時(shí)間：2022年8月18日

地點(diǎn)：江蘇常州溧陽

事件：漢威機(jī)車三箭齊發(fā)，復(fù)古巡航再填新丁

8月18日漢威機(jī)車在溧陽舉辦了一場(chǎng)與復(fù)古巡航有關(guān)的新品發(fā)布會(huì)，以雅痞為基調(diào)，國產(chǎn)巡航隊(duì)伍再次喜添三位新丁，這三款車分別是去年就已經(jīng)在摩展亮相過的復(fù)古巡航——漢威B50，鏈條版售價(jià)33980元，皮帶版售價(jià)35980元。

B50的單座BOBBER版——YP500（雅痞500）與B50售價(jià)相同。

參數(shù)配置：

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，漢威機(jī)車還為大家?guī)砹艘豢钸M(jìn)階的復(fù)古巡航——漢威B40，鏈條版售價(jià)23980元，皮帶版售價(jià)24980元。

參數(shù)配置：

誒？你等等，為啥我覺得這幾臺(tái)車看起來都一樣呢？

咳咳咳，你說的沒錯(cuò)，這幾臺(tái)車確實(shí)“一樣”，同時(shí)也不一樣，至于他們之間到底有著什么區(qū)別？且聽我娓娓道來。

說起漢威，相信不少巡航車愛好者都對(duì)這個(gè)牌子牽掛已久，雖然它以小排量復(fù)古車出道，但是在去年的重慶摩展上，漢威亮相了一臺(tái)風(fēng)格很好的復(fù)古巡航B50，與凱旋相似的復(fù)古味使其備受期待。

而且這臺(tái)車還有兩個(gè)地方令人感到驚奇，首先是車架，B50的軟尾車架由鑄造件與鋼管共同焊接構(gòu)成。

漢威稱B50的車架在設(shè)計(jì)之初是以公升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)作為參考對(duì)象，這句話有兩層含義，首先是表明未來漢威的車型排布肯定不止500cc，更大排量的車型或許正在規(guī)劃之中。其次是表明車架的剛性很好，這種精鑄+精焊相結(jié)合的車架在剛性上遠(yuǎn)強(qiáng)于常規(guī)的鋼管式車架，但成品在整備質(zhì)量上通常會(huì)偏重，所以這類車架多用在復(fù)古與巡航產(chǎn)品上。

其次是發(fā)動(dòng)機(jī)。

漢威稱B50搭載由漢威自研的500cc雙缸水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量為498cc，最大功率35kw/8250rpm，最大扭矩45nm/6000，標(biāo)配滑動(dòng)離合器與博世電噴系統(tǒng)，作為漢威的自研動(dòng)力，能在數(shù)據(jù)方面略強(qiáng)于初代KE500已經(jīng)令人十分驚喜。

而且漢威還為這臺(tái)車適配了皮帶與鏈條兩種傳動(dòng)方式，皮帶版選用的是蓋茨皮帶，在行駛中更加安靜，維護(hù)也相對(duì)省心。

而鏈條則相對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，風(fēng)格上也更接近凱旋，兩者的差價(jià)為2000元，選啥全憑個(gè)人喜好。

從越級(jí)的車架配置與自研的動(dòng)力上，可以看出漢威對(duì)這款車給予了很高的期望。

此外漢威還為B50搭配了很多好東西，比如在減震上B50使用的是全套KYB減震器，前正減帶著防塵套，后中置多連桿減震（軟尾內(nèi)核，硬尾外觀），兩者的結(jié)合與較短的減震行程讓B50有著濃郁的復(fù)古巡航味。

來自中南車輪的前后16寸輻條輪轂（高配），以及前130/90后150/80的輪胎同樣對(duì)整車風(fēng)格進(jìn)行了二次強(qiáng)化，粗大的車輪映襯出屬于復(fù)古巡航獨(dú)有的肌肉感，而且B50的輪轂與GK1200為同一供貨商，這家企業(yè)同時(shí)也在為一線大貿(mào)廠家提供輪轂，品質(zhì)方面無需擔(dān)心，如果你預(yù)算充足，我會(huì)建議你選購輻條版B50，因?yàn)樵趶?fù)古巡航上輻條輪就是好看。

在剎車配置上B50采用了前300mm雙盤+單向雙活塞卡鉗，后255mm單盤+單活塞卡鉗，標(biāo)配賽弗ABS。

如果是你喜歡凱旋，那你一定也會(huì)喜歡漢威B50的前臉與儀表，因?yàn)锽50與速度大師的外觀布局基本一致。外觀方面，B50盡量還原了復(fù)古巡航車應(yīng)有的樣子，圓燈圓表是你目之所及的一切。

儀表也是經(jīng)典的指針+液晶式，外圈指針顯示轉(zhuǎn)速，內(nèi)圈則用來顯示各類指示燈，儀表下方的液晶屏幕內(nèi)，集成剩余油量、時(shí)速，檔位，以及里程的顯示。

