我夸廢渣，罵GTS那是真不為過。最早16年的時(shí)候，當(dāng)時(shí)山內(nèi)放出來(lái)的消息，有說300輛車的，有說200多輛的，但在那些老GT玩家里，算是心頭涼了半截了，因?yàn)镚T5和GT6都是以超過1000輛車傲視群雄的，舉個(gè)例子，同時(shí)期的極品飛車，車子數(shù)量不過百，與之相比，超過1000輛這是個(gè)相當(dāng)恐怖的數(shù)字。

但GT Sport的車有多少呢？首發(fā)只有137輛，經(jīng)過幾個(gè)補(bǔ)丁和一些個(gè)特殊車輛（比如加個(gè)頂燈當(dāng)安全車賣的、改個(gè)屬性小改一下模型Gr.3車當(dāng)日常車賣的），我沒細(xì)數(shù)過，可能現(xiàn)在有個(gè)160多輛吧。我覺得和這一作主打在線競(jìng)技也是有關(guān)的，首發(fā)的大部分車廠雖然老搞些一個(gè)車型改Gr.4和Gr.3這種事，但問題是你可以簽約廠商，作為廠商車手出戰(zhàn)，看得出這一作而原有的GT系列，在立意上就有所不同。

而極限競(jìng)速7呢？還沒發(fā)售的時(shí)候，就確定了至少有680輛以上，后來(lái)發(fā)售了據(jù)說有700輛以上的首發(fā)。誠(chéng)然，在我GTS的車庫(kù)里有上百輛車，但我正兒八經(jīng)好好開過好好調(diào)教過的車，不過十幾二十輛。但問題是，作為一個(gè)有收集癖的人，收集游戲里那些好車，那些人類歷史中最瘋狂、最美麗的機(jī)械，是我的一大興趣愛好與繼續(xù)肝下去的動(dòng)力，而GTS的車單，讓我有那么些失望，別的不說，比如奧迪R8、比如Aventador和Gallardo、比如488和F12、比如P1和918、比如M3 E92、i8和M1（1978），這些車在我寫這篇稿子的時(shí)候都沒有，未來(lái)會(huì)不會(huì)有，我也不知道。其實(shí)我覺得山內(nèi)完全應(yīng)該和隔壁駕駛俱樂部的開發(fā)組談?wù)劊m然倒了），拍照俱樂部模型的精度完全OK的，模型直接拿來(lái)用，在手感上再做調(diào)教就好了嘛（笑）。

而極限競(jìng)速7就讓我驚喜了不少，除了很多現(xiàn)代車、改裝賽車和專業(yè)賽車以外，還有很多經(jīng)典老車、有F1、有那些個(gè)在賽車史上赫赫有名、征戰(zhàn)四方的著名賽車，甚至還有卡車，沒錯(cuò)全尺寸卡車，只是我去試玩的時(shí)候時(shí)間有限，并沒有面面俱到的玩。

賽道也是同理，初版GTS發(fā)售的時(shí)候，和之前動(dòng)輒幾十條，包括古德伍德、銀石、斯帕、摩納哥、富士、印第安納波利斯這些經(jīng)典與赫赫有名的賽道通通缺席，直到上次補(bǔ)丁才加了個(gè)蒙扎，這么下去得等到猴年馬月啊。

再來(lái)說說畫面，實(shí)際開車時(shí)的觀感上，廢渣的環(huán)境上比GTS要好一些，除了廢渣的樹看上去無(wú)比讓人難受，其他的比如山石、賽道紋理、建筑、光照散光等，廢渣的確是要強(qiáng)一些，這點(diǎn)我并不否認(rèn)。但是，GTS在車輛的表現(xiàn)上，就要比廢渣強(qiáng)了。極限競(jìng)速的車在開起來(lái)的時(shí)候，看上去總是感覺怪怪的，塑料感很重，感覺高光金屬、消光金屬、皮革、塑料、碳纖維、玻璃的質(zhì)感都差不多，尤其是反光，看得我真的難受，但GTS的車能很明顯的感覺出不同材質(zhì)的不同質(zhì)感，我的還是初版PS4，在PS4 Pro上應(yīng)該會(huì)更強(qiáng)吧。有人說，廢渣可以即時(shí)暫停打開拍照模式，GTS只能在賽道回放開拍照模式，是作弊行為。但問題是，站在我個(gè)人的觀感上，開起來(lái)的時(shí)候GTS的材質(zhì)就比廢渣好，開回放拍照的時(shí)候更是強(qiáng)出一截。

