膠東經(jīng)濟圈：“新動力源”澎湃，上合國際航空樞紐展“新翼”
2023年8月12日，青島膠東國際機場迎來轉(zhuǎn)場兩周年。
時間撥回到兩年前。2021年8月12日，陪伴了青島人39年的流亭機場關(guān)燈停航；作為山東省內(nèi)首座4F級國際機場、山東省第一個多跑道機場，膠東機場“整體遷建、一夜轉(zhuǎn)場”，創(chuàng)造了繼大興機場、天府機場之后又一項現(xiàn)代化、高品質(zhì)大型航空樞紐工程。
在推動形成新發(fā)展格局這一時代機遇之下，交通通行效率將直接影響經(jīng)濟發(fā)展效率。當前，國內(nèi)各大城市紛紛加快從“城市機場”向“機場城市”深度轉(zhuǎn)型。在這一新賽道上，青島快步疾行、奮躍而上，依托膠東機場展開了國際航空樞紐的發(fā)展“新翼”——
轉(zhuǎn)場兩年來，膠東機場直面疫情等不利因素，錨定“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的上合國際航空樞紐目標，全面推進服務(wù)創(chuàng)新和品質(zhì)升級，發(fā)展邁上新臺階。在轉(zhuǎn)場之后的第一個自然年2022年，共完成旅客吞吐量972萬人次、貨郵吞吐量22萬噸。今年以來，隨著疫情防控政策調(diào)整，各項運行指標企穩(wěn)回升，上半年共完成旅客吞吐量953.4萬人次、貨郵吞吐量11.7萬噸，同比分別增長123.3%、13.6%。
7月1日暑運開始以來，膠東機場日均起降航班540架次，日均客流穩(wěn)定在7萬人次以上。進入8月暑運旺季，旅客量更是持續(xù)攀升。8月4日，客流突破8.11萬人次；8月6日，客流達到8.27萬人次，創(chuàng)下膠東機場啟用以來最高紀錄。目前，國內(nèi)客運量和貨運量均已恢復至疫情前水平。
堅持黨的領(lǐng)導、加強黨的建設(shè)是國有企業(yè)的“根”和“魂”。轉(zhuǎn)場兩年來，青島機場集團著力把黨的政治優(yōu)勢、組織優(yōu)勢、群眾工作優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為企業(yè)的創(chuàng)新優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢，探索出一條黨建工作與業(yè)務(wù)工作深度融合的機場路徑。今年，青島機場集團確定了“近悅遠來·翼展星途”黨建品牌，舉行了“人民航空為人民”主題黨日活動。同時深化共青團和青年工作的“四梁八柱”，開展“四崗聯(lián)創(chuàng)”活動，激勵廣大黨員干部扛牢“新動力源”使命，立足崗位再建新功，更好支撐膠東機場轉(zhuǎn)型發(fā)展新征程。
一座新機場，“煥新”一座城。得益于得天獨厚的資源稟賦和發(fā)展?jié)摿?，膠東機場在城市高質(zhì)量發(fā)展中的“新動力源”作用不斷彰顯。就在上個月，獲國務(wù)院批復設(shè)立的青島空港綜合保稅區(qū)通過正式驗收，具備開關(guān)運作條件。此外，在國家發(fā)展改革委發(fā)布的2023年國家物流樞紐建設(shè)名單中，青島空港型國家物流樞紐位列其中。
當前，民航恢復發(fā)展進入增量提質(zhì)的關(guān)鍵期和窗口期。青島機場集團董事長焦明偉表示，膠東機場將以航空客貨運高質(zhì)量發(fā)展助力城市更高水平對外開放，為青島輻射帶動膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展，打造國際門戶樞紐城市、“一帶一路”國際合作新平臺提供有力支撐。
· 208條航線通達130個國內(nèi)外城市 ·
