漢EV創(chuàng)世版，其實喵哥更喜歡千山翠那個版本。我今天正好過來4S店，本來想看一下秦PLUS DM-i冠軍版，然后突然收到個信息，說漢EV和唐，基本上也到了該改款的時候了。

而且我還從內(nèi)部那邊得到一個消息，就是漢EV創(chuàng)世版的價格差不多出來了，今天過來就看看比亞迪漢EV創(chuàng)世版。

漢EV創(chuàng)世版降價

看了前段時間的秦PLUS DM-i冠軍版的加量降價，所以很多老車主說，哎呦，心痛，有沒有什么速效救心丸？我心痛的，很有一種被背刺的感覺。

今年比亞迪確確實實整個價格在下調(diào)，而且這個配置在增加。我不知道是不是確實四百萬的目標還是有壓力。

尤其是競爭對手也在降價，再加上目前據(jù)說碳酸鋰的電池的原材料，好像也有所下跌。所以，那是必須得給老百姓實惠。

喵哥目前看到的消息，漢EV創(chuàng)世版它的入門的價格，它拉到了22.5萬，對比以前的價格，是低了有一兩萬，而且最關鍵我看了一下它的配置信息。

配置上的增加

在配置上面，除了創(chuàng)世版這個藍色之外，還增加了一個冰川藍的外觀。

冰川藍我感覺應該是比這個藍更冷一些，就是科技感更強，更酷一些，冷才是酷嘛。

然后就是增加了506和605兩個續(xù)航，其次有兩個值得期待的，一個是全系標配了熱泵空調(diào)，這一點是很多朋友之前吐槽的，就是漢這個車沒有全系標配熱泵空調(diào)，因為熱泵空調(diào)，它的空調(diào)體驗效果要好一些，而且它沒那么耗電。

再就是稍微高配一點的版本都升級了丹拿音響，然后底盤的話，全系標配鋁合金懸架。

再就是全系兩驅(qū)車型升級了FSD的可變阻尼，而且高配版本，可以選裝DiSus-C的主動電控底盤了。

然后全系的5G車機，再標配蘋果的NFC鑰匙，以及部分車型升級BSD。

加量降價的目的

也就是說，比較關心的底盤，包括熱泵空調(diào)，這幾個配置，它都有做一些升級，還有就是整個續(xù)航版型多了一些。

關鍵是又把價格整體拉下來了，實際上目的很明確了，就是在B級車市場里面，創(chuàng)世版是要重新殺出一條血路，這么干的話，你讓之前那些賣得好的燃油B級車確實著急啊。

所以我很希望看到它的價格一下來，那些燃油B級車，價格全下來之后，大家都給繼續(xù)打價格戰(zhàn)，然后把實惠留給了我們的消費者，但老車主們可能會心里有點難受。

但是現(xiàn)在買電車就這個狀態(tài)，電車我們就把它當成電子產(chǎn)品就好了，到手之后，它可能就出現(xiàn)起起伏伏。

買車建議

整個市場它都是這樣的狀態(tài)，所以如果你現(xiàn)在想要一臺電車，可以稍微再等一等。

但我估摸按比亞迪的定價性格，現(xiàn)在流出來的22.5萬，到時候上市的時候，可能價格至少不會比這高，我估摸著可能還會低一點，搞不好是21.9，21.98都有可能，也可能到時候比喵哥報出來的價格還香一些。

不知道最后，它這個價格真正出來之后，是不是在新能源市場，又會掀起一波，走自己的路，讓別人沒路可走的浪潮。

說實話國產(chǎn)車，你要么不發(fā)狠，發(fā)起狠來，還真有點可怕。