昨天（11月12日）在本田的官號上看到了這樣一條預(yù)告，倒計(jì)時(shí)2天，將在11月14日20:00發(fā)布兩輪新品，附圖上只有一個(gè)車型的剪影。

往前翻了翻，在11月8日米蘭車展開幕的當(dāng)天，本田官號也發(fā)布了一條預(yù)告，說是從米蘭，到中國，二輪新品同步發(fā)布。

你要這么說，我的好奇心可就按捺不住了。上次五菱發(fā)布旗下摩托車新品牌賽珀，我就做了一次大膽的猜想，會(huì)是一臺(tái)類似本田CM500的車型，那個(gè)答案到現(xiàn)在都還沒揭曉。不過這次本田的新車，我心里其實(shí)已經(jīng)有9成的把握了，就是我標(biāo)題所寫的，CM500的攀爬版CL500。為什么這么猜呢，且聽我逐一分解。

關(guān)注我圖文的朋友可能也已經(jīng)心里有譜了。在米蘭車展開幕的第二天我就發(fā)布了一篇各大廠牌新車發(fā)布的全面介紹，其中在本田的章節(jié)，著重介紹了三款新車，分別是用黃蜂750的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)打造的“小飛雙”XL750 Transalp 穿越阿爾卑斯，基于叛逆者CM500平臺(tái)衍生的攀爬者車型CL500，以及CM1100衍生出的Bagger版本 Rebel 1100T。既然本田的預(yù)告說是與米蘭車展同步發(fā)布，那么一定是出自這三臺(tái)之一。

你就說是不是它吧。從剪影里能明顯看出前避震的保護(hù)套，這也是我一眼認(rèn)出他真容的重要線索。

那么我們就搶先看看，這臺(tái)車跟已經(jīng)在國內(nèi)上市許久的CM500有哪些區(qū)別吧。首先從外觀上，這臺(tái)車向Scrambler攀爬者風(fēng)格靠攏，油箱頂部造型不再高聳并且加上了油箱防滑貼，換上了2并1再分2布局的高位排氣、把原本bobber風(fēng)的座墊換成了近似毛毛蟲風(fēng)格的平直座墊、車輪從前后16寸增加到前19后17，同時(shí)前后避震行程也加大到了150和145mm，實(shí)現(xiàn)了155mm的離地間隙和790mm的座高。除此之外，上三星也針對攀爬者車型的需求進(jìn)行了調(diào)整，據(jù)說能帶來更細(xì)膩的轉(zhuǎn)向感受。

而那臺(tái)同時(shí)用在CB500F、CB500X、CBR500R和CM500上的精確排量471cc的雙缸水冷機(jī)，這一次據(jù)說結(jié)合新的進(jìn)排氣系統(tǒng)得到了全新的調(diào)校。外露的鋼管鉆石車架看起來跟CM500沒什么差別。顏色方面本田提供了黑綠桔藍(lán)四種選擇。如果你覺得他的外觀還不夠野，本田也提供了超多的原廠改裝套件，包括高位前擋泥板、護(hù)手、咖啡頭罩等等。

說了這么多，我想大家一定想知道他的售價(jià)如何，很遺憾這款車實(shí)在是太新了，全球都還沒發(fā)布正式售價(jià)，不過想必他的定價(jià)區(qū)間應(yīng)該是比CM500略高但有限的范圍內(nèi)。國內(nèi)的具體售價(jià)有可能會(huì)在14日進(jìn)行發(fā)布。

最后我還想說，14日的發(fā)布，會(huì)不會(huì)不止一款車呢？我心心念念的XL750會(huì)有希望國內(nèi)同步發(fā)布嗎？