作為國內(nèi)合資市場的龍頭，近年來，豐田在TNGA架構(gòu)的加持下混得風(fēng)生水起，在華銷量節(jié)節(jié)攀升，每年都維持8%以上漲幅持續(xù)增長。面對(duì)2022年，豐田中國提出了年銷量200萬輛的小目標(biāo)，一汽豐田和廣汽豐田各分一半。

指向年銷量100萬輛的目標(biāo)，意味著廣汽豐田2022年要實(shí)現(xiàn)19%的同比增幅。為此，去年年末，廣汽豐田接連推出了兩款重磅SUV車型，其一是售價(jià)21.68-30.38萬的中型SUV威颯，其二則是12.58-16.98萬的緊湊型SUV鋒蘭達(dá)。

其中，鋒蘭達(dá)無疑是填補(bǔ)豐田在15萬級(jí)別緊湊型SUV市場空白的關(guān)鍵車型。在此之前，在合資品牌15萬級(jí)別的小型SUV市場，CH-R始終落后于本田繽智/XRV一個(gè)身位，15萬級(jí)別的緊湊型SUV市場，豐田則遲遲未有針對(duì)性產(chǎn)品，市場長期被日產(chǎn)逍客統(tǒng)治著。

為了爭奪逍客年銷量16萬輛的大肥肉，以此鞏固百萬銷量的基礎(chǔ)，鋒蘭達(dá)來了。

逍客能在這個(gè)細(xì)分市場統(tǒng)治多年自然有它的理由，而作為新晉的攪局者，鋒蘭達(dá)又能擁有多少不一樣的優(yōu)勢呢？大事君這就帶大家一起好好盤一盤。

01 顏值對(duì)比

當(dāng)代年輕人的消費(fèi)觀，很多時(shí)候都秉承“顏值即正義”的簡單邏輯。

在這一點(diǎn)上，鋒蘭達(dá)與逍客的設(shè)計(jì)風(fēng)格差異還是十分明顯的。逍客相對(duì)傳統(tǒng)，線條比較圓潤，整體輪廓?dú)赓|(zhì)符合大部分消費(fèi)者對(duì)緊湊型SUV的認(rèn)知。

相比之下，鋒蘭達(dá)外觀線條設(shè)計(jì)更加硬朗，同時(shí)黑色塑料CROSS套件還凸顯出戶外氣息。此外，鋒蘭達(dá)還提供了雙色車身選項(xiàng)，相比之下會(huì)比只有單色車身的逍客更顯年輕。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，鋒蘭達(dá)采用了更多平直的線條，提供黑白雙色選項(xiàng)，整體氛圍更加輕快活潑；同時(shí)，鋒蘭達(dá)還采用了三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏，中控臺(tái)風(fēng)格相對(duì)簡約。不過比較可惜的是，鋒蘭達(dá)除了頂配方向盤用了真皮之外，其余車型的方向盤材質(zhì)均為塑料。而逍客除了最低配外，其他版本均為真皮。

而逍客內(nèi)飾上則維持著與外觀相似的氣質(zhì)，線條偏圓潤，層次偏復(fù)雜，方向盤采用更為運(yùn)動(dòng)的平底式設(shè)計(jì)，中控屏采用鑲嵌式設(shè)計(jì)，“T”型中控臺(tái)設(shè)計(jì)是十分傳統(tǒng)的日系車風(fēng)格。配色方面提供的是純黑和黑紫雙色的選項(xiàng)，感覺會(huì)相對(duì)沉穩(wěn)。

02 空間對(duì)比

尺寸方面，鋒蘭達(dá)長寬高為4485*1825*1620mm，軸距為2640mm，逍客為4401*1837*1593mm，軸距達(dá)到2646mm。

車長和高度上鋒蘭達(dá)略有優(yōu)勢，不過車寬、軸距上逍客相對(duì)更寬松，而且逍客的行李箱容積達(dá)到486L，比鋒蘭達(dá)的438L有明顯優(yōu)勢。二者相差48L的容量，還能多放一個(gè)20寸行李箱。

不過，二者二排座椅均支持比例放倒。

03 配置對(duì)比

在數(shù)字化智能化時(shí)代，智駕和主動(dòng)安全方面的能力無疑是左右消費(fèi)者選擇的關(guān)鍵。

在這方面，鋒蘭達(dá)搭載Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識(shí)別）、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車功能）、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，達(dá)到準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛水準(zhǔn)。（除最低配的精英版）