航線是支撐一座機場發(fā)展的關(guān)鍵“命脈”。目前，膠東機場已開通國內(nèi)國際客運航線208條，集聚50多家國內(nèi)外航空公司，通達130個國內(nèi)外城市。
當前正值暑運，旅客出行意愿強烈。青島航空等基地航司紛紛在青島增配運力，引進的空客A321NEO等新機型已陸續(xù)執(zhí)飛青島-昆明、青島-杭州等航線。航司競相引入新飛機，印證了航空市場不斷升騰的熱度和青島這座旅游城市的吸引力，也更好支撐了膠東機場構(gòu)建四通八達的航線網(wǎng)絡(luò)。
目前，膠東機場國內(nèi)航點總數(shù)達到102個，深圳、廣州、哈爾濱、沈陽、重慶、成都、西安、杭州、上海、昆明等航線執(zhí)飛航班日均達到10班以上。在加大航線開發(fā)力度同時，膠東機場還協(xié)調(diào)航司在廣州、深圳、上海、成都等航線投放寬體客機，全方位提升旅客乘機體驗。今年1月，印有“全球首架”“中國印”標識和專屬“身份證號”涂裝的東航全球首架國產(chǎn)C919飛機，執(zhí)行驗證飛行航班MU7811，從上海虹橋國際機場飛抵膠東機場。不久的將來，C919飛機將在膠東機場開展商業(yè)運營。
國際方面，膠東機場累計開通運營首爾、釜山、大阪、東京、新加坡、曼谷、迪拜、倫敦、莫斯科、悉尼、墨爾本等多條國際客貨運航線。其中，日韓及東南亞航線熱度較高，青島至日韓客貨運航班達到日均20班，為各地旅客經(jīng)青島中轉(zhuǎn)至日韓提供了新選擇。新加坡航線每周執(zhí)飛5班、曼谷航線每周執(zhí)飛4班，客座率均高達85%。
航線通達、航班密集的背后，是膠東機場創(chuàng)新實施樞紐共建合作戰(zhàn)略的成果。
今年以來，青島機場集團攜手國內(nèi)外戰(zhàn)略趨同、優(yōu)勢互補的樞紐機場，發(fā)起“城市協(xié)作、機場合作、航司運作”的“雙樞紐”戰(zhàn)略合作倡議。從2月開始，以每月簽約一家的速度，讓“雙樞紐”戰(zhàn)略從規(guī)劃藍圖到“落地生根”。截至6月底，青島機場集團已與烏魯木齊、深圳、西安、沈陽、新加坡樟宜5個國內(nèi)外機場簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，開展樞紐共建，青島至西北、華南、東北等重點區(qū)域樞紐機場間快線網(wǎng)絡(luò)不斷織密，加快構(gòu)建起聯(lián)通國內(nèi)骨干城市、連接世界主要樞紐機場的空中通道。8月10日，青島機場集團又與海口機場、首都航空簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在完善航線網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)中轉(zhuǎn)樞紐、創(chuàng)新服務(wù)品牌等領(lǐng)域開展深度合作，共同搭建貫通南北，連接東北亞、東南亞的“雙循環(huán)”空中“大動脈”。
· 加速建設(shè)北方航空物流轉(zhuǎn)運中心 ·
航空物流是高端產(chǎn)業(yè)鏈、高效供應(yīng)鏈和創(chuàng)新價值鏈的重要載體和支撐。轉(zhuǎn)場以來，膠東機場克服慣性思維，開展貨運突破式發(fā)展行動，航空物流成為新的增長點。
2022年，膠東機場加大貨運航線布局力度，以“上合優(yōu)先、日韓為主、洲際通達”為方向，增開、恢復上合組織國家和“一帶一路”沿線國家定期貨運航線，增開、加密韓國首爾、日本大阪和名古屋等RCEP成員國家航線，拓展洛杉磯、伯恩茅斯等洲際航線，航空貨運發(fā)展取得積極成效。2022年，膠東機場貨郵吞吐量在全國排名第13位，較2021年提升2個位次。其中，在疫情影響導致國際客運航班量少、客機腹艙運力不足的情況下，膠東機場國際和地區(qū)貨運量首度突破10萬噸，逆勢增長5%，排名全國第11位。
