這一次，凱迪拉克不僅再度以價換量，還拉上了拼多多當(dāng)搭檔，不知道其他的豪華品牌對此作何感想？

剛剛過去的五一假期，拼多多借著上海“55購物節(jié)”的機會，大搞了一次促銷，而這當(dāng)中最吸睛的莫過于“五五折”售賣的新款凱迪拉克XT5：官方指導(dǎo)價34.97萬元的XT5，經(jīng)過拼多多優(yōu)惠補貼后，僅需19.23萬元，這等降價“魄力”，怕是七折豹八折虎看了也要自愧不如。

然而對于普羅大眾來說，優(yōu)惠的真實性更為重要。拼多多在線“賤賣”XT5的行為，很快遭到了凱迪拉克市場營銷部部長的“打假”，他發(fā)朋友圈表示：“拼多多低價賣車活動是翻新車，假貨，請廣大經(jīng)銷商和消費者注意打假?！?/p>

本以為是場鬧劇，結(jié)果在5月3日的早上又出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)——凱迪拉克官方正式表態(tài)，拼多多聯(lián)合凱迪拉克授權(quán)經(jīng)銷商百聯(lián)集團，推出的優(yōu)惠搶購活動，真實可信，同時凱迪拉克還將為所有參與活動的購車車主，提供一貫的新美式豪華服務(wù)體驗。

好家伙，這一波營銷實在是讓人嘆為觀止。但凱迪拉克如此“自降身份”的營銷，早有先例。

1

過度降價 傷及根本

事實上，以價換量的營銷方式并非是凱迪拉克的首創(chuàng)，但它卻是玩得最入戲的那個。

近幾年，隨著國內(nèi)市場競爭日益激烈，車企們?yōu)榱藸帄Z一席之地，鞏固品牌形象，紛紛打起了價格戰(zhàn)。其實一開始，凱迪拉克也的確嘗到了以價換量帶來的甜頭，可是這種打破底線的降價，為品牌形象帶來了無盡負(fù)面影響的同時，還寒了老用戶的心。

試想，享受優(yōu)惠買了車的新用戶喜氣洋洋，而承受巨大價格落差的老用戶，該是何等的心塞？只聞新人笑，不理舊人哭，折損的是凱迪拉克作為豪華品牌的溢價能力，失去的是廣大用戶的品牌忠誠度。

2

無腦營銷 口碑堪憂

去年10月，凱迪拉克扔出了年度洗腦廣告《沒有后驅(qū)，不算豪華》，通篇的“沒有......不算......”句式糅合著各類網(wǎng)絡(luò)熱梗，尷尬中透著濃濃的中二氣息。不過，在引發(fā)熱議的同時也實現(xiàn)了刷屏的預(yù)期效果。

也許是上一次的案例比較成功，凱迪拉克前不久又推出了它的續(xù)集：《生活的第二次箴言》。延續(xù)之前“沒有后驅(qū)，不算豪華”的宣傳理念，以“第二次......就知道......”的句式模板，再一次給消費者進行洗腦。

先不說車子豪不豪華，是不是真的取決于有無后驅(qū)，這個觀點尚且有待商榷；單是凱迪拉克這般無腦尬吹式的營銷，似乎實在是不怎么符合它豪華品牌的定位。

3

唯有產(chǎn)品 重塑形象

除了“美式豪華”之外，凱迪拉克還有很多故事可以講。

作為造車企業(yè)，產(chǎn)品才是實力。其實在操控和動力上，凱迪拉克不輸給其他豪華品牌，科技創(chuàng)新上，凱迪拉克雖然腳步略顯遲滯，但也是完全能夠跟上整體趨勢的。提高產(chǎn)品實力，完善服務(wù)品質(zhì)，不要總是把精力傾注在如何營銷上，也不要一味沉迷于“美式豪華”的既定標(biāo)簽中。

是時候，該給自己重新立個人設(shè)了。