在過去，只要一提到豐田這個(gè)日系品牌，那么很多人都會(huì)立馬想到“爆款制造機(jī)”。畢竟在曾經(jīng)自主品牌實(shí)力羸弱的時(shí)代中，豐田汽車憑借過硬的實(shí)力與良好的口碑，在國(guó)內(nèi)可謂是相當(dāng)吃香，推出什么車型就立馬爆什么的情況更是家常便飯。

不過隨著自主品牌的崛起，豐田汽車爆發(fā)式的銷量增長(zhǎng)，也因此按下了減速鍵，而要說到豐田汽車最具代表性的滑鐵盧車型，那就必然繞不開在2018年推出的小型SUV——豐田C-HR。當(dāng)初，雖然豐田C-HR在歐洲市場(chǎng)拿下了一年十萬輛左右的銷售成績(jī)，但是當(dāng)把戰(zhàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)后，豐田C-HR卻出現(xiàn)了水土不服的情況。

實(shí)際上，豐田C-HR當(dāng)初之所以銷量表現(xiàn)不佳，主要在于它是一款專門為歐洲市場(chǎng)開發(fā)而來的產(chǎn)品，這也讓豐田C-HR很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)，對(duì)不上國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味。

像是過于張揚(yáng)的造型設(shè)計(jì)，就讓很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者無法GET到它的獨(dú)特。其次，豐田C-HR狹小的后車窗也在當(dāng)時(shí)被很多人稱為“狗頭窗”，再加上局促且壓抑的后排空間，也勸退了國(guó)內(nèi)無數(shù)的消費(fèi)者，這也讓豐田C-HR成為了豐田旗下非常冷門的一款產(chǎn)品。

而在今年以來，豐田C-HR的銷量更是低迷到不行，1月份至5月份的累計(jì)銷量不到6千輛，每月的平均銷量也僅僅只有1千輛出頭。因此，豐田C-HR若是想要逆風(fēng)翻盤，那么它就只能把希望寄予到換代的車型身上。

恰好，最近豐田就正式公布了全新豐田C-HR的官圖，目前來看，全新豐田C-HR的最大看點(diǎn)主要是其全新的外觀造型，以及新增加的插電式混動(dòng)版本。預(yù)計(jì)新款豐田C-HR將在今年9月正式開啟預(yù)訂，并在12月份陸續(xù)開啟交付。那么接下來，訊哥就帶大家一起來看看，換代后的新款豐田C-HR，具體的表現(xiàn)到底怎么樣。

首先從造型上來看，新款豐田C-HR擯棄了過去備受詬病的外觀設(shè)計(jì)，它所重塑后的外觀設(shè)計(jì)，也還原了概念車C-HR Prologue的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這也讓整體的造型看起來無比的前衛(wèi)。

豐田C-HR的前臉的塑造看起來類似新版的豐田皇冠，“大嘴式”的下包圍采用了兩種風(fēng)格的網(wǎng)格修飾，全新的C字大燈組搭配上“點(diǎn)陣式”的LED大燈以及鑲嵌有“GR”標(biāo)識(shí)，讓豐田C-HR的整體看起來時(shí)尚且個(gè)性。

從車身的側(cè)面來看，豐田C-HR采用了獨(dú)特的雙色車身設(shè)計(jì)，整體的輪廓線條鋒利。前后車門把手部分也都采用了“隱藏式”的設(shè)計(jì)，搭配上低風(fēng)阻的運(yùn)動(dòng)輪轂，不僅讓豐田C-HR的整車看起來運(yùn)動(dòng)感十足，同時(shí)風(fēng)格方面也和極氪X十分接近。

除此之外，新款豐田C-HR的車尾的設(shè)計(jì)立體感十足，后風(fēng)擋玻璃上沿的兩段式的擾流板，搭配后風(fēng)擋下方燈組的凸出造型，讓新款豐田C-HR看起來更具運(yùn)動(dòng)感氣息。

至于內(nèi)飾方面，新款豐田C-HR的變化并不是十分明顯，它沿用了以往傳統(tǒng)的日系車布局，配備的是12.3英寸液晶儀表盤、12.3英寸的“懸浮式”中控屏，同時(shí)還減少了車內(nèi)的實(shí)體按鍵。此外，新款豐田C-HR搭載了真皮包裹的方向盤，并配備了尺寸小巧的電子換擋桿，空調(diào)出風(fēng)口則是圓形的造型設(shè)計(jì)，從整體來看，新款豐田C-HR的內(nèi)飾簡(jiǎn)約且實(shí)用性強(qiáng)。

在動(dòng)力方面，新款豐田C-HR的變化也比較大，它提供了三套混動(dòng)的系統(tǒng)。其中的第一套是1.8L的油電混動(dòng)，最大功率為140馬力；第二套是2.0L的油電混動(dòng)，最大功率為198馬力；第三套是2.0L的插電混動(dòng)，最大功率為223馬力，純電續(xù)航達(dá)到了66公里。

自從豐田C-HR發(fā)布以來，它就曾經(jīng)因?yàn)閮r(jià)格、動(dòng)力、外形等因素的影響，在其投入市場(chǎng)后的銷量未能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。如今，豐田汽車帶來全新?lián)Q代升級(jí)后的C-HR，它就通過全面混動(dòng)的方面，為消費(fèi)者帶來了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，全新升級(jí)的外觀設(shè)計(jì)，不僅個(gè)性且運(yùn)動(dòng)，同時(shí)還很符合當(dāng)代年輕人的胃口，科幻感滿滿的內(nèi)飾，也讓新款豐田C-HR被譽(yù)為豐田版的“極氪X”。那么大家認(rèn)為新款豐田C-HR在未來上市以后，它能否依靠自身的亮點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)中與本田繽智、吉利繽越、廣汽傳祺GS3等車型一較高下嗎？