還有一個(gè)問題，就是視角問題，開追尾視角的時(shí)候，廢渣的鏡頭一直在抖，抖抖抖抖抖，跟著車一起又抖又晃，這種做法確實(shí)增強(qiáng)了畫面的動(dòng)感和速度感，但問題是站在個(gè)人的角度上，其實(shí)挺影響開車的注意力的。而GTS的追尾視角常常被人說是磁懸浮，不會(huì)抖不會(huì)晃，死死地咬在車尾。確實(shí)GTS在開的時(shí)候幾乎沒有動(dòng)態(tài)模糊（會(huì)不會(huì)是初版PS4的問題？），鏡頭很死板，速度感和觀感上比廢渣差了老大一截，讓我看著無(wú)比的難過，要知道人家《飆酷車神》都有動(dòng)態(tài)模糊，但那些老說“太固定”、“離太遠(yuǎn)”的怕是沒調(diào)整過鏡頭選項(xiàng)，我開GTS的追尾視角的時(shí)候（一般都是這個(gè)視角，方便看輪子切路緣），都是特別調(diào)過的，開了近視角，還開了一點(diǎn)視角偏移（方便看前輪位置）。

但是GTS有兩個(gè)極為致命的弱點(diǎn)，一是沒有日夜轉(zhuǎn)移，二是沒有天氣系統(tǒng)，好不容易有個(gè)下雨天還只是任務(wù)模式里有兩個(gè)場(chǎng)地賽才有，日夜轉(zhuǎn)移我估計(jì)不會(huì)有了，但天氣系統(tǒng)，山內(nèi)說有，但估計(jì)怕是顆深空衛(wèi)星哦。

駕駛手感上，說實(shí)話我覺得兩個(gè)差別不大，我還特地挑了兩個(gè)都有的車開了一下對(duì)比，用了911、458和R18，其實(shí)真的感覺差別不大，在GTS里會(huì)開，在極限競(jìng)速里就會(huì)開，稍微適應(yīng)一下不同的手柄和視角就習(xí)慣了。但是在調(diào)教選項(xiàng)、開車時(shí)的UI和駕駛中的即時(shí)調(diào)整上，GTS就要強(qiáng)極限競(jìng)速一大截了。但是廢渣7有個(gè)獨(dú)門絕技，開到一半可以倒回去再來(lái)，這個(gè)設(shè)定我真是喜歡得不得了，我的媽要是這個(gè)能用在GTS上，我做視頻的壓力能小一大截。做圈速測(cè)試的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)其他賽道開得很好，但測(cè)試中經(jīng)常要在沖出賽道的邊緣試探，比如看我視頻時(shí)過2、3號(hào)彎的時(shí)候，不同車的剎車點(diǎn)差別很大轉(zhuǎn)向半徑也有所差別，一個(gè)彎過崩了那就得再開一圈，往往有時(shí)我在前半段賽道里超過原有記錄一大截，但一個(gè)彎過廢了一圈都報(bào)廢了。廢渣的這個(gè)設(shè)定對(duì)新手無(wú)比的友好，反過來(lái)看GTS實(shí)在是硬核，圈速測(cè)試我用得都是原廠設(shè)定，以外的時(shí)候我也會(huì)調(diào)教車，常常就是調(diào)完上賽道開兩圈，下來(lái)再調(diào)再開，感覺不對(duì)就再改回去，可能還會(huì)有個(gè)人技術(shù)問題的影響，實(shí)在是耗時(shí)耗力。

最后我說一下其他雜七雜八的東西，風(fēng)景模擬拍照模式，GT6就有的東西，但那個(gè)時(shí)候的效果并不好，這回山內(nèi)一典是下了功夫的搞，拍出來(lái)效果那可真是一等一的贊，我的視頻封面都是我自己用這個(gè)模式拍的，其實(shí)偶爾也有些場(chǎng)景能看得出車是P上去的，有其是陰影邊緣，有的還是看得出問題來(lái)的。

博物館模式，這一點(diǎn)真是絕贊，對(duì)于廠商那真是事無(wú)巨細(xì)地說，而且山內(nèi)還搞了個(gè)近代史專題，比如說，哦，原來(lái)布加迪出Type 57的時(shí)候世界發(fā)生了這個(gè)，福特歷史上的這一年，世界同年還發(fā)生了這個(gè)。可以說GTS不單是個(gè)很好的賽車游戲，還是一個(gè)汽車的數(shù)字博物館，每一個(gè)廠商的博物館我都細(xì)細(xì)地看了，看得出山內(nèi)這幫人和微軟那幫人的態(tài)度是不一樣的，極限競(jìng)速是一個(gè)游戲，一個(gè)極為優(yōu)秀的賽車游戲；但山內(nèi)一典他們是數(shù)十年如一日地把汽車當(dāng)成初戀情人一樣的看待，GTS是一個(gè)優(yōu)秀的模擬駕駛軟件，是一個(gè)優(yōu)秀的拍照軟件，是一個(gè)優(yōu)秀的數(shù)字汽車博物館，但以一個(gè)娛樂產(chǎn)品，以一個(gè)賽車游戲的角度上來(lái)看，GT Sport并不是一個(gè)好游戲。