今年，膠東機場聚焦貨主貨代需求，打造高能級航空物流平臺，全方位建設(shè)北方航空物流轉(zhuǎn)運中心。
貨運航線開發(fā)方面，持續(xù)加強與航司及頭部物流企業(yè)合作，今年相繼開通了青島-紐約、青島-多倫多等國際貨運航線。順豐航空加大在青市場布局力度，復航青島-列日貨運航線，新開青島-鄂州貨運航線。目前，膠東機場累計開通貨運航線17條。
優(yōu)化口岸營商環(huán)境方面，膠東機場開展“轉(zhuǎn)關(guān)直提”新舉措，聯(lián)合海關(guān)對國際進港貨物提貨流程、進境轉(zhuǎn)關(guān)卡車航班保障作業(yè)流程進行優(yōu)化，代理人提貨時間節(jié)省了30多個小時，貨物落地到卡車航班駛離膠東機場的平均時長壓縮50%，均處于同行業(yè)領(lǐng)先地位。
·運行和服務(wù)品質(zhì)實力“出圈” ·
旅客服務(wù)滿意度自2022年第二季度起，連續(xù)5個季度獲評行業(yè)權(quán)威機構(gòu)同量級機場首位；航班正常率始終保持華東第一位；航班靠橋率位列全國第一位……轉(zhuǎn)場兩年來，膠東機場的服務(wù)運行品質(zhì)憑實力“出圈”。
“簡單、舒適，更懂你”。膠東機場堅持以旅客需求為中心，以提升旅客體驗為出發(fā)點，聯(lián)合民航青島監(jiān)管局、海關(guān)、邊防、公安、基地航司及高、地鐵等28家駐場單位成立膠東國際機場旅客服務(wù)促進委員會，形成了一支匯聚1200余名志愿者的專業(yè)志愿力量，攜手為旅客提供順暢便捷、高效愉悅的出行體驗。在愛心關(guān)懷方面，針對老幼病殘孕等特殊旅客群體推出免費愛心服務(wù)，包括愛心陪伴、免費電瓶車、免費嬰兒車、輪椅“門到門”、冬衣寄存、便民箱等。
中轉(zhuǎn)迭代升級方便旅客出行。膠東機場上線“青易飛·悅中轉(zhuǎn)”產(chǎn)品，與西安、烏魯木齊、深圳、武漢、長沙、昆明、重慶7家機場打通了“一次值機、一次安檢、行李直掛”全鏈條，并面向中轉(zhuǎn)旅客升級“四免七享”配套服務(wù)，充分滿足旅客“吃住行游購”全方位需求。
近年來，旅客對智慧出行要求越來越高。作為中國民航首批“智慧型機場”示范項目，膠東機場同時承擔了青島市交通強國建設(shè)試點任務(wù)，打造了智慧交通新樣板。全省規(guī)模最大的自助設(shè)備為旅客提供了集行李托運、值機、安檢、通關(guān)、登機等功能于一體的“一張臉”全流程自助服務(wù)，消除了旅客排隊長、通關(guān)慢等出行痛點。綜合交通方面，膠東機場是全國首批集高鐵、地鐵同時下穿航站樓并設(shè)站的機場，集航空、鐵路、公路、城市軌道、網(wǎng)約車等9種交通方式于一體，并打造了集視頻監(jiān)控、信息匯集、交通協(xié)同等多功能于一體的地面綜合交通指揮中心，實現(xiàn)了綜合換乘時間平均不超過20分鐘。
作為展示城市形象的重要窗口，膠東機場堅持以文化為底色，充分利用有限的空間展示無限的青島之美。在航站樓中央景觀區(qū)設(shè)有海洋韻味和齊魯文化的“迎賓之門”“魚歸巢”特色雕塑，在機場路隧道打造沉浸式“海底隧道”。商業(yè)方面，航站樓、綜合交通中心商業(yè)全面實現(xiàn)“同城同質(zhì)同價”，讓旅客在機場出行之余“逛得開心，吃得放心”。
