在梅賽德斯車手抨擊車隊在荷蘭大獎賽上的策略后，拉爾夫-舒馬赫表示，有一件事是肯定的，那就是當他們（梅賽德斯車手）被叫進維修站時，他們 "一定會進來"。

喬治-拉塞爾第三，排在劉易斯-漢密爾頓（Lewis Hamilton）之前，位列第13位。25歲的舒馬赫認為自己有望登上領(lǐng)獎臺，但他不禁問梅賽德斯車隊："我們怎么會搞砸了？

荷蘭大獎賽發(fā)車順位，拉塞爾和漢密爾頓分別P3和P13，拉塞爾本以為自己即將登上領(lǐng)獎臺，結(jié)果卻問梅賽德斯:“我們是怎么搞砸的?”

在贊德沃特賽道降雨時，梅賽德斯車隊預測雨水只會持續(xù)幾圈就會變干，因此車隊讓拉塞爾和漢密爾頓繼續(xù)使用干胎，其他人則進站換上雨胎。

溝通讓梅賽德斯付出代價

但隨著雨勢的持續(xù)，梅賽德斯車隊被迫讓車手進站換胎，漢密爾頓和拉塞爾都因晚點進站而遠離積分榜。托托-沃爾夫?qū)μ炜阵w育承認車隊的錯誤，他說： "我們沒有看到佩雷茲（第一個進站的車手）在第一圈就快了 25 秒。當然，車手的視野最好，車手說讓我們留在外面。這是一個共同的決定。到目前為止，他們一直都很善于評估。但在這種情況下，我們都錯了?！?/p>

前 F1車手、現(xiàn)任評論員舒馬赫將此歸咎于溝通不暢，他說，從氣象員開始就出現(xiàn)了問題，影響了整個環(huán)節(jié)，他對德國天空電視臺說："從根本上說，這與溝通有關(guān)。首先，他們需要找出天氣雷達失靈和沒有傳遞信息的原因。一旦完全處理完畢，再重新考慮整個環(huán)節(jié)。還有一點，我認為，現(xiàn)在大家都同意，如果車手被叫到，他就會過來?！?/p>

舒馬赫思考勒克萊爾的麻煩是否 "真的 "與底板有關(guān)

不過，在贊德沃特賽道度過艱難一天的不僅僅是梅賽德斯車隊，法拉利車隊的勒克萊爾也非常不幸。這位摩納哥車手在第一圈與皮亞斯特里發(fā)生碰撞，法拉利車隊在第41圈讓他退賽，原因是碰撞造成底板損壞。

舒馬赫希望勒克萊爾真的是因為失去了下壓力才失去了速度，否則法拉利在蒙扎賽道的比賽就會遇到大問題。

舒馬赫說："法拉利需要做足功課，我希望他們找到原因，真的是車身底部的問題，否則勒克萊爾的情況會更糟。至于塞恩斯，他的表現(xiàn)還不錯。他犯的錯誤很少，在賽道上總是很有侵略性，不喜歡讓別人超過他?！?/p>