近日，伴隨著“中鐵412”盾構(gòu)機(jī)巨大的轟鳴聲，由中鐵一局城軌公司承建的深圳11號(hào)線二期二工區(qū)項(xiàng)目中大八院站~崗廈北站左線盾構(gòu)順利完成始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目施工全面駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

中大八院站~崗廈北站盾構(gòu)區(qū)間左線全長(zhǎng)1054.009米，右線全長(zhǎng)1105.274米。區(qū)間線路出中大八院站后進(jìn)入福華路，側(cè)穿中山大學(xué)附屬第八醫(yī)院后西行，下穿民房、華海綜合大樓及福田中學(xué)改造工程（在建）后，轉(zhuǎn)西北方向下穿福田河、地鐵1號(hào)線正線、14號(hào)線出入線后繼續(xù)拐西前行，下穿北環(huán)電纜隧道后進(jìn)入深南大道，最后下穿崗廈北站下沉廣場(chǎng)到達(dá)崗廈北站解體吊出。

▲始發(fā)現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)了解，項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，包括線路下穿既有線12次、周邊建筑物及管線較多、盾構(gòu)隧道區(qū)域周邊環(huán)境復(fù)雜且為鬧市區(qū)、地面為貫穿深圳市南北方向主干道，車流量較大、區(qū)域地層為典型的上軟下硬地層，對(duì)施工提出了十分嚴(yán)格的要求。為確保盾構(gòu)機(jī)安全順利始發(fā)，項(xiàng)目部在深圳市地鐵集團(tuán)有限公司、中鐵南方投資集團(tuán)有限公司、設(shè)計(jì)等多家單位的關(guān)心和幫助下，精心組織，系統(tǒng)籌劃，多次邀請(qǐng)專家對(duì)工程重大危險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估論證，對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行周密分析，建立了系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控體系：一是編制安全專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)防范盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)；二是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行針對(duì)性的安全、技術(shù)交底培訓(xùn)，解決盾構(gòu)施工難題；三是成立了盾構(gòu)始發(fā)工作保障小組，確保做到組織有序、科學(xué)施工。

▲線路示意圖

供稿丨張?chǎng)析?/b>