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【2023上海車展】比亞迪宋L領(lǐng)銜 2023上海車展新車匯總⑤

2023-04-21 16:23 作者:汽車之家App 0人讀過 | 我要投稿

[汽車之家資訊]? ? 2023上海車展正式于4月18日開幕，在首日媒體日上，我們迎來了將近200款重磅新車的首發(fā)、上市和預(yù)售，本篇匯總文章您將看到：比亞迪宋L、領(lǐng)克08、仰望U8/U9、馬自達(dá)CX-50、新款保時捷Cayenne、全新雷克薩斯LM、騰勢N7、福特銳界L等全部車型，具體如下：

● 本田e:NS2 Prototype原型車【首發(fā)】

　　在2023上海車展上，東風(fēng)本田為我們帶來了e:NS2 Prototype原型車，新車采用了極為簡潔的設(shè)計語言進(jìn)行打造，整體擁有比較強(qiáng)的科技感。此外，新車基于純電動車專屬的智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture F”進(jìn)行打造，仍是定位SUV車型。發(fā)布會現(xiàn)場，本田中國宣布全面進(jìn)入電動化時代，2027年之后，本田在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車，不再投放新的純?nèi)加蛙囆停坏?035年，本田中國將實現(xiàn)純電動車銷售占比100%。

　　同時，本田中國計劃于2024年內(nèi)上市的本田e:N品牌第三彈電動車的概念車“e:N SUV 序”全球首發(fā)。此外，本田e:N品牌的產(chǎn)品矩陣還將得到進(jìn)一步的豐富和擴(kuò)大，本次車展還帶來了第四彈車型e:N GT Concept，在此基礎(chǔ)上打造的量產(chǎn)車的研發(fā)工作也在順利推進(jìn)。與第三彈相同，第四彈車型也將采用全新的純電動車專屬架構(gòu)“e:N Architecture W”，并計劃于2025年之后上市。

　　e:NS2 Prototype原型車的外觀設(shè)計是由Honda的中國本部團(tuán)隊研發(fā)打造的，這個外觀用本田自己的話來描述就是：采用e:N Design的前瞻設(shè)計理念，加入穿破現(xiàn)實與未來界限的利刃造型和鋒銳動線。車身側(cè)面采用了大傾角的溜背式設(shè)計，體現(xiàn)出比較動感造型風(fēng)格，也反映出這臺車在定位上也會偏向你年輕運(yùn)動化的取向。

　　車尾部分，新車采用了當(dāng)前比較流行的尾燈組設(shè)計，擁有比較鮮明的輪廓，并且棱角分明，具備一定的科幻屬性。這樣的設(shè)計配合隆起的后輪眉，在加強(qiáng)科技感的同時，還能夠讓車輛更具跨界氛圍。

● 飛凡RC ESSENCE本智【首發(fā)】

　　?2023上海車展上，飛凡汽車帶來了一款全新概念車RC ESSENCE本智，其將揭秘飛凡汽車下一代產(chǎn)品語言。

　　RC ESSENCE本智將會是一款跨界SUV概念車，其遵循Uni-Shadow一體式廓影設(shè)計理念，展現(xiàn)飛凡下一代產(chǎn)品語言，打造面向未來的智慧舒適出行體驗。細(xì)節(jié)方面，新車的前臉采用了淚眼式大燈，日行燈則是纖細(xì)的兩條線段，十分簡潔。

　　新車的側(cè)面修長，A柱傾角很大，打造出運(yùn)動感，新車還采用了低風(fēng)阻輪圈，旋渦狀的設(shè)計很有科幻感。此外，新車配備電子外后視鏡。尾部方面，上下幾乎同樣長的7字型尾燈很有特色。

　　本次全新概念車的亮相，也展現(xiàn)了飛凡汽車在電動汽車領(lǐng)域的突破與創(chuàng)新。目前關(guān)于新車的其他信息還比較少，請大家期待汽車之家后續(xù)的報道。

