11月4日，J.D.Power公布了2021年度中國車輛可靠性研究報告。這份報告收集了2016年12月到2020年5月期間購車的36860位車主反饋的信息，覆蓋了49個品牌的239款車型。

報告中研究衡量的數(shù)據(jù)來源主要是購車滿足13個月至48個月的消費者在過去6個月當中車輛使用的情況，比如：車身外觀問題、組裝問題、駕駛體驗、配置操控、影音娛樂系統(tǒng)、發(fā)動機變速箱等。總體可靠性通過平均每百輛車問題數(shù)（PP100）進行評分，分數(shù)越低，可靠性越高。

豪華汽車品牌榜單中，保時捷依舊發(fā)揮穩(wěn)定，繼續(xù)問鼎榜首。但第二名就有些出乎眾人意料了，竟然是路虎，而排在路虎之后的則是寶馬、英菲尼迪、凱迪拉克、林肯、奔馳等品牌。相信在很多人印象中路虎都不是一個讓人省心的品牌，我們也曾多次報道過路虎車主維權的案例。?

此前，路虎攬勝P400e車型被爆出大量投訴，車主們甚至聚集起來在路虎中國的上?？偛块T口拉橫幅維權。車主們投訴的問題主要有充不進去電、剎車失靈、行駛中動力消失等。而且這些問題經過多次維修都沒能解決，車主們最后被逼無奈只能去路虎中國的總部維權。

主流汽車品牌榜單同樣讓人大跌眼鏡，排名第一的竟然是來自廣汽菲克的JEEP，PP100數(shù)值為115分，比一汽豐田還要低10分。東風標致與一汽紅旗同為132分，并列第三，斯柯達、北京現(xiàn)代、東風悅達起亞、廣汽豐田、上汽大眾等品牌緊隨其后。

太平洋汽車網的銷量數(shù)據(jù)顯示，JEEP品牌近半年的單月銷量很少有超過2000輛的時候，不少JEEP品牌的經銷商已經開始退網，從2017年至2020年，廣汽菲克虧損接近50億，照這個勢頭發(fā)展下去，JEEP品牌還能在中國市場呆多久是個大問題。

對比美國的J.D.Power車輛可靠性榜單，會發(fā)現(xiàn)豪華品牌前五名里少了雷克薩斯，而普通品牌前十名里少了別克、三菱、馬自達這些合資品牌。中美榜單巨大的差異來自哪里？在主流汽車榜單中，大量自主品牌上榜，擠壓了合資品牌的位置，可能是一大原因。

從整個榜單來看，自主品牌的可靠性在不斷增加。近些年來，自主品牌不論是設計功底還是制造能力都有了大幅度提升，雖然短時間內自主品牌依舊要靠低價格與同級別的合資車型競爭，但長期來看，隨著自主品牌口碑越來越好，自主品牌的價格逐步提高，而更高的價格可以完善更多的產品細節(jié)，提升產品品質，形成了一個正向循環(huán)。

當然，對于J.D.Power發(fā)布的車輛可靠性榜單，大家不可不信也不可全信。一些品牌雖然排名靠前，但其產品質量與大家平常的認知有較大差異，所以想要購買這些品牌新車的消費者要提前做好功課，大膽假設，小心求證，不要浪費了自己的血汗錢。