無可否認(rèn)，現(xiàn)在國內(nèi)車市中不少汽車尺寸越做越大，這當(dāng)然是為了追隨消費者的需求，因此也多了不少“A+”“B+”之類的詞匯，今天我們就以“A+”為題，結(jié)合當(dāng)前幾款熱門車型進(jìn)行對比，也分享筆者的一些看法。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、大眾速騰、東風(fēng)標(biāo)致新408是當(dāng)前討論熱度較高的幾款“A+”級轎車，我們就以這幾款轎車為例，看看這幾款車的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對比之后您再決定何謂“A+”級轎車。

為便于讀者理解，筆者選取了以上幾款車型中的具體配置、車長和軸距尺寸是兩組車輛劃分級別的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸的車長均在4700mm以內(nèi)，兩者軸距尺寸略有差異，我們可以說這兩者級別基本一致；大眾速騰和東風(fēng)標(biāo)致新408車長都超過了4700mm，并且兩者軸距尺寸還相當(dāng)接近，我們可以認(rèn)為這兩者級別基本一致。

從以上車長和軸距尺寸來看，如果大眾速騰和東風(fēng)標(biāo)致新408可以稱之為“A+”級轎車的話，那么東風(fēng)日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸從車長和軸距尺寸兩組數(shù)據(jù)來看，就應(yīng)該算不上“A+”，您說是不是這么個理兒呢？

另外，還有一組數(shù)據(jù)可以參考，比如行李箱容積，大眾速騰車長4791mm，東風(fēng)標(biāo)致新408車長4750mm，兩者軸距尺寸接近，但大眾速騰行李箱容積達(dá)到了553L，而東風(fēng)標(biāo)致新408行李箱容積為455L，兩者相差將近百升，這又說明了什么呢？

這說明車輛機(jī)艙、乘員艙和行李箱布局的側(cè)重不同，東風(fēng)標(biāo)致新408采用了i-Cockpit唯我座艙，從字面意思就能理解，東風(fēng)標(biāo)致新408更側(cè)重乘員艙，以獲得相對更好的座艙空間寬適表現(xiàn)。

其實，法系車座艙的重點并不在于寬適，而是在于環(huán)保，如果您對車內(nèi)氣味比較敏感，不妨親自體驗一下東風(fēng)標(biāo)致新408，以前筆者同事的愛人懷孕時選車就是以“坐到哪輛車?yán)餂]感覺想吐”為標(biāo)準(zhǔn)，最終選擇了一輛法系車，諸位如果剛好有了小寶寶，不妨帶女主人親自體驗試試，看看東風(fēng)標(biāo)致新408是不是她更能接受一點。

燃油車的核心價值還是在于“三大件”,東風(fēng)標(biāo)致新408搭載了1.6T全鋁雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機(jī)，額定功率125kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/1750-4500rpm，適配了愛信第三代6AT手自一體變速箱，11萬價位左右的A+級轎車中，這種動力傳動系統(tǒng)搭配仍然是當(dāng)下大多數(shù)家庭最合適的選擇。

在整車調(diào)校方面，您可以不用去計較懸掛形式，也不必懷疑法系車的技術(shù)實力，東風(fēng)標(biāo)致新408官配顯示其系“百年CLDR大師級調(diào)校底盤”，這么說有一定道理，起碼10萬價位轎車中，東風(fēng)標(biāo)致新408的駕控駕乘表現(xiàn)均表現(xiàn)的相當(dāng)不錯，如果您對此有所懷疑，您自己不妨多試試，如果可以的話租幾天就更好了，您經(jīng)過長時間體驗東風(fēng)標(biāo)致新408的駕控駕乘表現(xiàn)后，其它車輛您就可能會看不上了。當(dāng)然10萬級轎車駕乘的感受更重要，一些華而不實的裝飾雖然看起來很誘惑，但新鮮感過后，車輛用起來的體驗未必就有多省心好用，一分價錢一分貨的道理大家都懂。

還有就是東風(fēng)標(biāo)致新408導(dǎo)入了小幅多功能賽車式方向盤，手感不錯，當(dāng)年我在試駕508時，贏得筆者認(rèn)同的重要因素之一就是方向盤手感相當(dāng)不錯。

