從去年到今年可以說是國內(nèi)MPV市場空前爆發(fā)的一年，不過這里指的爆發(fā)并不是MPV市場銷量的爆發(fā)，而是全新產(chǎn)品入局的數(shù)量爆發(fā)。從去年開始許多合資品牌就開始布局MPV市場，以豐田賽那領(lǐng)銜，大眾威然、起亞嘉華、現(xiàn)代庫斯途等等紛紛入局。而到了今年，以中國品牌為代表的新能源MPV則開始集中發(fā)力，例如嵐圖夢想家、騰勢D9、極氪009、iMax8 EV等等開始占領(lǐng)新的細(xì)分市場，甚至連紅旗都推出了HQ9?將要搶占新的高端商務(wù)出行市場，這還不算早就在MPV市場深耕多年的本田、傳祺、大通等品牌更新?lián)Q代，可以說如今的MPV市場已然呈現(xiàn)出了一番諸侯混戰(zhàn)之勢。

而此前一直作為國內(nèi)MPV市場霸主地位的別克GL8雖然領(lǐng)頭羊的位置猶在，但面對如今這一新的局勢自然也是如坐針氈，既然自己老大哥的位置不斷被挑戰(zhàn)，自然也不能坐以待斃，于是別克GL8借著這股勢頭推出了新款別克GL8家族，頗有一絲領(lǐng)導(dǎo)者出面穩(wěn)定一下局勢的姿態(tài)，同時也借著此次改款，進(jìn)一步豐富自身的產(chǎn)品陣容鞏固一下自身地位，提升一波產(chǎn)品力。

此次新款別克GL8家族上市涵蓋了GL8艾維亞、GL8 ES陸尊和GL8陸上公務(wù)艙全系車型，共推出了多達(dá)20款配置，包括三款新GL8 ES陸尊和悅版、一款新GL8陸上公務(wù)艙智享型共四款新增車型，全系價格區(qū)間為23.29-53.39萬元，并且在外形和舒適性配置上進(jìn)一步升級，旨在滿足用戶全場景、多樣化的用車需求。值得一提的是，部分指定車型還可享受最高15000元的購置稅減免。

首先在外形方面，整個新款別克GL8家族全都采用了新樣式的前臉造型，更加突出中網(wǎng)的尺寸與車頭的氣勢，雖然猛一看可能并不太適應(yīng)，不過沒辦法，這也是讓那些新晉選手們給逼的，老大哥也得與時俱進(jìn)免得跟不上時代的審美。

具體在車型方面，我們先來看新GL8艾維亞的變化，作為GL8家族目前的旗艦車型，艾維亞采用了專屬的雙飛檐鎧甲進(jìn)氣格柵，配合Matrix矩陣式全LED晶鉆大燈，營造了專屬的家族地位形象。同時新車還配備了專屬動態(tài)禮賓燈、2.5米的Avenir字樣銀翼迎賓光毯帶來更具儀式感的體驗。

在內(nèi)飾方面，艾維亞采用了專屬100%澳洲進(jìn)口居家級長絨地毯，配置齊全的二排全包覆式豪華貴賓座椅，在座椅扶手、靠背及頭枕寬度的設(shè)計上都有更舒適的設(shè)計。在功能上，基本上你能想到諸如全方位電動調(diào)節(jié)。加熱、通風(fēng)、按摩、充電接口、集成控制按鍵這些都是常規(guī)操作。

而作為GL8家族的主力車型，新GL8 ES陸尊則新增了滄海藍(lán)配色，新增加的豪華型和悅版與智慧豪華型和悅版兩款車型，配備了此前艾維亞車型專屬的馬牌ContiSeal自修補輪胎，并新增了前排座椅加熱、通風(fēng)功能，仿夾雙側(cè)電動側(cè)滑門、電動高度可調(diào)后尾門等舒適性配置。

在內(nèi)飾方面，新增兩款車型還提供了專屬卓雅灰全新內(nèi)飾配色，依然搭載了懸浮式雙12.3英寸液晶儀表和中控聯(lián)屏。重點來了，和悅版車型的第二排座椅采用了非全包圍式的豪華座椅，在依然提供雙側(cè)扶手和腿托的基礎(chǔ)上，能夠更加方便乘員上下車和兒童座椅的安裝。如果你曾在全包式座椅上安裝過兒童座椅，你一定會理解這樣的變化對奶爸來說是多么明智的行為。此外二排座椅還提供超長前后滑動電動解鎖功能，方便多場景的使用需求。

與此同時，新GL8艾維亞和ES陸尊全系配備了前、后門以及前風(fēng)擋聲學(xué)靜音玻璃，整車采用大面積隔音材料確保座艙靜謐性，同時VIAQ管控體系配備AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)能夠有效監(jiān)測車內(nèi)環(huán)境。別克eConnect智能互聯(lián)科技提供多屏互聯(lián)、多維交互的一體化智能座艙。高配車型還將提供L2級的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ILC智能輔助變道、LCC車道居中智能巡航等十余項功能。

最后新GL8陸上公務(wù)艙作為GL8的走量車型，在我們戲稱為“胖頭魚”的造型基礎(chǔ)上同樣采用了更具立體感的全新前臉造型，并新增了水星銀、星海藍(lán)兩種車身顏色。

在內(nèi)飾方面新增了謙和米內(nèi)飾配色更顯溫馨，高配車型前排與二排座椅升級通風(fēng)與加熱功能，并配備了ACC自適應(yīng)巡航和車道保持、自動泊車等駕駛輔助系統(tǒng)，不過對于這款車大家顯然會覺得全系新增的Autohold自動駐車更實用，畢竟這款車型主要就是低配走量車型居多。

此外新GL8陸上公務(wù)艙依然在全系車型中保留了兩款福祉版車型，其二排右側(cè)福祉座椅可以讓行動不便的乘客更加方便地上車，完善了其全場景使用需求的車輛功能性。

在動力方面，新款GL8家族全系均搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)的動力總成，匹配9速手自一體變速箱，最大功率174千瓦，237馬力，峰值扭矩350?！っ?，而充沛的動力表現(xiàn)和可靠的動力總成也一直是GL8被人們所青睞的原因。

誠試說：

即便有來自各家的強勁選手紛紛入局MPV市場，但對于在這一市場摸爬滾打時間最久的別克GL8來說，經(jīng)驗、口碑與完善的產(chǎn)品陣容依然是GL8贏得市場的最核心競爭力，并且新款GL8家族以多達(dá)20款車型和覆蓋20-50萬價位區(qū)間的長線產(chǎn)品陣容也是競爭對手短時間內(nèi)難以撼動的地位。而在更高端的50-80萬價位，別克也馬上將推出GL8世紀(jì)系列來沖擊更高端市場，繼續(xù)提升其產(chǎn)品形象，只不過在新能源MPV層面，別克似乎還在靜觀其變，等待一位能夠脫穎而出的挑戰(zhàn)者再戰(zhàn)。