在手把開關(guān)上，B50采用的是與哈雷相似的設(shè)計(jì)理念，左右轉(zhuǎn)向燈分別位于手把兩側(cè)，左側(cè)手把開關(guān)為大燈、喇叭、左轉(zhuǎn)向燈。右側(cè)手把開關(guān)為電啟動(dòng)開關(guān)、啟動(dòng)電機(jī)開關(guān)、以及右轉(zhuǎn)向燈。

油箱容量上，漢威也為喜歡個(gè)性化的摩友提供了兩個(gè)選擇，原車油箱容量可選12L與16L，喜歡造型選12L，喜歡實(shí)用選16L。

至此我們就了解完B50的基本配置了，而漢威的YP500與B40這兩款車，都是在B50的基礎(chǔ)上演變而來。

對(duì)于一臺(tái)風(fēng)格很好的復(fù)古巡航來說，改Bobber風(fēng)格并不是一件難事，YP500只需在B50的基礎(chǔ)上切掉副車架，換上了一個(gè)大號(hào)單坐，一臺(tái)Bobber就出來了。

副車架的改變使YP500的整備質(zhì)量下降了4kg，來到了205kg，同時(shí)座高也提升了30mm，變成了720mm，座高的改變使YP500的騎行姿勢(shì)相比B50而言更激進(jìn)，同時(shí)也更加有范兒，在其他配置上，兩車并無差別。

而B40則是漢威在B50的基礎(chǔ)上，針對(duì)進(jìn)階市場(chǎng)而推出的全尺寸巡航車，為新手提供進(jìn)階之選。

在大體外觀上B40與B50基本一致，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)與車架上你可以一眼發(fā)現(xiàn)這兩臺(tái)車的差距，B40采用了一臺(tái)實(shí)際排量為389cc的雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率28kw/8500rpm，最大扭矩36nm/7500rpm，同樣標(biāo)配FCC滑動(dòng)離合器以及博世電噴，雖然排量相對(duì)500cc有些差距，是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)基本持平TC380，進(jìn)階沒問題。

架構(gòu)造上，B50的軟尾車架也被傳統(tǒng)的副車架所取代，因此B40的后減震也變成了雙槍式，不過在硬件配置上漢威并未降低標(biāo)準(zhǔn)，減震仍是前后KYB，后平叉也是鋁合金的。

主車架工藝與剎車等配置B40仍然與B50一樣，車架剛性沒問題。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，漢威機(jī)車的負(fù)責(zé)人向摩友們表示，未來B40也會(huì)迎來單座雅痞版本，對(duì)單座有好感的朋友敬請(qǐng)期待漢威在摩博會(huì)的表現(xiàn)。

總結(jié)：

關(guān)于漢威的新車，大家所關(guān)心的問題除了價(jià)格，肯定還有質(zhì)量如何？以及能不能買？

因?yàn)槲颐嚨臅r(shí)間有限，所以關(guān)于這臺(tái)車的質(zhì)量如何，我確實(shí)沒有發(fā)言權(quán)，但是考慮到漢威的最大對(duì)手只有長(zhǎng)江400，以及700，那么簡(jiǎn)單分析之后我們就能發(fā)現(xiàn)漢威的巡航還是能買的。

1.產(chǎn)品具有稀缺性。

軟尾Bobber除了漢威之外暫時(shí)沒有廠家做，而且這么像凱旋的車除了漢威外也沒有第二家，如果這兩點(diǎn)能戳中你，那么漢威就值得你買單。

2.競(jìng)品并沒有在品質(zhì)上形成口碑效應(yīng)。

同級(jí)別車型在品質(zhì)上沒有高下之分，買誰都是買玩具，所以不如買一個(gè)自己喜歡的。

作為國內(nèi)目前唯一國產(chǎn)仿硬尾式Bobber的車型，漢威在車架上的用心值得喜愛這種風(fēng)格的消費(fèi)者為其買單，如果YP500銷量良好，那未來我們一定能看到更多、更好、更親民的Bobber車型，如果大家都按兵不動(dòng)，那么未來估計(jì)也少有廠家愿意在Bobber上加大投入了。

最后說一下選購建議：

無論你預(yù)算高低，只要你想買漢威的巡航，我會(huì)建議你選購YP500鏈條版/B50+2000元的輻條輪轂套裝，B40雖然便宜，外觀也很復(fù)古，但他沒有仿硬尾式的軟尾車架，這是漢威獨(dú)有的味道，丟掉了實(shí)在是很可惜。

至于皮帶，因?yàn)橐~外+2000元，所以豐儉由人，但是凱旋都沒用皮帶，所以我認(rèn)為在Bobber上皮帶并不是必備選項(xiàng)，既然是玩Bobber風(fēng)格，那就要玩的透徹一點(diǎn)，根源一點(diǎn)，這樣才不容易后悔。