緊湊級(jí)家轎應(yīng)該怎么選？多數(shù)人會(huì)因?yàn)轭A(yù)算原因從而降低對(duì)品質(zhì)的追求。不過近年來，自主品牌的崛起正逐漸改變這一局面。作為自主品牌的代表--吉利汽車，于8月28日正式發(fā)布了全新的第4代帝豪。它來自吉利全新的BMA架構(gòu)，共推出1.5L+5MT和1.5L+8CVT兩種動(dòng)力組合共4款車型，定價(jià)區(qū)間在6.99W--8.89W之間，購(gòu)車可立享限時(shí)向上紅包禮（1000元訂金抵扣5000元），同時(shí)贈(zèng)送4年8次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。 那么全新的BMA架構(gòu)究竟帶來了哪些變化，又是否能夠讓第4代帝豪延續(xù)過往的熱銷態(tài)勢(shì)呢？趕緊和玩車弟一起先睹為快！

備注：本文涉及車型為2022款吉利帝豪 1.5L 8CVT旗艦型，指導(dǎo)價(jià)8.89W，上市優(yōu)享價(jià)8.49W，后文簡(jiǎn)稱“第4代帝豪”。

01 改變帶來的是風(fēng)險(xiǎn)or機(jī)遇？

吉利帝豪作為一款熱度很高的緊湊級(jí)家轎，覆蓋了非常廣的用戶群體。對(duì)于車型來說，任何設(shè)計(jì)上的改變都是機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)并存。第4代吉利帝豪的外觀能否讓大家都滿意呢？當(dāng)玩車弟看到它的全新外觀，第一感覺是穩(wěn)了。先看前臉，多邊形的前格柵是全新的家族化設(shè)計(jì)，它采用了直瀑式鍍鉻飾條，間隙的熏黑處理很有質(zhì)感，有點(diǎn)兒類似鋼琴的黑白鍵。與全新的黑色車標(biāo)以及兩側(cè)狹長(zhǎng)的LED燈組融為一體，營(yíng)造出寬體車頭的既視感。下方進(jìn)氣口也讓前臉看起來更加年輕、運(yùn)動(dòng)。

從側(cè)面看，車頭微微下壓，車尾輕微上翹，讓車身的低趴姿態(tài)更為明顯；在一條貫穿式腰線的襯托下，也讓整車姿態(tài)顯得更為流暢舒展。4638×1820×1460mm的車身尺寸相較上一代全面增加，其中1820mm的車寬在同級(jí)車型相當(dāng)少見，以至于整車的寬高比達(dá)到了1.25左右，不僅造就了低趴的姿態(tài)、寬闊的車內(nèi)空間，隨之降低的車身重心也實(shí)現(xiàn)了0.27Cd的風(fēng)阻系數(shù)，對(duì)于節(jié)油和行駛品質(zhì)均有提升。此外，2650mm的軸距也為舒適的車內(nèi)空間提供了先決條件。整體來看，A+級(jí)的尺寸和空間，讓第4代帝豪更具競(jìng)爭(zhēng)力。

車尾采用了貫穿式尾燈，熏黑的處理提升了質(zhì)感，加上隱藏式的排氣管，讓整個(gè)車尾顯得簡(jiǎn)約時(shí)尚。單看外觀，第4代帝豪讓玩車弟覺得既新鮮又熟悉，新鮮在于更美的外形和更大的空間，同時(shí)兼顧了設(shè)計(jì)感與實(shí)用性。熟悉是因?yàn)轷r明的家族式設(shè)計(jì)，讓它看上去有點(diǎn)兒像小一號(hào)的吉利星瑞，整體接受度還是挺高的，不知道車內(nèi)又會(huì)有哪些改變呢？

進(jìn)入車內(nèi)，玩車弟的第一印象是干凈清爽，科技座艙的風(fēng)格也是緊跟潮流。其中A柱的創(chuàng)新設(shè)計(jì)非常巧妙，最小障礙角僅2.7?，將車內(nèi)1米5的橫向空間轉(zhuǎn)化為寬闊的前方視野。中控臺(tái)上則搭載了12.3英寸數(shù)字儀表、懸浮式10.25英寸中央觸控屏以及連貫一體式的空調(diào)出風(fēng)口，沒有繁雜的功能鍵，整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約時(shí)尚。藍(lán)白相間的配色和金屬拉絲面板，讓整個(gè)內(nèi)飾看起來富有層次感。觸手可及的大多數(shù)地方也都采用了軟包處理，在同級(jí)當(dāng)中還是很有品質(zhì)感的。

玩車弟發(fā)現(xiàn)，第4代帝豪的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得很有新意。中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物槽做了分層處理，這樣隨身攜帶的小物件就可以被收納得更規(guī)整；中央扶手箱容積達(dá)到了少見的7L，足以容納女生的拎包或便當(dāng)袋等物件；此外，門板處也有大尺寸的儲(chǔ)物格，放點(diǎn)隨車物品還是很實(shí)用的。

看完了外觀、內(nèi)飾，玩車弟也想弄清楚，第4代帝豪究竟是如何成為“更好的自己”的? 在玩車弟看來，這一系列的升級(jí)和改變，主要得歸功于吉利全新的BMA架構(gòu)。BMA 架構(gòu)是完全由吉利自主研發(fā)和設(shè)計(jì)、符合國(guó)際化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)。簡(jiǎn)單來說，它具有支持多類型車研發(fā)、可匹配多種動(dòng)力、空間利用率高等特點(diǎn)。誕生于該架構(gòu)的第4代帝豪，就不僅在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更貼近年輕人的喜好和審美，同時(shí)也將車身尺寸做到了同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

