隨著旅行限制的取消，泰國工業(yè)園區(qū)管理局為目標(biāo)行業(yè)提供激勵(lì)措施，并預(yù)計(jì)今年將在泰國建造更多的中國工廠。根據(jù)全球趨勢，泰國政府正在加快電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展“30@30”政策，以促進(jìn)泰國成為東盟地區(qū)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。如今，泰國正在成為中國新能源汽車行業(yè)出海的一個(gè)熱門站點(diǎn)。

目前泰國的新能源汽車市場仍處于開荒期，其增長潛力是非常大的。泰國汽車研究院的數(shù)據(jù)顯示，2022 全年泰國國內(nèi)的汽車總銷量為 84 萬輛，比 2021 年同比增長 12%。在后疫情時(shí)代，泰國汽車市場預(yù)計(jì)在2023年實(shí)現(xiàn)95萬輛的銷量成績。雖然新能源汽車的市場占比還比較小，但在近兩年已經(jīng)顯現(xiàn)出猛烈的發(fā)展勢頭，今年的銷量可能會(huì)實(shí)現(xiàn)271.6%的比重，有望在汽車市場中占據(jù)更多比重。因此，國內(nèi)多個(gè)車企及動(dòng)力電池廠商，紛紛到泰國建廠，希望抓住這個(gè)關(guān)鍵的爆發(fā)期。至于這波兒能不能“保成功“，全看這些企業(yè)接下來在泰國市場的表現(xiàn)了。

企業(yè)在出海時(shí)，為了更好的統(tǒng)籌決策，和總部的業(yè)務(wù)溝通、資源共享等等在所難免。而兩地相隔較遠(yuǎn)，網(wǎng)絡(luò)條件也不盡相同，怎樣才能高效地溝通協(xié)作呢？當(dāng)然要改善企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)條件，使企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)高效、安全的互聯(lián)互通。

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