已經(jīng)4月1號(hào)了，執(zhí)行的新交規(guī)里面，有關(guān)于高速最高速和最低速，很多朋友都很感興趣，可見(jiàn)大家恐高速速度久矣。

最高限速

第一條就是關(guān)于高速上面最高限速，由原來(lái)的10%的寬容區(qū)域，提高到20%的寬容區(qū)間。

原來(lái)是10%以內(nèi)不做實(shí)質(zhì)性的處罰，現(xiàn)在提高到了20%以內(nèi)，也不會(huì)有扣分處罰。

關(guān)于這一點(diǎn)，很多朋友都在解讀，甚至把這個(gè)速度都給算出來(lái)了，原來(lái)10%按照最高限速120的算，那就到132以內(nèi)，不會(huì)有實(shí)質(zhì)性的處罰，現(xiàn)在變成了144，也就是143以內(nèi)都不會(huì)有扣分處罰。

當(dāng)然這個(gè)地方大家一定要注意，只是不扣分，會(huì)不會(huì)罰款呢？喵哥還要詳細(xì)地去找比較權(quán)威的資料。

對(duì)于提高最高限速的寬容度，從10%提高到20%，這個(gè)意義其實(shí)還是蠻大的。

因?yàn)楝F(xiàn)在車子的性能是越來(lái)越好，尤其是插混電車越來(lái)越多。

像我之前開(kāi)比亞迪唐DM-p上高速的話，油門(mén)感覺(jué)只踩了1/3，所以瞬間它就飆到了一百三四。

如果開(kāi)這樣的車上高速，油門(mén)輕輕一點(diǎn)，噌的一聲，它的速度就達(dá)到了140，正好經(jīng)過(guò)這么一個(gè)測(cè)速點(diǎn)，按照以往的情況，直接就扣分了。

一個(gè)駕照扣不得幾次，但是現(xiàn)在的這個(gè)寬容尺度拉大到20%，這樣的話確確實(shí)實(shí)，適應(yīng)了目前車子技術(shù)的發(fā)展，適應(yīng)了整個(gè)的社會(huì)結(jié)構(gòu)的快速發(fā)展。

最高限速誤區(qū)

但是大家記住一點(diǎn)，這么做的目的不是讓你長(zhǎng)期保持140行駛，也不是說(shuō)默許你最高限速提到了140，而是讓你臨時(shí)性的使用。

這個(gè)做的目的只是告訴你，執(zhí)法寬容度更大了，并不是讓你去明知超速是違法的，而讓你長(zhǎng)時(shí)間去超速違法。

畢竟目前咱們國(guó)內(nèi)的高速公路最高限速120。這個(gè)是依據(jù)高速公路的安全設(shè)施、護(hù)欄、路面情況以及駕駛員自身的素質(zhì)條件，綜合得出來(lái)的。

所以在這一點(diǎn)上，大家一定要合理地去理解這個(gè)規(guī)則。是讓你在發(fā)生危險(xiǎn)的時(shí)候，或者在超車的時(shí)候，或者在擺脫車群的時(shí)候，或者說(shuō)你一不小心油門(mén)踩下去，車子加速比較好的時(shí)候，給你所預(yù)留的一個(gè)寬容度，而不是讓你長(zhǎng)時(shí)間的踩著上限去跑。

這樣是絕對(duì)不可以的，大家一定要理解清楚，超速20%以內(nèi)不扣分，不罰你，并不代表你的違法事實(shí)它是不成立的，因?yàn)槌^(guò)了20%，那么你的交通違法，實(shí)際上是成立的。

一旦發(fā)生交通事故的話，如果沒(méi)有超過(guò)120，那么因?yàn)槟銢](méi)有交通違法，所以你的責(zé)任，各方面可能就要減輕很多；

但是如果超速了，發(fā)生交通事故，那么同等條件下，你的責(zé)任可能就要成倍增加，所以這一點(diǎn)大家一定要理解清楚。

最低限速

說(shuō)到高速超速就不得不說(shuō)，大家廣為詬病的就是高速龜速，其實(shí)烏龜都成了眾人所痛恨的一種對(duì)象，但是目前確實(shí)屢禁不止。

這一次在新的交規(guī)里面，積分管理法里面也明確提出了，對(duì)于低于最低限速的進(jìn)行扣分，但是在這一條的實(shí)際執(zhí)行上，喵哥也想聊一聊我理性的一些觀點(diǎn)。

雖然大家對(duì)龜速都很痛恨，但是目前很多高速公路，最低限速是60公里，80公里的，所以這個(gè)速度其實(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)，對(duì)于高速上，如果限速100、120的話，這個(gè)速度是比較慢的。

最低限速誤區(qū)

而且最重要的一點(diǎn)是，最低限速它是指整條高速的最低限速，雖然平時(shí)跑高速的時(shí)候，你看到這個(gè)車道線上，可能有車道的最低限速，但實(shí)際上很多高速并沒(méi)有執(zhí)行車道測(cè)速。

也就是說(shuō)在高速公路上，如果限速100的高速公路，最低限速是60公里的話，即使跑的最左側(cè)車道，按60公里跑，沒(méi)有突破它的最低限速，一樣不會(huì)有相應(yīng)的扣分處罰。

這一條如果沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行分道測(cè)速，比如第一車道限速100的，最低速度可能是90，那么你達(dá)不到90，那么進(jìn)行扣三分。

如果限速120的，最低限速100，或者110達(dá)不到，那就要扣三分。

如果做不到分道測(cè)速的話，基本上還是按照原來(lái)的最低限速60的話，那么龜速的現(xiàn)象，還是不能從根本上解決。

從根本上要解決龜速的現(xiàn)象，是要從根本上去解決駕駛員的意識(shí)問(wèn)題。

平時(shí)常說(shuō)的慢點(diǎn)開(kāi)，越慢越安全，越慢越安全，這個(gè)它不是絕對(duì)的。

在高速上面速度太慢了的話，就會(huì)成為路障，就會(huì)引發(fā)后面堵車的行為，會(huì)導(dǎo)致不停地有車穿插，這個(gè)時(shí)候你不安全，別人也不安全。

最關(guān)鍵是會(huì)引發(fā)一系列的由于低速所引發(fā)的交通事故。所以理性來(lái)說(shuō)，想從根本上解決高速龜速的問(wèn)題，提高駕駛員的素質(zhì)才是根本。

總結(jié)

以上就是針對(duì)這一次4月1號(hào)開(kāi)始執(zhí)行的，新交規(guī)高速上面最高限速和最低限速的問(wèn)題，喵哥給大家提出的，個(gè)人比較理性的一些看法，希望大家能夠合理的去利用好這個(gè)規(guī)則，而不是去違反限速的規(guī)定。