02. 頂配價(jià)格不到9W，高顏值只是花架子嗎？

討論配置，離開了售價(jià)都是耍流氓。第4代帝豪的2022款 1.5L 8CVT旗艦型（頂配）公布的售價(jià)才8.89W，那么在年輕人喜歡的科技配置上，它還能給到多少呢？玩車弟挨個(gè)進(jìn)行體驗(yàn)。車輛配備的自動(dòng)大燈、車速感應(yīng)無骨雨刮、無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)等配置，都是日常使用頻率很高的功能，關(guān)鍵是能提升用車的便利性和舒適度。

另外還有幾項(xiàng)比較實(shí)用的配置。一是它自帶原廠行車記錄儀，免去了外接取電、拆內(nèi)飾走線的麻煩。二是前排的包裹式座椅，采用了類似麂皮打孔皮質(zhì)、舒適的填充、275mm座椅前后調(diào)節(jié)以及80°的靠背調(diào)節(jié)，得以讓不同身材的人都能找到舒適的坐姿。三是能夠凈化空氣去除異味的新風(fēng)系統(tǒng)，這一般是在更高級(jí)別的車型才會(huì)看到的。體面與實(shí)用性兼具，第4代帝豪這一點(diǎn)讓玩車弟十分欣賞。

至于科技感的表現(xiàn)，玩車弟的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是車機(jī)系統(tǒng)和輔助駕駛功能，能否讓駕駛變得更輕松。第4代帝豪搭載的GKUI系統(tǒng)相信大家都不陌生，它覆蓋了智能導(dǎo)航、影音 娛樂、語音互聯(lián)、車家互聯(lián)等多項(xiàng)功能，特點(diǎn)是響應(yīng)靈敏，而且支持全生態(tài)持續(xù)OTA擴(kuò)展升級(jí)。此外，儀表還集成了智能語音駕駛助手，支持11項(xiàng)提醒功能，在這個(gè)級(jí)別價(jià)位車型里，表現(xiàn)令人滿意。

第4代帝豪配備的540°全景影像和底盤透視功能，這可是一項(xiàng)新司機(jī)必備、老司機(jī)點(diǎn)贊的輔助駕駛功能。在轉(zhuǎn)向過程中，兩項(xiàng)功能會(huì)自動(dòng)開啟，非常人性化，影像反饋的及時(shí)性、清晰度、包括精準(zhǔn)度都很不錯(cuò)。此外，定速巡航、轉(zhuǎn)向盲區(qū)顯示以及AutoHold等功能，也都是能夠讓日常駕駛變得更加輕松的實(shí)用配置。

一番體驗(yàn)下來，第4代帝豪的配置除了體現(xiàn)出了較強(qiáng)的科技感，同時(shí)還兼具了駕駛的便利性，在這個(gè)售價(jià)區(qū)間中，超出了玩車弟的預(yù)想。

03. 自主的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力可靠嗎？

家轎當(dāng)以“家用”為主，因此在動(dòng)力方面既要滿足家庭用車，還要兼顧燃油的經(jīng)濟(jì)性。那么第4代帝豪有沒有犧牲掉自己的動(dòng)力？它的表現(xiàn)究竟如何呢？

第4代帝豪搭載的還是那套自主研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是CVT變速箱，最大功率114馬力，最大扭矩147?！っ?，提供了運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適三種駕駛模式。從數(shù)據(jù)上看，動(dòng)力不但沒有減弱，反而比上一代在最大功率上提升了5馬力，最大扭矩上提升了5?！っ?，根據(jù)廠商提供的工況油耗數(shù)據(jù)，油耗還同步降低了，這是個(gè)喜聞樂見的消息。

在舒適模式下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)較快的低扭響應(yīng)令人印象深刻，能夠幫助玩車弟迅速起步，油門還沒有竄動(dòng)的感覺，開起來很容易上手。當(dāng)深踩油門提速時(shí)，動(dòng)力釋放較為線性，加上CVT變速箱在D擋下表現(xiàn)平順，動(dòng)力結(jié)合出色，市區(qū)通勤超車完全夠用了。過彎時(shí)，第4代帝豪的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的特點(diǎn)是整體服從性較好，低速時(shí)手感較為輕巧，隨著車速提高會(huì)稍微變沉，但還是讓人容易掌控。其次，車輛配備的博世ESP9.3版本的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，能有效保證車輛過彎時(shí)穩(wěn)定的姿態(tài)，因此操控起來還是比較輕松的。

同時(shí)，底盤采用了前麥弗遜+后扭力梁的組合，尤其是后懸采用了彈簧與減振器分離的設(shè)計(jì)，解放了更多減振行程，這樣即使遇到大坑也不容易蹭底。過減速帶時(shí)也沒有明顯彈跳，具有一定的厚重感，整體調(diào)校以舒適為主。第4代帝豪三大件方面的表現(xiàn)依舊出色，沒有讓玩車弟失望。

04. 玩車弟小報(bào)告

經(jīng)過一番試駕體驗(yàn)，玩車弟認(rèn)為：第4代帝豪既有年輕人喜歡的高顏值和科技感，也考慮到了全家用車的便利性。6.99W起的指導(dǎo)價(jià)、厚道實(shí)用的配置、足以支持日常用車的動(dòng)力表現(xiàn)，符合多數(shù)用戶的購(gòu)車需求。并且10月底之前訂車，還能1K訂金抵5K，同時(shí)享受4年8次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。如果你想買臺(tái)10W以內(nèi)落地的新車，那么第4代帝豪無疑是值得加入購(gòu)車清單的選擇。