“這車安全不安全”是車友經(jīng)常咨詢的問題之一，首先筆者認(rèn)為行車安全的責(zé)任在于駕駛員，當(dāng)前大多數(shù)的交通事故都有可能是因為某個司機(jī)的疏忽造成。

關(guān)于安全車身設(shè)計，您不必懷疑一家成熟車企的設(shè)計實力，站在10萬級A+轎車這種選擇中，東風(fēng)標(biāo)致新408可以說不輸同級大多數(shù)車型，并且全系標(biāo)配6氣囊，這個價位這種被動安全裝備水平算是相當(dāng)可以啦。

“法系車能不能選”？這也是很多車友關(guān)心的問題，實際上這本來不是問題，因為國內(nèi)汽車市場里，法系車保有量相當(dāng)大，所以保養(yǎng)維修的事兒您不必?fù)?dān)心，再回頭來說“10萬級A+級轎車，法系算實在”，比如開篇表格中羅列的幾款車型指導(dǎo)價，日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸定價將近14萬，大眾速騰則將近15萬，而三者動力傳動系統(tǒng)基本一致，東風(fēng)標(biāo)致新408還有排量優(yōu)勢和變速箱的優(yōu)勢，看看11萬出頭的定價，您說這定價算實在嗎？

當(dāng)前國內(nèi)車市中定價的玩兒法主要是定個高價，然后降價優(yōu)惠，讓消費者從心理上認(rèn)為合適；一種則是東風(fēng)標(biāo)致新408的玩兒法，實實在在定價，踏踏實實經(jīng)營，這兩種方式無所謂高下，重點看您親自體驗過后是否認(rèn)為該車符合用車需求，并且物有所值了，筆者真心認(rèn)為東風(fēng)標(biāo)致新408是貨真價實的，是您的不二之選。

選擇10萬級A+轎車的大多數(shù)都是普通家庭，選擇之初更要理性才行，因為我們扛不起“試錯成本”，但現(xiàn)在有些讓人眼花繚亂的功能配置的確特別吸引人，初次接觸能觸動心弦很正常，這時就需要我們靜下心來想想我們的用車需求，未來可能面對的用車場景，我們經(jīng)常使用的功能和配置，爭取做到把錢都花在刀刃上。

日常和車友交流，很多人甚至連定速巡航都不用，何必讓配置閑置呢，它實際等同于“資金限制”，而一輛車的駕控駕乘表現(xiàn)在每一段行程中，無時不刻在告訴我們是否選擇正確。

比如，東風(fēng)標(biāo)致新408全系標(biāo)配17英寸鋁合金輪轂，且輪胎寬度為215，更寬的輪胎和更大尺寸的輪轂有利于提升抓地力和穩(wěn)健支撐，也就是能帶來相對更好的駕控表現(xiàn)；另外東風(fēng)標(biāo)致新408全系標(biāo)配的還有LED頭燈/尾燈、電動防夾天窗、12英寸液晶組合儀表+10英寸中控屏、智能雙區(qū)自動空調(diào)+PM2.5過濾裝置+后排雙出風(fēng)口、6揚聲器音響、1500Mpa超高強太空艙式車體+6氣囊、后排座椅4/6折疊、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、倒車影像、間接式胎壓監(jiān)測、上坡輔助、定速巡航等，無論新老司機(jī)，這些配置對于日常大多數(shù)用車場景應(yīng)該是足夠用了。

所以，相近價位您愿意選擇更豐富的功能配置呢？還是愿意把錢花在動力傳動底盤懸掛行駛系統(tǒng)再加豐富配置的車型呢？

選車，一定要列出幾款高意向車型，并通過親身體驗、對比試駕得出主觀感受的結(jié)論，再圍繞試乘試駕表現(xiàn)、網(wǎng)點服務(wù)體驗、用車需求、購車預(yù)算等維度綜合權(quán)衡，這樣最終得出的結(jié)論就更偏向于理性，將來用車滿意度才會更有保證。

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