現(xiàn)在企業(yè)設(shè)備出現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸磨損情況，你還在傳統(tǒng)修復(fù)和新材料修復(fù)之間猶豫不定嗎

對于電機(jī)轉(zhuǎn)子軸磨損選擇傳統(tǒng)補(bǔ)焊修復(fù)的損害

1.?對軸表面造成熱應(yīng)力集中，使軸彎曲，嚴(yán)重會發(fā)生斷軸風(fēng)險；

2.?軸表面出現(xiàn)組織變化，可能會出現(xiàn)退火等不良因素；

3.?使軸本身發(fā)生彎曲變形，失去原有的韌性強(qiáng)度。

對于企業(yè)而言，一開始只是電機(jī)軸磨損問題，一旦貿(mào)然使用補(bǔ)焊修復(fù)技術(shù)后還會面臨斷軸的風(fēng)險，對于企業(yè)來說得不償失。所以企業(yè)比較重要的設(shè)備的軸出現(xiàn)磨損情況，不建議采取補(bǔ)焊技術(shù)進(jìn)行修復(fù)。

現(xiàn)在市面上除了傳統(tǒng)修復(fù)技術(shù)外還有一種新材料修復(fù)技術(shù)——索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)，來看一個這種材料針對電機(jī)轉(zhuǎn)子軸磨損的修復(fù)案例吧

某企業(yè)負(fù)責(zé)人聯(lián)系到我司方案中心，其車間接到一根電機(jī)轉(zhuǎn)子軸，前后密封及軸承位都有不同程度的磨損，磨損部位較多，且轉(zhuǎn)速較高1495r/min。該企業(yè)在前期與我司就已經(jīng)合作過其他設(shè)備的磨損修復(fù)項(xiàng)目，所以這一次企業(yè)出現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸磨損的情況第一時間就聯(lián)系到了我司。我司工程師結(jié)合所磨損設(shè)備的各項(xiàng)數(shù)據(jù)及圖片，快速的制定了修復(fù)計劃，并動身前往企業(yè)進(jìn)行電機(jī)轉(zhuǎn)子軸磨損的修復(fù)工作。

修復(fù)步驟

（1）使用氧氣乙炔對修復(fù)面進(jìn)行烤油處理；

（2）電機(jī)轉(zhuǎn)子軸上車床找正；

（3）對電機(jī)轉(zhuǎn)子軸磨損修復(fù)部位粗車一刀；

（4）使用無水乙醇進(jìn)行清洗；

（5）按比例調(diào)和索雷碳納米聚合物材料SD7101H；

（6）把調(diào)和均勻的材料涂覆在修復(fù)面上；

（7）加熱快速固化提高材料性能；

（8）材料固化后開始車削；

（9）按照原始尺寸車削完畢后，清除多余材料，修復(fù)完成。

電機(jī)轉(zhuǎn)子軸磨損修復(fù)案例也看到了，那再說一下索雷碳納米聚合物材料針對軸類磨損修復(fù)這方面有什么優(yōu)勢吧

1.?我司材料具有優(yōu)異的抗壓性能、粘結(jié)力、抗拉性能等綜合力學(xué)性能；

2.?具備金屬所不具備的 “退讓性”、抗老化性、抗腐蝕性能；

3.?具有抗沖擊、耐腐蝕、抗磨損、粘著力強(qiáng)、機(jī)加工性能優(yōu)等優(yōu)勢。

最后，再來看一下電機(jī)轉(zhuǎn)子軸磨損修復(fù)的效果圖吧