隨著2023年新年鐘聲的敲響，新一輪的促銷大戰(zhàn)也悄然在內(nèi)地汽車市場拉開了序幕。最近一段時間關(guān)于東風(fēng)系降價的消息不僅沖上了熱搜頭條，也引爆了競爭激烈的國內(nèi)汽車市場。據(jù)了解，湖北省聯(lián)合多家車企推出了政企購車補貼,其中東風(fēng)雪鐵龍的優(yōu)惠幅度頗為搶眼，政府加企業(yè)綜合補貼后東風(fēng)雪鐵龍C6最高可優(yōu)惠9萬元。

但這還僅僅是個開始，許多車企緊跟風(fēng)潮，接連推出了一系列降價或是促銷計劃。新加入降價潮或有新優(yōu)惠活動的車企包括長安、吉利、北京現(xiàn)代、一汽豐田、上汽大眾等，目前已有超40家車企，近100款車型都參與到了這場促銷狂潮當(dāng)中。

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這場突如其來的補貼盛宴讓有購車意愿的消費者在感到驚喜的同時也屬實是犯了難，因為放眼當(dāng)下的汽車市場，選擇實在是太多了。在這些多到令人眼花繚亂的促銷清單當(dāng)中，有哪些車系是真正的具備高性價比的？除了價格之外他們還在哪些方面有優(yōu)勢呢？這一切的源頭我們還得從東風(fēng)的雪鐵龍說起。

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雪鐵龍作為這次優(yōu)惠幅度最大，同時也是最早一批進入國內(nèi)市場的合資車企，2005年曾憑借雪鐵龍富康這款車，迅速占領(lǐng)了國內(nèi)市場。2015年，被稱為是雪鐵龍的輝煌年，當(dāng)時的雪鐵龍和標(biāo)致合力拿下了國內(nèi)70余萬輛的汽車銷量。

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• ????現(xiàn)在的凡爾賽C5?X到底有多實惠？

????凡爾賽C5?X作為第一款殺入15萬主銷區(qū)間的合資品牌B級車型。相比在日本上市時484萬日元的起步價（約合23.4萬元人民幣），凡爾賽C5?X 在國內(nèi)14.37-18.67萬元的價格可謂是誠意十足，這是當(dāng)初神龍汽車和法方股東密集調(diào)研商議的結(jié)果，具體過程我們不得而知，但既然神龍汽車頂住了壓力，以這個價格最終在國內(nèi)市場上市，還是體現(xiàn)了雪鐵龍尋求變革的決心。

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• 那么凡爾賽C5?X值不值買呢？

????現(xiàn)如今，隨著汽車消費市場的日漸成熟，消費市場對于車輛品質(zhì)提出了更高的要求，空有價格方面的實惠肯定是遠遠不夠的，關(guān)鍵還是要看它的實際表現(xiàn)究竟怎么樣。

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先從外觀方面來看，凡爾賽C5?X確實非常出眾，無論從哪方面來看，它都是這個級別中最獨特的車型。

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作為中型轎車的C5?X前臉采用了分體式大燈的設(shè)計，將LED燈組分為了上下兩層，形成了一個很有層次感的“V”字夾角，而下包圍獨特的離地高度以及尖銳的“獠牙”仿佛又有一種SUV汽車的“既視感”，十分具有辨識度。

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車身設(shè)計也是它造型的亮點之一，修長的車身塑造出了一種旅行車獨有的側(cè)面曲線，無論選用19英寸還是18英寸的輪胎都可以根據(jù)用戶需要進行替換。

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內(nèi)飾方面，凡爾賽C5?X采用了Clean Cabin智能清潔座艙，車內(nèi)大面積采用了軟性材質(zhì)，內(nèi)飾風(fēng)格上采用簡潔明了的風(fēng)格，水平線條搭配橫屏，并且在顯示屏下方空調(diào)出口處別出心裁的進行了錯位設(shè)計。座椅采用CAC舒適座椅，整體的舒適性相對不錯，整套座椅的模型和填充物的柔軟程度以及帶來的下陷感還是值得肯定的，車身2785mm超大軸距也賦予了車內(nèi)相當(dāng)寬裕的乘坐空間。

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最后在車機方面，這雖然是合資車?yán)仙Ｕ劦膯栴}，但總體而言凡爾賽C5?X進步還是很大的。車機由L2.5 C-Pilot輔助駕駛系統(tǒng)以及C-Connect 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)所組成，同時還配備了同級領(lǐng)先3D彩色eHUD抬頭顯示。

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發(fā)動機方面，凡爾賽C5 X全系標(biāo)配1.6T渦輪增壓發(fā)動機加愛信8AT變速箱，是黃金的動態(tài)舒適組合。實際開起來動力水平絕對沒有問題的，在日常駕駛方面，動力的輕快感也很不錯，油門踏板跟動力輸出匹配比較線性。

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總結(jié)：

總體而言，這款凡爾賽C5?X的產(chǎn)品力是相當(dāng)不錯的，同時凡爾賽C5 X又以遠低于海外市場的價格直接惠及國內(nèi)消費者，讓它具備了異常優(yōu)異的性價比，推薦各位去4S店親身前去體驗一番。