本期帶來：

'70 Plymouth Superbird,& Hammer Sled.

Like a?Rrrrooooocket Ship.

2019年，Superbird接力'69 Dodge Charger Daytona，繼續(xù)屬于它的又一輪刷色。

或是巧合，或是HW有意而為，在20年這次五連刷色中，它與原型'70 Roadrunner對色同框出現(xiàn)，兼顧速度與當(dāng)年的普世審美。

新一輪刷色至今，這款五連版的曝光度意料之外，而情理之中的低于車隊運(yùn)輸和花園大道兩個Premium版本，但這并不代表用料之外，它的其它表現(xiàn)也不及那兩位。

不同于一般線條涂裝，側(cè)面如此長的火焰拉花讓它完全成為了這款刷色的核心，設(shè)想中引擎蓋涂裝在它附加的車頭部件上將反而多余。

起初乍看之下，我以為HW真的表現(xiàn)出了火焰的不羈效果，所以在發(fā)現(xiàn)它實際是勾勒了一圈邊框后，難掩失望。

不過再一想，選色沉穩(wěn)，沒有第三種顏色整活（即使考慮漸變的可能），它的表現(xiàn)也完全可以在及格線以上。

Deep Dish 8這套輪轂算是讓HW玩明白了，遇車不決DD8，不論漂移蘭博還是經(jīng)典紅脖，只要輪距不過窄，這套輪轂都能在這方面讓小車表現(xiàn)滿足玩家。

只要與車身一體，再高的尾翼也攔不住印刻在尾箱蓋上的合模線。但這樣的尾翼的確讓下半部分有些無關(guān)緊要，可能這也是很多人無法分辨Superbird和Charger Daytona的原因之一。

最后的結(jié)論：實際這三款刷色恰好分列入了三種最受玩家關(guān)注的主題：UNION 76——賽道，花園大道——原廠街車，五連火焰——經(jīng)典紅脖/改裝黨（外觀），所以是標(biāo)準(zhǔn)的“各取所愛”，需分別看待，

至少，我喜愛上了這款火焰版本。

另一邊，對Hammer Sled，就完全不用考慮以上問題

——我是說，看看這造型，還有什么涂裝比火焰更適合它嗎？

即使設(shè)定是Chopper，它對離地間隙和前傾角度近乎夸張的追求，依然帶有更多設(shè)計師Greg Padginton本人的風(fēng)格。

第一期"Wild Ones"中，我們得以從Ratbomb和1/4 Mile Coupe一窺他對四輪汽車的創(chuàng)想；而在本期，Hammer Sled就是相同設(shè)計語言在雙輪摩托上最優(yōu)秀的表現(xiàn)成果之一。

前叉固定在車體下方并近乎與地面平行，即使延展框架和滑軌齊全，我也很難相信它真的如HW所言適宜長途騎行("Make for a long ride, literally.")

狹窄車體不影響把手和儀表盤的刻畫，同時這段合金還需要負(fù)責(zé)全車本體部件的固定。

和Superbird放在一起，漂亮的藍(lán)色漆面更多了分巧妙：Superbird車體平整且面積更大，珠光漆增強(qiáng)金屬質(zhì)感，讓涂裝之外的部分同樣上鏡；Hammer Sled主體多曲線且狹小，飽滿的純藍(lán)漆面無疑更適合它——順帶，較少刻線也很好規(guī)避了HW純色漆難以照顧刻線邊緣的經(jīng)典問題。

底部車架分為兩個部件表現(xiàn)可能為了安裝的便利，但沒有與后部一樣來自車體的限位以及兩者之間略大的空隙，我這輛的前半部分有點明顯傾斜。

底盤的左側(cè)有類似停車支撐架的刻畫，但我相信這樣寬大的后輪足以讓它保持靜止下的平衡，事實也的確如此。

排氣管直接出自引擎，接過前叉的線條，和寬大的摩托五幅輪轂一同完成夸張的收尾。

不論真實騎行感受如何，Hammer Sled毫無疑問做到了一鳴驚人，炫目的火焰也一定是它最好的搭配。

尾語：本人主要展示風(fēng)火輪普卡級，另略有涉及火柴盒及其他品牌的小比例車；小車專欄隨緣后半夜更新，同各位分享交流。

[部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)]

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