● 福田火星7【預(yù)售】

　　?在2023上海車展上，福田汽車全新皮卡火星7正式亮相并開啟預(yù)售，共推出搭載柴油動力的樂享型、精英型、豪華型三種級別配置的車型，預(yù)售價格區(qū)間11.88-16.88萬元。新車基于福田全尺寸皮卡平臺開發(fā)，動力系統(tǒng)可選2.0T柴油發(fā)動機(jī)和48伏輕混系統(tǒng)。

　　福田火星7基于福田汽車全新P4平臺，集乘用化、高端化、智能化于一身。造型上前格柵和前燈組設(shè)計與現(xiàn)款福田大將軍G9類似，很有辨識度，前進(jìn)氣格柵造型方正，內(nèi)部增加了兩條橫置的鍍鉻飾條。另外，我們可以看到，該車的前格柵、前燈組、前包圍的尺寸都非常大，兩側(cè)的大燈組內(nèi)部采用了雙“C”形狀的LED日間行車燈，視覺效果不錯。車身尺寸方面，新車長和寬分別為5797/2090mm，軸距3505mm。

　　內(nèi)飾方面，福田火星系列皮卡中控臺配備懸浮式多媒體顯示屏，尺寸為14.6英寸。除此之外，火星系列車型還可提供全景天窗、貨箱尾門液壓緩降、前/后橋電控差速鎖和全液晶儀表盤等。

　　動力方面，火星系列皮卡規(guī)劃有2.0升和2.5升兩種排量發(fā)動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。其中，先期上市車型將搭載2.0T柴油發(fā)動機(jī)匹配48伏輕混系統(tǒng)，工信部申報功率為120千瓦，官方公布的最大扭矩為450?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配采埃孚8速自動變速箱。后續(xù)，火星系列皮卡還將匹配DHT混動系統(tǒng)，以及電池容量為100千瓦時的車型。

● 奇瑞iCAR 03【首發(fā)】

　　?在2023上海車展上，奇瑞新能源iCAR 03車型正式亮相。該車定位為新能源硬派SUV，整車造型看上去非常硬朗。

　　iCAR汽車是在現(xiàn)有iCAR生態(tài)上進(jìn)行的升級，主要面向15-40萬主流消費(fèi)區(qū)間。未來在奇瑞的新能源板塊上，將有奇瑞新能源和iCAR汽車兩條獨立平行的品牌產(chǎn)品線一同發(fā)力。

　　外觀來看，新車采用比較方正的造型，采用短前后懸以及四門設(shè)計，車身則為鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)。

　　前臉造型簡潔大方而且富有新意，前大燈和LOGO都采用了直立的LED燈組設(shè)計，相互呼應(yīng)，正面看起有點像三個字母“i”。前格柵采用橫貫式的密集豎條紋設(shè)計，看起來也比較新穎。

　　車身側(cè)面應(yīng)用了筆直線條，腰線和車頂線條都比較平直，營造硬朗的越野車形象。

　　根據(jù)此前信息來看，車身尺寸方面，新車長寬高將不超過4200/1830/1700mm，但軸距達(dá)到2700mm。

輪胎方面，展車采用了科馬仕的越野輪胎CF1100系列，搭配19英寸的輪圈，看起來還是挺有粗獷的，符合這臺車注重野外通過性的性能取向。

　　? 尾部的設(shè)計同樣很方正，尾燈跟前大燈類似采用“i”造型，而尾門則是采用了側(cè)向打開的方式，同時還提供了一個方正的外掛尾箱。

　　　　配置上，這款車將配備車頂行李架、大尺寸天窗、五輻式輪圈、方形外掛小書包（或為儲物箱/工具箱）以及支持NFC一鍵開鎖等。

　　動力方面，這款車采用純電驅(qū)動，并將推出多種續(xù)航版本。配置上有望搭載iCAR的智艙智駕技術(shù)以及20余項智能傳感器，實現(xiàn)L2+級的自動駕駛。據(jù)官方表示，這款車內(nèi)置全鋁大梁，強(qiáng)度提升30%，并配備10種駕駛模式。在動力方面，雖然并沒有公布太多數(shù)據(jù)，但官方表示這臺車將具備跟2.5T發(fā)動機(jī)相似的動力水平。

