哈嘍，大家好，豪華車報告，我是你們的曉妍同學(xué)！平行進口的國六常態(tài)化已經(jīng)安排上了日程。

到時候不僅像奔馳GLS，路虎攬勝這些量產(chǎn)車型的價格行情會比第一批更理想，我們的海外直采業(yè)務(wù)，像GLS系列和德國ART版邁巴赫S級，也將繼續(xù)開展起來。

而高端定制頭等艙領(lǐng)域里的奔馳斯賓特，也已經(jīng)躍躍欲試，等待重返。這不前兩天帶大家看完奔馳斯賓特頭等艙之后，就有大佬問，豐田海獅和奔馳斯賓特，都是5.9米長的超級頭等艙，那誰更厲害呢？

那今天這期節(jié)目，就來個超級頭等艙系列的巔峰對決。先來看兩款車的外觀方面，奔馳斯賓特一如既往的四平八穩(wěn)風(fēng)格。

早些年的高端定制，對外觀方面并沒有太多操刀，外觀都是相當?shù)驼{(diào)，所以這也是為什么很多明星大佬都選擇它的原因之一，不過我相信，未來重新引進之后，外觀方面一定會有更多選擇。

豐田海獅這邊呢，目前已經(jīng)研發(fā)出兩款不同風(fēng)格的外觀，首發(fā)設(shè)計款沉穩(wěn)大氣，蒙娜麗莎運動風(fēng)格套件，霸氣四射，就看各位大佬更喜歡哪一款設(shè)計了。

所以在外觀方面，我個人覺得海獅暫時更勝一籌。尺寸上兩款車長度相當，都是藍牌C照范圍內(nèi)空間最大的陸上頭等艙。

但斯賓特的優(yōu)勢在于2.8米的車身高度，能在車里輕松站著的，斯賓特還是獨一份。

但豐田海獅2.2米的車身高度，我覺得也完全夠用，而且駕駛上也要更加靈活一些，兩者各有取舍，買到這個級別，也只能說是優(yōu)秀和更優(yōu)秀的區(qū)別了。

再來看動力，都是3.5升6缸發(fā)動機，穩(wěn)定性和平順性沒得說，這點雙方打了個平手。

最后就是重點內(nèi)飾設(shè)計了，面對5.9米的超大空間，內(nèi)飾設(shè)計和布局上都是大有可為，兩款車都有7座和9座版可選。

但我發(fā)現(xiàn)這兩年高端定制商務(wù)車的消費風(fēng)向也發(fā)生了很大的改變，這點從這兩款車上就可以體現(xiàn)出來，之前的斯賓特更偏向于像這樣的7+2全隔斷布局，前后艙做到完全隔絕，更注重后排乘客的私密性。

超大的曲面屏電視搭配哈曼卡頓影院級音響，180度旋轉(zhuǎn)的二排全尺寸頭等艙座椅，可以和第三排沙發(fā)直接拼成一個雙人床，整體布局和設(shè)計就像是奔馳V級頭等艙的PLUS版。

而9座版的斯賓特就很少看到，但今年發(fā)布了豐田海獅以后，同樣都是大型豪華頭等艙，大佬們基本上都更愿意拿來定制9座版，來用于企業(yè)貴賓接待。

像這款車的貴賓艙擁有4個全尺寸的航空頭等艙座椅，能同時保證4個CEO乘坐，逢年過節(jié)再組織兩個大家庭出游也能勝任。

而如果要作為平時日常出行的私人座駕，通常會再選擇一臺奔馳V級高端定制或者豐田埃爾法這樣的商務(wù)車。

所以啊，消費風(fēng)向其實也是隨著大佬們越來越高的消費力在改變，面對不同的產(chǎn)品就有不同的用車場景，更加趨于細分化，真是越說越羨慕。

好了，奔馳斯賓特和豐田海獅，這兩款超級頭等艙就簡單帶大家看到這啦，不知道看完以后的你們，會怎么選呢？

我是你們的曉妍同學(xué)，我們下期再見～