這圖up用了好幾次，一開始是172工程，后來是172M工程。但是這車既不是172也不是172M。172工程相比172M改進幅度很小，和T-64A非常接近，行走機構(gòu)沒有更換，炮塔也與T-64A基本相同。172M雖然對動力系統(tǒng)和行走機構(gòu)進行了大幅度改進，也換了新的鑄鋼炮塔，但紅外大燈依然遵循T-64A的習(xí)慣位于炮塔左側(cè)。一直到1975年左右，T-72系才將紅外大燈移到炮塔右側(cè)。另外，早期的T-72，包括172和172M工程，使用的都是合像測距儀，在炮塔右側(cè)頂部有合像測距儀的光學(xué)通道。而圖示該車所使用的帶激光測距的TPD-K1晝間炮長鏡顯然不是172工程和172M工程會有的東西。另外，圖中該車炮塔底部的橫槽說明該車使用的是石英砂鑄造炮塔，而非早期T-72的鑄鋼。

綜合來看，圖示該車應(yīng)該是T-72A 1979或T-72M1。