● 奔馳EQE SUV【首發(fā)】

　　北京奔馳EQE SUV在剛開幕的2023上海車展上正式亮相，該車是一款中大型SUV，基于EVA平臺打造，月初已經(jīng)在北京工廠正式下線，上市時間為今年年內(nèi)。

　　來看外觀，北京奔馳EQE SUV前臉與EQE十分相近，包括燈組造型、封閉式前格柵、前包圍的三分式通風(fēng)口設(shè)計基本都如出一轍。車身側(cè)面增加了踏板展現(xiàn)其SUV的身份，車尾則繼續(xù)采用與奔馳EQE幾乎相同的設(shè)計。另外新車將提供兩種造型的20英寸輪圈，車身尺寸長寬高分別為4880/2032/1679mm，軸距為3030mm。

　　新車的車內(nèi)也將延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格，超大尺寸的中控、全液晶儀表以及副駕屏幕組成的三聯(lián)屏設(shè)計科技感十足，同時將內(nèi)置最新的MBUX Hyperscreen車機(jī)系統(tǒng)。三輻式多功能方向盤搭配渦輪樣式空調(diào)出風(fēng)口帶來不錯的運(yùn)動感，同時新車的內(nèi)飾氛圍燈設(shè)計依舊十分搶眼。

　　EQE SUV出自奔馳EVA純電動平臺開發(fā)，擁有400V架構(gòu)，搭載由10個電池模組組成的NCM811動力電池，可用容量為90.6kWh，該車會提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三種動力版本。其中350+為后驅(qū)單電機(jī)，最大功率為292馬力（215kW），峰值扭矩為565牛·米，WLTP最大續(xù)航為590km；350 4MATIC增加了前電機(jī)，電機(jī)總功率保持不變，峰值扭矩提升至765?！っ祝琖LTP最大續(xù)航為558km；500 4MATIC車型的最大功率達(dá)到408馬力（300kW），峰值扭矩為858?！っ祝琖LTP最大續(xù)航為547km。

● 馬自達(dá)CX-50行也混動版【預(yù)售】

　　2023上海車展期間，馬自達(dá)CX-50行也混動版車型正式亮相，燃油版目前已經(jīng)開啟預(yù)售，混動四驅(qū)版后續(xù)將推向市場。

　　現(xiàn)場的混動版展車采用了新增的秘境藍(lán)車漆，該顏色屬于馬自達(dá)全新的大地車色。新車的車頭采用馬自達(dá)最新的家族式設(shè)計，擁有扁平寬大的中網(wǎng)以及全新的LED前大燈。該車擁有4785mm/1920mm/1638mm的車身長寬高，官方甚至稱之為“寬體SUV”。

　　在車尾，鷹眼風(fēng)格的尾燈具有很高的品牌辨識度。我們在尾門左下角看到了AWD，說明混動版本將會提供四驅(qū)車型，讓它擁有更強(qiáng)的戶外通過性。

　　新車的車內(nèi)也是全新的設(shè)計風(fēng)格，其全系標(biāo)配7氣囊，搭載第三代悅聯(lián)系統(tǒng)、767mm寬的全景天窗、感應(yīng)式尾門等。此外，國產(chǎn)版本還進(jìn)一步提升了后排的乘坐空間。這款車最大的不同莫過于搭載了2.5L油電混合動力系統(tǒng)，讓新車擁有更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，至于詳細(xì)的參數(shù)，我們將持續(xù)關(guān)注。

●?賓利歐陸【首發(fā)】

　　在剛剛開幕的2023上海車展上，歐陸GT S V8首發(fā)亮相，這也是它在去年6月份全球首發(fā)后，在國內(nèi)的首次亮相。

　　外觀方面，歐陸GT一直有著自己獨特的魅力吸引著眾多消費(fèi)者的喜愛。在歐陸GT S V8上，它在很多細(xì)節(jié)進(jìn)行了黑化處理。凸顯它優(yōu)雅氣質(zhì)的黑色前中網(wǎng)和下方三段式的前包圍很搭，兩側(cè)標(biāo)志性的大燈組外延也加入了黑化處理，讓整個運(yùn)動化的車頭更顯氣勢。車側(cè)同樣如此，前翼子板上還加入了象征其標(biāo)志的S標(biāo)識。

