成都車展《車評社》

前言:對于國內(nèi)的四大車展來說，成都車展或許是最“務(wù)實(shí)的”，畢竟承接著“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季，品牌主推的車型，也擔(dān)任著年內(nèi)沖量的重任，重磅新車們，也順帶劇透了年底的競爭新格局。

當(dāng)然，延續(xù)著上海車展的火爆，本屆成都車展中國車企仍然是主角。但要論銷量壓力的最小的品牌，除了“開掛”的比亞迪，應(yīng)該非奇瑞莫屬。今年以來，奇瑞的累計(jì)銷量已經(jīng)突破了100萬輛，再次創(chuàng)造了歷史，而且比去年整整提前了2個(gè)月，超前且極具規(guī)模化的海外市場布局，也是奇瑞的獨(dú)家優(yōu)勢。

本次成都車展，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌聯(lián)合參展，共計(jì)展出了超30款重磅車型，成為了5號館的流量擔(dān)當(dāng)，在譚維維的助力下，更成功引起了全場大合唱，賺足了人氣。下面咱們來看看各品牌的C位都是誰？

奇瑞瑞虎7 PLUS冠軍版，燃油與混動(dòng)雙向發(fā)力

作為奇瑞最熱銷的車型之一，瑞虎7 PLUS的重要性不言而喻，此次冠軍版車型的推出，通過技術(shù)、配置的升級更新，提升了產(chǎn)品的競爭力。其中，燃油版車型，首次搭載了鯤鵬動(dòng)力第四代1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，0-60km/h加速僅需3.8s，百公里油耗為6.58L，并依然提供1.6T動(dòng)力可選。

新能源版車型的造型設(shè)計(jì)，基本與燃油版保持一致，亮點(diǎn)在于搭載了1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配3擋DHT電混系統(tǒng)，綜合功率達(dá)240KW，綜合扭矩545Nm，綜合續(xù)航可突破1000km，百公里加速時(shí)間僅需7s。

此外，12.99萬的起售價(jià)，相比同級競品還是相當(dāng)親民的，部分車型還提供了L2級駕輔功能，包括ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)等。

捷途旅行者預(yù)售，首發(fā)全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)

此前關(guān)注度極高的捷途旅行者，也發(fā)起了預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為14.09-18.09萬元，新車配備了高通驍龍8155芯片，鯤鵬動(dòng)力和全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)等，基本匯集了奇瑞的尖端技術(shù)，并提供1.5T和2.0T動(dòng)力可選。

新車最具特點(diǎn)的，還是外觀設(shè)計(jì)，類似“方盒子”的造型相當(dāng)硬朗，并提供了后掛備胎“小書包”，相比同價(jià)位城市SUV，要個(gè)性、出圈不少。值得注意的是，新車提出了旅行SUV的概念，捷途將在“旅行+”生態(tài)服務(wù)上，提供更突出的表現(xiàn)。

星途瑤光飛魚版上市，換裝愛信8AT

瑤光同樣是星途品牌的爆款之一，此次新車增加了飛魚版車型，全系共有4個(gè)配置，售價(jià)區(qū)間為16.78-20.68萬元，相比現(xiàn)款車型，飛魚版的外觀與內(nèi)飾變化不大，亮點(diǎn)主要集中在技術(shù)升級方面。

新車搭載了來自愛信的8AT變速箱，匹配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，再結(jié)合CDC電磁懸架系統(tǒng)，飛魚版的實(shí)際駕乘體驗(yàn)將有所升級。

iCAR 03亮相，硬派造型新穎

足夠硬氣的造型，為iCAR 03賺足了眼球，雖然定位于純電小型SUV，但這款新車的氣場相當(dāng)強(qiáng)大，尾門甚至提供了外掛尾箱，造型風(fēng)格看齊傳統(tǒng)硬派越野。尺寸方面，新車的長寬高為4406*1910*1715mm，軸距達(dá)2715mm。

與外觀反差較大的是，新車的內(nèi)飾比較時(shí)尚、科技，中控屏幕尺寸碩大，并簡化了大量的實(shí)體按鍵，三幅方向盤的造型精致，還提供了前排手機(jī)無線充電功能。

車評報(bào)告

今年的成都車展，奇瑞堪稱用實(shí)力秀肌肉，不僅匯集了奇瑞、星途、捷途、iCAR四大熱銷品牌，且各品牌均帶來了各自的重磅新車，提前為年底的收官之戰(zhàn)做足了準(zhǔn)備，您覺得哪輛會(huì)率先脫穎而出呢？