久久為功，行穩(wěn)致遠。膠東機場的服務(wù)品質(zhì)贏得了廣大旅客與行業(yè)權(quán)威機構(gòu)的廣泛認可：在2022年度機場服務(wù)質(zhì)量評選中，膠東機場以綜合排名第二（僅次于北京大興機場）的成績，榮膺1000萬以上量級“服務(wù)質(zhì)量優(yōu)秀機場”稱號；在國內(nèi)民航旅客服務(wù)測評權(quán)威機構(gòu)CAPSE主辦的評選中，膠東機場榮獲“2022年度最佳機場”和“2022年度貨主貨代滿意度最佳機場”兩個獎項。
·發(fā)展能級持續(xù)“進階” ·
“過去是城市的機場，如今是機場的城市”——全球空港經(jīng)濟之父約翰·卡薩達的這句話，深刻詮釋了一座航空樞紐之于城市發(fā)展的重大意義。
作為人暢其行、貨暢其流的流量平臺，膠東機場已經(jīng)成為帶動城市經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎，發(fā)展能級持續(xù)“進階”。
膠東機場處于青島膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)內(nèi)，擁有山東首個臨空公用型保稅倉庫，具有進境冰鮮水產(chǎn)品、進境食用水生動物、進境水果、進境植物種苗、進境肉類5類產(chǎn)品進口通關(guān)口岸功能，借助青島市藥品進口口岸功能，膠東機場已成為山東省口岸功能最全的機場，在全國機場中，與北京、上海同處領(lǐng)先水平。
剛剛獲批的青島空港型國家物流樞紐位于膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)，毗鄰膠東機場，總面積7.5平方公里，由青島機場集團和山東上合臨空控股發(fā)展集團有限公司聯(lián)合作為運營牽頭單位。青島空港型國家物流樞紐定位為“一帶一路”、上合示范區(qū)航空門戶樞紐，東北亞國際航空物流組織中心，多樞紐疊加的國家樞紐經(jīng)濟引領(lǐng)區(qū)；設(shè)置航空多式聯(lián)運區(qū)、跨境電商物流區(qū)、航空保稅物流區(qū)、航空冷鏈物流區(qū)、中郵航空上合基地、發(fā)展預留區(qū)6個功能區(qū)。在國家物流樞紐的序列中，青島空港型國家物流樞紐是面向上合的唯一航空樞紐，也是我國面向日韓的航空門戶樞紐，未來將通過“上合+日韓”航空門戶樞紐雙品牌建設(shè)，形成溝通上合組織國家和RCEP國家的航空支撐。
綜合保稅區(qū)是我國開放層次最高、政策最優(yōu)惠、功能最齊全的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，在發(fā)展對外貿(mào)易、吸引外商投資、促進產(chǎn)業(yè)升級等方面發(fā)揮著重要促進作用。2022年2月，青島空港綜合保稅區(qū)獲國務(wù)院批復設(shè)立；今年7月6日，青島空港綜合保稅區(qū)通過正式驗收，具備開關(guān)運作條件。青島空港綜合保稅區(qū)規(guī)劃總用地1.44平方公里，鄰近膠東機場貨運區(qū)和上合國際樞紐港，海陸空鐵物流聯(lián)動優(yōu)勢明顯，同時疊加上合示范區(qū)、臨空經(jīng)濟示范區(qū)等平臺優(yōu)勢，成為開放型經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。
機場是一座城市通往世界的大門，也是引領(lǐng)區(qū)域一體化發(fā)展的核心引擎。在今天，機場更新迭代和城市進化升級越來越緊密地聯(lián)系在一起，互相影響，催生了嶄新的城市空間布局和產(chǎn)業(yè)形態(tài)重塑。
隨著這一項項“國之重任”落地，膠東機場與城市正在開啟相向而行、美美與共的新航程。
原標題：《青島膠東國際機場：“新動力源”澎湃，上合國際航空樞紐展“新翼”》