　　車尾簡潔依舊，兩側(cè)標(biāo)示性的橢圓尾燈視覺效果相當(dāng)醒目，更加向外拓展的尾箱上沿和尾門形成了順滑的折角處理，視覺上短小且精悍。再往下就是它圓潤飽滿的后包圍了，雙邊共四出的排氣中間由黑色網(wǎng)狀裝飾相連，有著一款GT跑車該有的運(yùn)動感。

　　內(nèi)飾的變化主要在配色和細(xì)節(jié)上，歐陸GT S V8采用了黑色和紅色的雙色內(nèi)飾搭配，作為一款更具運(yùn)動化的車型，這也是比較常見的顏色搭配了。在副駕前方的空調(diào)出風(fēng)口旁同樣有象征著它身份的S標(biāo)識。另外像它車內(nèi)標(biāo)志性的石英鐘以及大面積精致觸感的面料等，都是這個級別車型該有的表現(xiàn)了。

　　動力方面，它搭載了4.0T V8發(fā)動機(jī)，最大功率功率550馬力，峰值扭矩為770?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配的是8AT變速箱。官方給出的0-100km/h的加速時間為4.1秒，并配備了主動式防傾桿以及扭矩矢量差速器等。

● 奧迪urbansphere概念車【首發(fā)】

　　4月19日，奧迪urbansphere概念車首發(fā)，此次概念車發(fā)布，奧迪通過概念車去展現(xiàn)品牌和產(chǎn)品的未來方向。由內(nèi)而外的設(shè)計理念、以人為本的科技研發(fā)是奧迪面向未來的核心態(tài)度。新車采用2+2的4座布局，根據(jù)中國客戶需求，共創(chuàng)設(shè)計，由奧迪中國設(shè)計團(tuán)隊與德國設(shè)計中心合作打造，它擁有傲人的尺寸，并且有著較高的離地間隙，新車基于PPE平臺打造。

　　奧迪urbansphere概念車是中、德兩國設(shè)計團(tuán)隊共創(chuàng)的結(jié)晶。奧迪中國的內(nèi)飾設(shè)計團(tuán)隊全權(quán)負(fù)責(zé)設(shè)計了這款車的內(nèi)飾部分。設(shè)計團(tuán)隊將數(shù)據(jù)發(fā)送給德國，最終德國團(tuán)隊將車輛制造出來。同時奧迪urbansphere概念車與中國用戶共創(chuàng)的方式所打造。在設(shè)計前期邀請了目標(biāo)客戶也包括一些KOL，收集了大家的意見和建議共同創(chuàng)造了這款概念車。

　　外觀方面，新車的整個前臉有著巨大的前格柵，有意思的是，整個前格柵全部由LED光源組成，并可以漸變式點亮。點陣式的光源大小不一，展現(xiàn)出不同的視覺效果，如果你瞇起眼睛看，燈光全部點亮后，配合上部的LED大燈，更像是富有殺氣，兇狠的眼鏡蛇前臉。同時，前后LOGO也可以自發(fā)光點亮。通過燈光數(shù)字化的設(shè)計以及動畫效果，營造出一種數(shù)字化進(jìn)氣格柵的感覺。

　　車身側(cè)面，新車采用類似于MPV的造型，最大化的滿足車內(nèi)的乘坐空間，為了降低風(fēng)阻系數(shù)，A柱有著很大的傾角。同時新車采用前后對開門的設(shè)計，并且沒有B柱的設(shè)計，使得當(dāng)前后車門打開時，展現(xiàn)出巨大而舒適的乘坐空間。新車尺寸龐大，其長寬高分別為5510mm/2010mm/1780mm，軸距為3400mm，是迄今為止所有奧迪概念車中尺寸最大的車型，另外，新車還采用了24英寸的輪圈。

