北京時間2022年7月27日（以下均為北京時間），“天舟三號”貨運飛船將受控再入大氣層，少量殘骸將落入南太平洋預(yù)定海域。此前，在完成全部既定任務(wù)后，“天舟三號”飛船已于7月17日10:59撤離空間站組合體，并在獨立飛行階段完成了既定的空間技術(shù)試驗。

相較于“天舟二號”的功勛顯赫，“天舟三號”是一艘較為低調(diào)的飛船，但是卻在默默無聞中創(chuàng)造了多項紀錄，并完成了一些神秘的空間技術(shù)試驗。

中國飛行時間最長的飛船

此前，中國飛行時間最長的飛船是“天舟二號”貨運飛船，自2021年5月29日發(fā)射升空到2022年3月31日離軌再入，飛行時長達到306天，遠遠超過此前的載人飛船和貨運飛船的飛行時間。

“天舟三號”飛船于2021年9月20日發(fā)射升空，已經(jīng)于7月23日悄悄追平了“天舟二號”的紀錄，截至7月27日“天舟三號”的飛行時間達到310天，這將是中國飛船飛行時長的新紀錄，將“天舟二號”的紀錄提升了4天。

中國獨立飛行最久的飛船

自2022年7月17日10:59撤離空間站組合體到7月27日，“天舟三號”的獨立飛行時間達到了10天，成為中國獨立飛行最久的飛船。此前中國飛船的獨立飛行時間紀錄由“神舟六號”載人飛船保持，該飛船于2005年10月12日搭載費俊龍、聶海勝等2名航天員發(fā)射升空，10月17日返回艙著陸，獨立飛行時長為5天。

神秘的空間技術(shù)試驗

作為服務(wù)于“神舟十三號”任務(wù)的配套貨運飛船，“天舟三號”飛船的主要任務(wù)是停靠空間站期間的物資補給、推進劑補加、軌道維持和抬升等常規(guī)任務(wù)，但是“天舟三號”在臨近撤離空間站的階段還有推進劑余量，為了物盡其用就給“天舟三號”規(guī)劃了附加任務(wù)。在獨立飛行的10天時間里，“天舟三號”完成了“既定的空間技術(shù)試驗”，這么長的時間，足以做很多事情，任務(wù)頗顯神秘。此前“天舟二號”在撤離空間站后曾經(jīng)歷了4天的獨立飛行，成功實施了貨運飛船與空間站2小時快速交會試驗，為空間站在軌建造和運營管理積累了經(jīng)驗。

“天舟三號”飛船是“天舟”系列貨運飛船的第3艘，也是組批生產(chǎn)的第1艘飛船，它與“天舟四號”、“天舟五號”屬于同一批次，起飛質(zhì)量約12噸，其中飛船6.4噸，貨物5.6噸。在軌駐留期間，“天舟三號”的任務(wù)遠沒有“天舟二號”豐富，只在中途于2022年4月20日從空間站“天和”核心艙后向端口繞飛對接至前向端口。

按照設(shè)計，“天舟”系列貨運飛船的壽命達到至少1年，由于空間站對接端口資源有限，導(dǎo)致不得不提前下行，“天舟二號”如此，“天舟三號”也是如此。在完成全部既定任務(wù)后，又完成了附加任務(wù)，“天舟三號”已經(jīng)超額完成了使命。歡迎回家！“天舟四號”，中國飛行時間最長的飛船！

作者：大白高國

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