一提及韓系車，自然繞不開“高顏值”。

自2011年誕生第一代車型起，起亞K5給予世人的面貌便是“驚鴻一瞥”式的高顏值。彼時(shí)，世界設(shè)計(jì)大師彼得·希瑞爾開創(chuàng)的跑車姿態(tài)和虎嘯式設(shè)計(jì)，為K5乃至起亞隨后問世的其他車型帶來了現(xiàn)代、自信的設(shè)計(jì)理念和極具動(dòng)感的型格。

此時(shí)，第三代起亞K5凱酷如期而至，相比第一代K5，它的精致感更加成熟，再次激發(fā)出起亞的設(shè)計(jì)自信。按照官方的話術(shù)來表達(dá)，就是在Z世代圈層興起設(shè)計(jì)美學(xué)新潮流。

說通俗一點(diǎn)，就是在95后這群從小伴隨互聯(lián)網(wǎng)成長(zhǎng)起來的一代人中能引發(fā)共鳴的設(shè)計(jì)。說得再簡(jiǎn)單一點(diǎn)，就是潮爆、科技。

?誰(shuí)說B級(jí)車≈油膩？?

雖然定位為B級(jí)轎車，但K5凱酷完全不同于細(xì)分市場(chǎng)常見的中庸設(shè)計(jì)，你在它身上找不出半點(diǎn)油膩的感覺，反倒是一股兼具時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的青春態(tài)。

看車先看臉，K5凱酷的臉，正如其名，一副酷炫的扮相。虎嘯式前臉進(jìn)化成虎鼻式，加寬的進(jìn)氣口與前大燈相連，增大了前臉的整體感，使其運(yùn)動(dòng)性加強(qiáng)。前臉的點(diǎn)睛之筆在于“心跳式”LED日行燈和示廓燈，點(diǎn)亮后勾勒出的線條，讓你在茫茫車海中靚不靚仔，我不能肯定，但我能肯定的是辨識(shí)度那是相當(dāng)高。

側(cè)面腰身順滑飽滿，從第一代便有的溜背式造型依舊傳承下來。K5凱酷的車身尺寸為4980mm/1860mm/1445mm，以及長(zhǎng)達(dá)2900mm的軸距，使其充分發(fā)揮了身材修長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。俯沖式低趴前臉，配合溜背設(shè)計(jì)，再加上極富肌肉感的流暢線條，前中后三點(diǎn)巧妙融合，使得車身整體呈現(xiàn)出“長(zhǎng)背短尾”的優(yōu)美比例。

K5凱酷的尾部雖然也采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，但是斷點(diǎn)的虛線設(shè)計(jì)不落俗套。最為年輕人喜聞樂見的是，尾排采用雙邊共四出的“真”排氣，而且中部有擴(kuò)散器樣式的裝飾，運(yùn)動(dòng)感直線上升。

內(nèi)飾上K5凱酷風(fēng)格干凈清爽，沒有過于復(fù)雜凌亂的線條，展現(xiàn)出一種高級(jí)美。中控飾板長(zhǎng)而寬，呈現(xiàn)出橫向延展的空間布局。

功能區(qū)間采用了以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)導(dǎo)向。一體式懸浮雙12.3英寸全液晶儀表盤和多媒體觸控屏，集合3.0版本百度智能互聯(lián)系統(tǒng)、SVM全景影像等多種功能。車內(nèi)更多以觸控屏取代實(shí)體按鍵，科技感滿滿。電子旋鈕換擋、儲(chǔ)物卷簾門等設(shè)計(jì)，凸顯內(nèi)飾的高級(jí)感。

從目前透露的部分配置信息來看，K5凱酷會(huì)提供手機(jī)無線充電、JBL音響、全彩車內(nèi)氛圍燈等。同時(shí)，新車會(huì)提供集成了加熱、通風(fēng)和記憶功能的真皮座椅。

在安全配置方面，K5凱酷將會(huì)配備功能豐富的ADAS系統(tǒng)，同時(shí)提供后方交叉防撞輔助、全景影像、盲區(qū)防撞輔助、車道保持輔助、駕駛員疲勞提醒等功能。

?既是高顏值也是實(shí)力派?

作為內(nèi)外兼修的“高顏值”選手，K5凱酷要想俘獲95后們的芳心，良好的第一印象已經(jīng)建立，更何況它其實(shí)也是一名硬核實(shí)力派。

K5凱酷是基于現(xiàn)代·起亞汽車第三代i-GMP平臺(tái)打造的第一款車。得益于這一先進(jìn)的平臺(tái)，K5凱酷在提升車身輕量化的同時(shí)確保整體安全性能。此外，全新平臺(tái)還讓車輛擁有了更大的車內(nèi)空間和更優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)。

基于全新平臺(tái)打造的車身主要位置采用超高強(qiáng)度鋼材，車身平均強(qiáng)度提高10%以上。同時(shí)，車身具備輕量化優(yōu)勢(shì)，重量對(duì)比上一代減少了55公斤以上。

K5凱酷使用了全新的副車架，將前副車架從現(xiàn)有的“H”型更改為“?！毙?。在“H”型結(jié)構(gòu)中，從車輪傳遞過來的大部分負(fù)荷集中在副車架與前車身的連接部位，而“?！毙徒Y(jié)構(gòu)則把大部分橫向力分散到副車架與車身前/后連接部位，提高了耐久性并降低了振動(dòng)噪音。

而在最為重要的動(dòng)力方面，K5凱酷采用了全球首創(chuàng)第四代CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了可根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間。憑借CVVD技術(shù)的應(yīng)用，發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)性能提升4%、燃油率提升5%、廢氣排放量減少12%。

K5凱酷將提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7DCT變速箱，最高功率為170馬力，最大扭矩為253牛?米，官方百公里綜合油耗僅為5.6升。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率高達(dá)240馬力，最大扭矩353牛?米，參數(shù)在同級(jí)車型中頗為亮眼。

作為東風(fēng)悅達(dá)起亞2020年扛鼎之作，也是其旗艦車型，K5凱酷通過高顏值外觀、高科技內(nèi)飾以及高技術(shù)動(dòng)力，整體呈現(xiàn)出產(chǎn)品力的蛻變，跳脫出起亞長(zhǎng)久以來的沉悶態(tài)勢(shì)，煥發(fā)出勃勃生機(jī)。

這款定位年輕的K5凱酷將于7月24日成都車展面向公眾正式亮相，并公布預(yù)售價(jià)格，最終于9月正式上市?，F(xiàn)在萬事俱備只欠“價(jià)格”，期待能有一個(gè)不錯(cuò)的驚喜等待大家。