美國海軍最重要的潛艇用高強度鋼的供應(yīng)商30年來居然一直提供偽造合格證書的劣質(zhì)鋼材！ 涉事的供應(yīng)商為總部位于堪薩斯城的布拉德肯鋼鐵鑄造公司。該公司生產(chǎn)的鋼鑄件，供給美國海軍承包商某用動力電船公司和紐波特紐斯造船廠用于制造潛艇船體。該廠生產(chǎn)的鋼鑄件被美國海軍的主要承包商用于潛艇建造，海軍要求該廠提供的鋼材必須滿足一定的強度和韌性標(biāo)準(zhǔn)，以確保其在某些情況下，比如深海強水壓或者發(fā)生水下撞擊事故時不會失效。而這個布拉德肯公司在2017年就已經(jīng)知道，屬下塔科馬鑄造廠的冶金主管一直在偽造鋼材強度測試的結(jié)果，以表明高強度鋼足夠堅固，可以滿足海軍的要求。但事實上，這些鋼材的強度根本不達標(biāo)。一名鋼材的檢測主管一共捏造了200多種鋼材產(chǎn)品的測試結(jié)果，占布拉德肯公司為海軍生產(chǎn)的鋼鑄件的絕大部分。

30年來，正好是冷戰(zhàn)結(jié)束到目前的30年。瀚海狼山（匈奴狼山）一直說在冷戰(zhàn)年代，美國生產(chǎn)的主要軍事系統(tǒng)，不論航母核潛艇還是各種飛機還是基本可靠的。而冷戰(zhàn)結(jié)束的這30年，各種奇葩問題層出不窮。目前美軍的主要軍事機器，除了一個F35戰(zhàn)機項目，幾乎沒有多少新裝備是冷戰(zhàn)以后生產(chǎn)建造的。就是這個F35也是各種問題暴露的越來越多，前幾天的起落架崩潰說不定就是鋼材質(zhì)量引發(fā)。說到底，根本問題在于去工業(yè)化幾十年的大潮流之下，超級大國的基礎(chǔ)性工業(yè)已經(jīng)越來越不靠譜。俗話說覆巢之下豈有完卵。冷戰(zhàn)后研發(fā)建造的福特級航母、DDG1000和瀕海戰(zhàn)斗艦，花費了數(shù)以萬億計的美元，居然沒有一種是可以真正拿來就用的。各種造假和偷懶卻層出不窮。紐波特紐斯船廠建造的最后一艘尼米茲級航母和洛杉磯級核潛艇的最后2艘，根本沒有檢驗任何焊縫就在合格證上簽字。

因為要檢查焊縫就需要扛著探傷儀器在數(shù)千個狹窄的艙室內(nèi)部爬上爬下幾個月，工資低勞動強度還大，反正海軍部門最喜歡看所有的焊縫都檢驗合格，不如直接在辦公室內(nèi)給他們打鉤通過，干嘛還要現(xiàn)場去檢測？有這樣偷懶的檢測員，自然就有更偷懶的電焊工。正因為如此，尼米茲級的最后一艘的布什號。還有洛杉磯級核潛艇的最后兩艘，也就是格林維爾號和夏延號。都屬于同級別的主力航母和核潛艇中最新的存在，結(jié)果卻是長期霸占碼頭不出門的3大專業(yè)戶。過去只知道是船廠方面如此偷懶不負(fù)責(zé)任，現(xiàn)在連最基本的航母高強度鋼都敢造假。說明超級大國的基礎(chǔ)軍工制造業(yè)正在一點的徹底銹穿。這家公司為核潛艇提供高強度的鑄造鋼材。按照描述應(yīng)該是提供核潛艇的支撐肋骨一類的馬氏體超高強度鋼。而不是直接卷板建造單殼艇體的耐壓殼，耐壓殼一般用含銅的特種冷軋鋼制造。

超級大國的核潛艇訂單過去只下給某用電船公司和紐波特紐斯兩家。而最近的弗吉尼亞級和哥倫比亞級的訂單主要下給某用電船公司，紐波特方面主要負(fù)責(zé)福特級核動力航母的建造，已經(jīng)有一段時間沒有再生產(chǎn)核潛艇。如果這家有問題的公司供應(yīng)劣質(zhì)鋼材長達30年，那么3艘海狼級和所有的弗吉尼亞級上采用的都是這些劣質(zhì)鋼材。幾乎一個都沒得跑。