伴隨著新能源領(lǐng)域的飛速發(fā)展，現(xiàn)在有一個(gè)很火的話題就是“新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企你會(huì)選誰(shuí)？”。說(shuō)實(shí)話這個(gè)問(wèn)題著實(shí)讓人很糾結(jié)，因?yàn)橄M(fèi)者既想要新勢(shì)力的前衛(wèi)與科技，又想要傳統(tǒng)車企的品控和產(chǎn)品實(shí)力，那么如果你想入手一臺(tái)SUV作為家用，又會(huì)怎么選呢？今天，小編就將新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企兩大領(lǐng)域的代表拉出來(lái)比較一下，其中，傳統(tǒng)品牌的代表自然是百年豪華品牌旗下的中大型SUV凱迪拉克XT6，而新勢(shì)力則是近年來(lái)熱度高漲的理想L8。那么，誰(shuí)才是最后贏家呢？

細(xì)節(jié)把控更顯高端品質(zhì)，XT6盡顯百年豪華魅力
理想L8作為一臺(tái)家庭豪華六座SUV，其內(nèi)飾工藝等方面卻差強(qiáng)人意，畢竟作為新勢(shì)力造車經(jīng)驗(yàn)不足。不少車主吐槽，理想L8座椅下方的線束會(huì)有裸露在外的情況，而且還會(huì)出現(xiàn)異響，理想大多數(shù)車型都是力帆代工廠生產(chǎn)的，因此在品控上還有待提升。而凱迪拉克XT6作為上汽通用旗下的高端車型，采用座艙最大化的三排六座/七座雙布局設(shè)計(jì)理念，坐在車內(nèi)能切身感受到什么是豪華品牌的格調(diào)，可謂是座座皆豪華，無(wú)論是細(xì)節(jié)把控，還是內(nèi)飾配置都極具品牌誠(chéng)意，畢竟科技的堆砌不是真正的高端，坐在車內(nèi)的細(xì)節(jié)體驗(yàn)才能彰顯品質(zhì)。XT6全系搭載了國(guó)際知名音響品牌打造的Bose??Performance至臻系列音響系統(tǒng)，能帶來(lái)宛如劇院般沉浸式聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。更有Bose?ANC主動(dòng)降噪靜音技術(shù)、AudioPilot 2噪音補(bǔ)償技術(shù)與高性能聲學(xué)覆蓋包，為全車乘員打造舒適靜謐的駕享體驗(yàn)。而理想L8是沒(méi)有ANC降噪技術(shù)的，因此高速行駛時(shí)會(huì)有更大的行駛噪音，而且理想L8的天窗是一體化設(shè)計(jì)無(wú)法開(kāi)啟，駕乘舒適性大打折扣。

不僅安全更有操控感，蜂鳥(niǎo)底盤(pán)無(wú)懼路況挑戰(zhàn)
作為一臺(tái)SUV車型，底盤(pán)表現(xiàn)無(wú)疑是消費(fèi)者最為關(guān)注的產(chǎn)品點(diǎn)，凱迪拉克XT6搭載了“平時(shí)很穩(wěn)，不平時(shí)更穩(wěn)”的蜂鳥(niǎo)底盤(pán)，它搭載了Twin-clutch雙離合后驅(qū)單元，是同級(jí)唯一同時(shí)具備限滑差速器和差速鎖功能的四驅(qū)，并能實(shí)現(xiàn)每秒100次自動(dòng)偵測(cè)調(diào)節(jié)，如果遇到雨天濕滑路段或者冬季冰雪路面，輪胎打滑時(shí)能瞬間控制，避免車輛失控帶來(lái)的危險(xiǎn)。同時(shí)XT6的蜂鳥(niǎo)底盤(pán)還有RTD電子實(shí)時(shí)可調(diào)阻尼懸掛，能每秒500次掃描路面，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)單個(gè)懸掛軟硬，很大程度上增強(qiáng)輪胎抓地力，面對(duì)任何路段都能平穩(wěn)駕駛。而理想L8整個(gè)底盤(pán)的感覺(jué)就一個(gè)字“軟”，完全追求舒適的底盤(pán)調(diào)校，不僅會(huì)失去操控感，在面對(duì)爛路或者碰到積水濕滑等復(fù)雜路段時(shí)會(huì)很“飄”，安全性欠佳。

其實(shí)，凱迪拉克XT6和理想L8都有各自的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于家庭用車來(lái)說(shuō)XT6更為合適，畢竟三排大空間設(shè)計(jì)，讓每次出行一“部”到位。而且能帶來(lái)座座皆豪華的高端體驗(yàn)，百年豪華品牌的魅力是目前新勢(shì)力需要學(xué)習(xí)的地方。屏幕前的你會(huì)怎么選擇呢？