最近幾年，自主品牌的發(fā)展日新月異，越來(lái)越成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。在剛剛過(guò)去的2021年，自主品牌也都取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)，長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、長(zhǎng)城汽車、奇瑞汽車都交上了不錯(cuò)的成績(jī)單，但2021年最亮眼的自主車企是比亞迪汽車。

剛剛過(guò)去的2021年，中國(guó)的新能源市場(chǎng)可謂迎來(lái)了全面爆發(fā)，整體零售銷量達(dá)到298.9萬(wàn)輛，新能源滲透率已高達(dá)14.8%，相比于2020年的5.7%增長(zhǎng)了將近2倍，其中12月新能源滲透率更是達(dá)到了22.6%?？梢哉f(shuō)，誰(shuí)能在這場(chǎng)新能源賽跑中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)才有可能成為未來(lái)汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，而比亞迪正是新能源賽道中最亮眼的車企。

近期，比亞迪曬出了2021年的成績(jī)單，比亞迪2021年乘用車銷量數(shù)據(jù)：全系銷售730093輛，同比增長(zhǎng)75.4%；新能源乘用車銷量為593745輛，同比增長(zhǎng)231.6%。在剛剛過(guò)去的12月，比亞迪新能源車銷量達(dá)到92823輛，同比大增236.4%，再創(chuàng)歷史新高。

2021年對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)是意義非凡的一年，比亞迪堅(jiān)持“兩條腿走路”戰(zhàn)略方針，在純電和插電混動(dòng)市場(chǎng)兩開(kāi)花，技術(shù)優(yōu)勢(shì)也得到充分釋放，銷量不斷走高，受到市場(chǎng)的大力追捧。

2021年，比亞迪秦家族系列表現(xiàn)優(yōu)秀，作為比亞迪新能源的主銷車型，秦PLUS 12月暢銷24287輛，蟬聯(lián)A級(jí)新能源轎車冠軍。2021年秦PLUS累計(jì)銷量達(dá)16.98萬(wàn)，以冠軍實(shí)力持續(xù)領(lǐng)跑新能源市場(chǎng)。比亞迪秦PLUS EV則連續(xù)4個(gè)月蟬聯(lián)“A級(jí)純電轎車冠軍”，累計(jì)銷量達(dá)56151輛。

2021年，比亞迪宋家族系列銷量尤為亮眼，2021年12月份銷量為22340輛，榮登12月中國(guó)市場(chǎng)SUV排行榜第三。據(jù)中汽中心排名顯示，宋家族中，宋PLUS DM-i更是以23153輛的上險(xiǎn)成績(jī)，單品再次位列12月A級(jí)SUV市場(chǎng)上險(xiǎn)冠軍。并在年終以全年上險(xiǎn)61949輛的成績(jī)一騎絕塵，位列全國(guó)A級(jí)插混SUV市場(chǎng)年度上險(xiǎn)冠軍。

2021年，比亞迪漢打破歷史，一舉終結(jié)BBA壟斷格局，榮膺中大型轎車上險(xiǎn)量冠軍。數(shù)據(jù)顯示，漢2021全年銷量達(dá)117323輛，平均月銷量接近一萬(wàn)輛，在中大型轎車領(lǐng)域也只有BBA能夠比肩。而從最能反映實(shí)際C端消費(fèi)情況的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)來(lái)看，其12月上險(xiǎn)量高達(dá)11884輛，力壓寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6L等車型，一舉奪得中大型轎車上險(xiǎn)量冠軍。

2021年，比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)和e平臺(tái)3.0得到了充分的展現(xiàn)，搭載了DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的車型在市場(chǎng)上的熱度非常高，憑借“快、省、靜、順、綠“的優(yōu)勢(shì)吸引眾多消費(fèi)者的關(guān)注?？梢哉f(shuō)，DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)開(kāi)辟了新的市場(chǎng)藍(lán)海，帶動(dòng)了混動(dòng)技術(shù)市場(chǎng)的發(fā)展。多家企業(yè)也紛紛布局混動(dòng)產(chǎn)品，意圖切入這個(gè)新的主流SUV市場(chǎng)。

比亞迪正式發(fā)布的純電專屬平臺(tái)e平臺(tái)3.0，具有智能、高效、安全、美學(xué)四大特點(diǎn)，解決新能源汽車在安全和低溫續(xù)航方面等用戶體驗(yàn)痛點(diǎn)，大幅提升智能駕駛體驗(yàn)，打造閉眼買(mǎi)、放心開(kāi)的智能電動(dòng)汽車。搭載比亞迪e平臺(tái)3.0的海豚12月的銷量已成功破萬(wàn)，這是繼9月銷量3000臺(tái)，10月銷量6000+臺(tái)，11月銷量8800+臺(tái)后的連續(xù)第三次上漲，e平臺(tái)3.0的表現(xiàn)也證明了比亞迪新能源時(shí)代全新純電平臺(tái)的過(guò)人實(shí)力。

中國(guó)作為最早發(fā)力新能源的市場(chǎng)之一，中國(guó)品牌在新能源領(lǐng)域也不再是跟隨者，而成為了新能源技術(shù)的引領(lǐng)者。中國(guó)具有制造電動(dòng)車的全供應(yīng)鏈和世界前列的純電技術(shù)，電池、電機(jī)和電控的核心技術(shù)都掌握在手中。

新能源的時(shí)代是未來(lái)的趨勢(shì)和方向，車企未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)從燃油車的賽道向新能源的賽道傾斜，隨著新舊勢(shì)力在新能源賽道的不斷加碼，車企的將在各方面開(kāi)啟全方位的競(jìng)爭(zhēng)，一場(chǎng)技術(shù)、品牌、產(chǎn)品、服務(wù)、營(yíng)銷等體系性戰(zhàn)爭(zhēng)即將開(kāi)啟。在這個(gè)賽道，比亞迪和自主新能源品牌將不斷前行，和全球企業(yè)進(jìn)行激烈競(jìng)爭(zhēng)，相信在技術(shù)和品質(zhì)支撐下，中國(guó)品牌將繼續(xù)實(shí)現(xiàn)品牌向好向上突破，引導(dǎo)全球新能源行業(yè)的前進(jìn)方向。