　　車尾的尾燈同樣是漸變式的展現(xiàn)，上部是一條LED燈帶，而下部則是與車頭格柵光源相呼應(yīng)的樣式，點亮后有著出彩的視覺效果，別樣的“燈語”可以作為與外界的交互工具。整個車從車頭到車尾，被巨大的弧形玻璃覆蓋，造型流線。

　　內(nèi)飾方面，奧迪將urbansphere概念車定義為脫離喧囂的棲息之所，因此，它的主題，是讓我們感悟自然之美，有種回家的感覺，內(nèi)飾以柔和的米色與灰色為主色調(diào)，車內(nèi)大量使用了木質(zhì)裝飾，給人以親近的感覺，同時，車內(nèi)還使用了可持續(xù)的原料。寬大舒適的環(huán)抱式座椅，可以隨時旋轉(zhuǎn)，車內(nèi)的座椅頭枕、車門、中控臺都有著光帶式的氛圍燈，整個座椅寬大，尤其是延展出來的頭枕，好似未來的戰(zhàn)艦座駕。在放松和娛樂模式下，座椅靠背最多可傾斜60度，腿托可同時伸展。座椅側(cè)面中央扶手和車門扶手營造出高度舒適的安全感。

　　整個中控臺采用木質(zhì)材質(zhì)環(huán)繞，整個背板通過投影的形式，替代了日常大尺寸中控屏的設(shè)計。用戶可通過使用投影下方的感應(yīng)區(qū)域，快速切換音樂或?qū)Ш降裙δ?。同時由于urbansphere具備L4級自動駕駛，其方向盤和油門剎車踏板、儀表盤可以完全收起來。

　　后排座椅中央有可以升降的小桌板，小桌板的下方隱藏了茶具，車上的乘員可以隨時享受這份愜意。同時，座椅的后部還有一個隱藏的顯示屏，方便后排乘客的娛樂，每個座椅還配有獨立的音響區(qū)，其揚(yáng)聲器位于頭枕處。

　　此外車頂還有一個巨型屏幕可降至兩個座椅之間。通過一塊橫穿整車內(nèi)部的“影院大屏”，后排兩名乘客可一起參加視頻會議或觀賞電影。該大屏還可分屏使用，在無需使用大屏?xí)r，由于其透明設(shè)計，乘客可直接清晰看到前方。乘客還可以選擇將屏幕向上收起，與玻璃車頂融為一體。

　　當(dāng)后排乘客上車時，車內(nèi)座椅會有輕微外旋，并且還會有如紅毯一般的燈光，就像管家一樣引導(dǎo)并歡迎乘客上車。此時車內(nèi)流動的氛圍燈也會恰到好處的亮起，就像是一種溫暖的擁抱，帶給乘客一種愜意的歡迎儀式感。

　　動力方面，新車擁有前后兩臺電機(jī)，總輸出功率為295千瓦，最大扭矩690?！っ祝萝嚧钆淞穗妱觪uattro四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋分別配備一臺電機(jī)，可在必要時通過電子控制實現(xiàn)四輪驅(qū)動。同時，新車還可根據(jù)需要選擇停用前軸電機(jī)，以減少滑行時的摩擦，有效降低能耗。在800伏充電技術(shù)的加持下，urbansphere概念車可以在25分鐘內(nèi)將電池從5%充到80%電量，WLTP續(xù)航里程預(yù)計可達(dá)750公里。同時新車還采用奧迪自適應(yīng)空氣懸架。

　　奧迪urbansphere概念車已經(jīng)從嚴(yán)格意義上的汽車轉(zhuǎn)變?yōu)榱艘豢睢耙苿芋w驗終端”，起決定性作用的不再僅僅是產(chǎn)品本身，更包括整個生態(tài)系統(tǒng)，這點比以往任何時候都更為重要。因此，奧迪正在積極打造為整車提供服務(wù)的全方位數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。憑借奧迪自有服務(wù)并將來自供應(yīng)商的數(shù)字服務(wù)進(jìn)行整合，用戶可獲取與當(dāng)前行程相關(guān)的各種服務(wù)，還可處理出行以外的日常事務(wù)，如在車上進(jìn)行訂餐或在線購物。此外，具備先進(jìn)自動駕駛功能的奧迪urbansphere概念車可在用戶居住地自動接載乘客，并能獨立尋找停車場和充電設(shè)施。

