現(xiàn)如今自主品牌在新能源領域的快速發(fā)展，已為市場注入了許多兼具性價比和硬實力的車型，不過這也讓消費者在怎么選擇上犯了嘀咕，尤其是當下熱門的家用轎車，比如最近爆火的長安逸達和秦PLUS DM-i，今天我們就通過簡單的對比來看看到底哪輛車型表現(xiàn)更好。

外觀對比

作為比亞迪王朝家族的銷量擔當，秦PLUS DM-i在Dragon Face的設計理念下打造出一副運動干練的車身姿態(tài)，車頭部分采用了大面積的六邊形格柵大嘴，內(nèi)部采用了銀色履帶式點陣結構，格柵上沿更粗壯的鍍鉻條繼續(xù)向兩側(cè)延伸，與微微上揚的箭羽式頭燈相融合，前包圍略帶有一些型面的折痕處理，搭配上機蓋上隆起的筋線，整體的氣質(zhì)更顯年輕。

與秦PLUS DM-i相比，長安逸達的車頭設計則更顯科幻，無邊界的鏤空中網(wǎng)讓車頭多了許多層次感，內(nèi)部點陣式的散狀排列結構搭配上長安車標更顯年輕前衛(wèi)，大燈的造型狹長犀利，外燈角延長到了車頭的側(cè)面輪拱區(qū)域，前包圍兩側(cè)的導流槽呈現(xiàn)三角形輪廓，更大的尺寸增添了運動氣質(zhì)，前唇上方也帶有梯形的通風口，四段式的設計相比秦PLUS DM-i更顯硬朗。

秦PLUS DM-i的車側(cè)采用了略帶溜背處理的輪廓造型，腰線的走向也更為注重力量感的營造，從頭燈發(fā)源的線條在保持一段平直后，從尾部區(qū)域逐步上揚，讓輪拱上方的肩部區(qū)域更顯開闊，配合上車門下方略有內(nèi)凹化處理的型面特征，整體更顯立體感。側(cè)面的肩部區(qū)域與車頂順下的型面也形成微微翹起的鴨尾，貫穿燈帶的加入也保持了足夠的時尚氣息。

長安逸達的車側(cè)元素則更為豐富，一條平直的折痕腰線從頭燈發(fā)源并貫穿整個機體后到達尾燈，使得車側(cè)的視覺感進一步拉長，車門下方一根揚起的裙線恰到好處地勾勒出更強的運動感，前后隱藏式門把手的加入也增加了整體的時尚氣息。車尾的小鴨尾相比秦PLUS DM-i擁有更鋒利的邊角設計，三角形的狹長尾燈還加入了熏黑處理，立體的燈腔也提升了尾部的立體感，車底配有雙出排氣尾喉裝飾和擴散器護板，在運動氣質(zhì)的營造上優(yōu)于秦PLUS DM-i。

內(nèi)飾對比

秦PLUS DM-i的內(nèi)飾風格延續(xù)了王朝系列的統(tǒng)一設計，標準的T字形中控臺采用了不同材質(zhì)和配色方案，并加入了烤漆面板和細節(jié)處的鍍鉻條裝飾，提升了車內(nèi)整體的豪華質(zhì)感，中控臺中央為家族通用的自適應旋轉(zhuǎn)屏搭配，內(nèi)置的DiLink系統(tǒng)無論在應用搭配還是擴展性上都在同級中處于領先陣營，儀表部分同樣采用了方形的液晶懸浮屏，除了顯示豐富的行車信息摯愛，還能保證駕駛員前側(cè)的視野更為開闊。

相比秦PLUS DM-i的內(nèi)飾，長安逸達的車內(nèi)則擁有更高的原創(chuàng)度，中控臺整體采用了非對稱式型面結構，以中央的出風口和飾條作為臺面的隔斷，將中控臺分為了上下兩個區(qū)域，并通過不同材質(zhì)和配色進行搭配，同時臺面的邊角與車門板組成環(huán)抱式的座艙氛圍，中控臺中央搭配了一塊豎置懸浮屏，將車內(nèi)更多按鍵和調(diào)節(jié)功能都集成其中，使得實體按鍵數(shù)量相應減少，儀表區(qū)域則采用了可顯示更多信息的寬扁狹長液晶屏，兩輻式方向盤更為寬扁，有了宇宙飛船的既視感。

空間對比

秦PLUS DM-i前排采用了一體式座椅造型，椅面采用了不同配色和面料的材質(zhì)包覆，擁有足夠厚實的內(nèi)部填充，讓乘客獲得更為扎實的支撐和包裹感，4765*1837*1495mm的長寬高尺寸加上2718mm的軸距能為178cm的乘客提供2拳左右的后排膝部距離和2指頭頂余量，幾乎純平的地臺也能兼顧中間乘客的舒適度。

長安逸達的前排同樣采用了一體式布局，但是頭枕區(qū)域則采用了獨立式設計，在舒適度的表現(xiàn)上更優(yōu)于秦PLUS DM-i，椅面同樣采用了多色面料拼接，椅面也加入了單獨的菱紋縫線，在視覺感上更顯高級，4770*1840*1440mm的尺寸在長度和寬度上都要略好于秦PLUS DM-i，同時2765mm的軸距也更有優(yōu)勢。

動力對比

秦PLUS DM-i搭載了比亞迪引以為傲的DM-i插電式混動系統(tǒng)，由1.5L的發(fā)動機與前置永磁單電機組成，其中發(fā)動機有著81kW（110Ps）的功率和135N·m的扭矩，電機部分則擁有132kW（180Ps）和145kW（197Ps）兩種規(guī)格可選，8.32kWh和18.32kWh的刀片電池可對應實現(xiàn)55km和120km的純電續(xù)航。

長安逸達則搭載了藍鯨新一代NE1.5T發(fā)動機，擁有125kW（170Ps）的功率和260N·m的扭矩，全系均匹配7DCT變速箱，獨創(chuàng)的AGILE高效超凈燃燒系統(tǒng)可兼顧整體性能表現(xiàn)的同時帶來更好的燃油經(jīng)濟性，讓WLTC綜合油耗僅為5.99L/100km。

總結

根據(jù)以上多方面的對比我們可以發(fā)現(xiàn)，秦PLUS DM-i與長安逸達在動力方面存在一些差異，秦PLUS DM-i搭載的混動系統(tǒng)在中低速區(qū)間擁有更為輕盈的動力表現(xiàn)，同時油耗也更低，而長安逸達則更適合那些有里程焦慮的消費者，同時不到6L的油耗表現(xiàn)也足夠優(yōu)秀。設計方面，秦PLUS DM-i通過更多偏溫馨的氛圍設計迎合了家庭用戶的需求，而長安逸達相比之下更為前衛(wèi)動感，更適合偏年輕一些的消費者選擇。因此在售價相差不大的背景下，選擇哪輛車更多是基于用車環(huán)境和偏好來判斷。