可以看到現(xiàn)在整個(gè)汽車行業(yè)都是在搞新能源、小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟經(jīng)濟(jì)實(shí)用才符合絕大多數(shù)消費(fèi)者的需求。當(dāng)然，有條件的消費(fèi)者對于車輛的動(dòng)力還是有要求的，所以不少自主品牌在保證大部分消費(fèi)者需求的前提下，還有推出動(dòng)力更高的2.0T車型，不僅可以滿足日常代步，偶爾去激情爽快一下也是OK的。今天漫哥就來講講幾款國產(chǎn)2.0T SUV，最便宜的15萬就買到。（本文價(jià)格僅為2.0T車型售價(jià)）

吉利 星越L

新車指導(dǎo)價(jià)：13.72-18.52萬元

吉利星越L基于CMA架構(gòu)打造，外觀采用最新的4.0設(shè)計(jì)語言，外形不錯(cuò)，所以網(wǎng)上對它的評(píng)論就是“沃里沃氣”的，我覺得這樣的評(píng)價(jià)就是好的，起碼不是山寨、抄襲那種風(fēng)評(píng)。它的長寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距2845mm，盡管車身尺寸很亮眼，但星越L依舊定位緊湊型SUV，想要通過這樣的“越級(jí)尺寸”打法來打緊湊型SUV，這也是吉利常用的騷操作了。

之前是全系搭載沃爾沃Drive-E系列高/低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率匹配的是8AT變速箱，這樣的尺寸+這樣的動(dòng)力組合其實(shí)在自主品牌里面算是很出色的表現(xiàn)了，所以它上市不久就成功月銷量破萬。當(dāng)然了，現(xiàn)在大家都說油貴得加不起了，那吉利也很識(shí)趣，推出了1.5T雷神HI·X的混動(dòng)車型，雖然性能相比2.0T高功率的差一點(diǎn)，但勝在更省油，大家就按照自己的需求去選擇就行了。

長安UNI-T

新車指導(dǎo)價(jià)：13.79-14.99萬元

長安UNI-T算是“出道即巔峰”，2020年里月銷持續(xù)上萬，上市半年幾乎沒有任何優(yōu)惠的情況下依然還有等車的現(xiàn)象，可見消費(fèi)者對它是熱情滿滿。作為長安旗下的一款熱銷車型，因?yàn)闃O具科幻感的外觀和強(qiáng)勁的動(dòng)力，而在去年底也推出了它們的2.0T車型算是補(bǔ)強(qiáng)了陣容，看看能不能帶領(lǐng)UNI家族再次掀起波瀾。

藍(lán)鯨系列是長安這幾年所重點(diǎn)推廣的動(dòng)力總成，涵蓋了多種排量。其中2.0T系列已經(jīng)發(fā)展到第二代產(chǎn)品，UNI-T 2.0T車型的亮點(diǎn)肯定就是2.0T+愛信8AT的組合。這臺(tái)藍(lán)鯨新一代D系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力233ps，峰值扭矩360N·m，進(jìn)一步強(qiáng)化動(dòng)力儲(chǔ)備表現(xiàn)，本身車子就定位緊湊型SUV，再配個(gè)強(qiáng)動(dòng)力的，妥妥的小鋼炮。不過看看數(shù)據(jù)，進(jìn)入2021年后，銷量就開始逐漸下降，再看第三方門戶投訴網(wǎng)站，關(guān)于UNI-T的投訴也是五花八門，其中車身附件及變速箱頓挫的問題高居榜首。在品牌向上的階段，我覺得妥善處理、解決這些問題才是目前長安最需要做的。

奇瑞 瑞虎8 PLUS

新車指導(dǎo)價(jià)：14.19-16.99萬元

奇瑞品牌依然是奇瑞集團(tuán)的銷量主力，而瑞虎8系列就是奇瑞品牌的扛大旗了，尤其在瑞虎8PLUS鯤鵬版全新上市的配合下，瑞虎8明星產(chǎn)品家族更為壯大。這臺(tái)車相信大家也不陌生了，配置足夠，空間也大，就是1.5T和1.6T的動(dòng)力只能說夠用，但超車時(shí)還是略顯費(fèi)勁。

而2.0T鯤鵬版的推出就很好的解決了這個(gè)問題，奇瑞作為國內(nèi)最早一批開始研究發(fā)動(dòng)機(jī)的車企，在這片領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)積累還是獨(dú)一檔的水平。年初的時(shí)候發(fā)布了第三代ACTECO 2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了低慣量渦輪，缸內(nèi)直噴技術(shù)、全新設(shè)計(jì)的供油路線、ECU行車電腦邏輯更新。在軟件和硬件相互配合之下，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度提升30%，性能提升5%。全新的熱管理系統(tǒng)，熱效率達(dá)到了38%，輸出254馬力和390牛.米，超車和高速再加速都游刃有余了。

2.0T車型推出后價(jià)格只是和1.6T中高配車型持平，所以2.0T的瑞虎8 PLUS還是比較香，如果你不在乎所謂的異響、頓挫等雙離合通病，其實(shí)瑞虎8 PLUS還是很不錯(cuò)的選擇，畢竟再怎么頓挫異響也沒開手動(dòng)擋頓挫（狗頭）。

廣汽傳祺GS8

新車指導(dǎo)價(jià)：18.68-24.68萬元

廣汽傳祺的鉅浪2.0T系列，由于多年與海外車企打交道，這幾年在技術(shù)上獲得了較大的進(jìn)步，比如這款多用在GS4 PLUS 390T、GS8、M8身上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了諸多目前市面上主流技術(shù)，包括高壓縮比、EGR廢氣再循環(huán)、低摩擦與輕量化設(shè)計(jì)、GCCS燃燒控制系統(tǒng)、350bar高壓直噴等，最大馬力252匹，峰值扭矩400Nm。性能參數(shù)對比合資也不落下風(fēng)。

最值得一提的當(dāng)然是在它身上的那套混動(dòng)系統(tǒng)，搭載的是2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)+全新第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)也是全球首款采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配豐田THS混動(dòng)技術(shù)的車型。實(shí)際表現(xiàn)就是好開而且也省油，當(dāng)然價(jià)格也不便宜，畢竟一分錢一分貨。要是你想要把買車時(shí)候貴出來的錢給省回來，那你得把車“往死里開”了，不開個(gè)十來二十萬公里的路程絕不賣出去。

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