C級(jí)潛艇

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排水量：水上為142噸；水下為270噸
全長(zhǎng)：35.12米
全寬：4.25米
武器裝備1枚457毫米口徑的魚雷;一發(fā)射管5枚魚雷
推進(jìn)：372.8千瓦(汽油)111.9千瓦(電池)
速度：水上為10.5海里/小時(shí)；水下為9海里/小時(shí)

船員數(shù)；15人

下圖所示：盡管潛艇事業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了大約10年左右的時(shí)間，單美國海軍中仍有不少懷疑論者對(duì)此抱著猜疑的態(tài)度，但是這些C級(jí)潛艇-章魚號(hào)。最終改變了一些懷疑論者的觀點(diǎn)。

在被登記為C1號(hào)之初，潛艇曾被命名為章魚號(hào)(Octopus)，而海軍愛好者們也開始了對(duì)美國潛艇展開熱切的追逐，雖然如此，相比于這艘潛艇，英國同等級(jí)別的潛艇卻更長(zhǎng)，長(zhǎng)度上比美國潛艇多出了將近1/3，并且配備了一個(gè)447千瓦的引擎，相比之下美國C級(jí)潛艇擁有的引擎為373千瓦。在當(dāng)時(shí)的美國，關(guān)于潛艇在戰(zhàn)爭(zhēng)中的真正價(jià)值一直頗具爭(zhēng)議，輿論仍更偏重于郡些懷疑論者，但是新設(shè)計(jì)卻使他們的觀點(diǎn)逐漸地發(fā)生了改變。
所謂新設(shè)計(jì)就是章魚號(hào)采用了區(qū)別于以往的、極具通用電船公司特色的艇艉設(shè)計(jì)，并且是在霍蘭離開公司后，第一艘由L.Y.斯皮爾設(shè)計(jì)的潛艇。它是第一艘配備了氣動(dòng)鐘的美國潛艇，以便在水下發(fā)出信號(hào)，這一裝備后來被安裝到了全部的早期潛艇上。當(dāng)C5號(hào)(鯛魚號(hào))1911年加人服役時(shí)，在這艘潛艇上能夠找到很多改良的地方，這艘潛艇使用了處于試驗(yàn)階段的無線電、信號(hào)裝置、備用電池等一系列的創(chuàng)新設(shè)備，而這些設(shè)備最終成為了制造標(biāo)準(zhǔn)。隨著歐洲大陸上空密布戰(zhàn)爭(zhēng)疑云，C級(jí)潛艇也在作戰(zhàn)行動(dòng)中支持戰(zhàn)列艦，后來該級(jí)別的潛艇也在海軍航空笆機(jī)的演練中完成了第一次重要的測(cè)試。當(dāng)時(shí)還是上尉的切斯特·W·尼米茲(Chester?W?Nimitz)曾寫過一份有關(guān)C5號(hào)潛艇的有趣的觀察報(bào)告。它的克雷格汽油引擎是由澤西市的一位名叫詹姆斯·克雷格(James?Craig)的能工巧匠制造的。克雷格是一名自學(xué)成才的工程師，他最初是紐約海軍造船廠機(jī)械部的一名繪圖員，后來他在澤西市從事機(jī)械和引擎方面的工作。C5號(hào)的引擎，與克雷格自己后來設(shè)計(jì)制造的柴油引擎一樣出色，我永遠(yuǎn)也忘不了他在使用說明書中所寫的序言，整篇說明書言簡(jiǎn)意賅，他寫道'無論設(shè)計(jì)師和建造者如何設(shè)計(jì)這些引擎，也無論使用者將如何利用這些引擎，自然法則永遠(yuǎn)是無法被超越的。'這是怎樣的一個(gè)真理啊!?？偣灿?艘C級(jí)潛艇被建造了出來。