● 紅旗HS7【首發(fā)】

　　在4月18日開幕的上海車展上，全新紅旗HS7正式首發(fā)亮相，針對外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了大幅升級，整體豪華感得到進(jìn)一步提升。

　　具體來看，新車前臉換裝了最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，大尺寸格柵十分搶眼，另外分體式大燈設(shè)計也賦予了新車一定時尚氣息。下包圍采用了貫穿式進(jìn)氣口，并且配備銀色護(hù)板展現(xiàn)SUV的風(fēng)格。

　　側(cè)面來看，新車腰線設(shè)計比較硬朗，并展現(xiàn)出了較強(qiáng)的肌肉感。車頂采用黑色裝飾，加上雙色后視鏡以及D柱處的空氣動力學(xué)設(shè)計，細(xì)節(jié)十分到位。車尾配備有貫穿式尾燈，同時下方采用雙邊共四出式排氣裝飾，十分唬人。

　　新車內(nèi)飾同樣換裝了最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，與全新一代紅旗H5比較類似，中央配備大尺寸屏幕提升車內(nèi)科技感。目前關(guān)于動力等方面的消息尚未公布，我們將持續(xù)關(guān)注。

● 長安CD701概念車【首發(fā)】

　　2023上海車展上，長安帶來了長安CD701概念車，比起此前的概念版，本次亮相的車型的內(nèi)飾更接近量產(chǎn)狀態(tài)。

　　新車基于SDA架構(gòu)打造，造型十分簡約，C字型的燈組中央有點劃線狀的燈帶，中央的發(fā)光LOGO看起來很有科技感。側(cè)面來看，新車采用溜背式設(shè)計，五幅輪圈看起來很有氣勢。尾部則采用回字形尾燈，與頭燈的設(shè)計有呼應(yīng)感。

　　內(nèi)飾方面，新車采用比較溫馨的配色，白色的座椅質(zhì)感不錯，橘色的縫線為內(nèi)飾增加了活力，后背處搭配木紋材料，看起來十分舒適。新車還配備大尺寸屏幕，突出科技感。關(guān)于該車的其他信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

● 梅賽德斯-邁巴赫S級新能源【首發(fā)】

　　2023上海車展正式開幕，梅賽德斯-邁巴赫品牌首款插電式混合動力車型——邁巴赫S 580 e插電式混合動力轎車在車展上進(jìn)行首次公開亮相。新車的發(fā)布代表著梅賽德斯-邁巴赫這一積淀百年的豪華品牌向電動化未來邁出了關(guān)鍵一步。今年，邁巴赫品牌首款純電量產(chǎn)車型也將隨后登場。

　　外觀上看，邁巴赫的標(biāo)志性設(shè)計與諸多電動化元素巧妙結(jié)合，在車身左側(cè)的隱藏式充電口和前大燈內(nèi)的藍(lán)色點綴均彰顯出該車電動化的優(yōu)雅格調(diào)。

　　內(nèi)飾部分，新車最大的特點是提供豪華靜謐體驗，在純電駕駛模式下，邁巴赫S 580 e本就靜謐的座艙變得愈加安靜。而儀表盤上的電池充電狀態(tài)顯示等也是該車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油動力車型之處。

　　動力方面，邁巴赫S 580 e搭載3.0升直列六缸發(fā)動機(jī)，可迸發(fā)出270千瓦（367馬力）的最大功率，插電式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)綜合輸出功率則高達(dá)375千瓦（510馬力），綜合峰值扭矩750?！っ住９俜奖硎?，車輛0-100公里/小時加速時間為5.1秒。邁巴赫S 580 e支持交流、直流兩種充電方式，在直流快充模式下，可在大約30分鐘內(nèi)將電量從0%充至100%。