同時(shí)，鋒蘭達(dá)還全系標(biāo)配了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（帶EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC坡路起步輔助控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（帶數(shù)值顯示）、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)等功能。另外，它還標(biāo)配同級(jí)最多的7安全氣囊（頂配為9個(gè)）。安全性上屬于接近滿分的水平。

逍客同樣配備ProPILOT 超智駕 L2級(jí)智能駕駛輔助，具備車道偏離預(yù)警、車道保持輔助（僅頂配、次頂配）、自適應(yīng)巡航（僅頂配、次頂配）等功能。

在ABS、TRC等主動(dòng)安全配置上逍客與鋒蘭達(dá)基本不相伯仲，不過缺少一項(xiàng)預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，同時(shí)還少了一個(gè)膝部氣囊。

此外，在數(shù)字化應(yīng)用方面，鋒蘭達(dá)頂配和次頂配車型配備了可語音控制導(dǎo)航、電話、天窗、空調(diào)的多媒體系統(tǒng)，其余車型配的則是Carplay和Carlife。而逍客則全系標(biāo)配可語音控制導(dǎo)航、電話、天窗的多媒體系統(tǒng)。中控屏部分，鋒蘭達(dá)為8英寸，略小于逍客的9英寸屏；此外，逍客搭載的Nissan Connect系統(tǒng)，功能也會(huì)比鋒蘭達(dá)豐富些。

在便利性配置方面，鋒蘭達(dá)除最低配外，其余車型均配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，而逍客全系均不具備該功能。逍客側(cè)重于360度全景影像、后視鏡加熱、感應(yīng)雨刷、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置。此外，鋒蘭達(dá)全系配備自動(dòng)駐車功能，而逍客只有頂配和次頂配才有。二者可以說是各有千秋。

04 動(dòng)力總成對(duì)比

動(dòng)力方面，鋒蘭達(dá)搭載TNGA 2.0L Dynamic Force Engine自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到171匹，最大扭矩為205N·m，匹配可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱。

這套C-HR和凱美瑞同款動(dòng)力總成，搭載在鋒蘭達(dá)上動(dòng)力輸出還是比較輕快的。在實(shí)際試駕中，鋒蘭達(dá)展現(xiàn)出自吸發(fā)動(dòng)機(jī)平順綿柔的特征，而廠家也沒有在變速箱調(diào)校上刻意強(qiáng)化初段的動(dòng)力表現(xiàn)。對(duì)于新手司機(jī)而言，無疑是一款沉穩(wěn)好上手的新車。

逍客所搭載的也是一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過最大馬力只有151匹，，峰值扭矩194N·m，匹配的是模擬7速的CVT變速箱。

不可否認(rèn)，逍客動(dòng)力系統(tǒng)賬面數(shù)據(jù)與鋒蘭達(dá)相比遜色一些，鋒蘭達(dá)作為一款全新的車型，性能更出眾也是情理之中。好在逍客151匹的動(dòng)力對(duì)于大多數(shù)家用場景也都?jí)蛴?，并且逍客也以駕駛順暢，而為市場所稱道。

此外，鋒蘭達(dá)這套動(dòng)力總成的經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性是得到凱美瑞這些明星車型驗(yàn)證的。油耗方面，鋒蘭達(dá)NEDC綜合油耗低至5.7L/100km，相比起逍客6.2L/100km的表現(xiàn)也具備一定優(yōu)勢。

05 底盤操控對(duì)比

作為TNGA-C平臺(tái)下的新車，鋒蘭達(dá)底盤方面采用了前麥弗遜后扭力梁式的非獨(dú)立懸掛，基于CMF平臺(tái)的逍客則為前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架。

顯然，多連桿的逍客要比扭力梁的鋒蘭達(dá)有著更好的舒適性，這也印證了逍客一貫的操控平穩(wěn)、近似轎車，具備出色行駛品質(zhì)的市場口碑。

對(duì)于一款15萬級(jí)的合資SUV而言，鋒蘭達(dá)的濾振表現(xiàn)還算到位，路面的細(xì)碎顛簸和小坑洼都能過濾。從穩(wěn)定性和耐用性來考慮，扭力梁懸掛也更劃算。

此外，鋒蘭達(dá)5.2米轉(zhuǎn)彎半徑相比逍客5.45m的表現(xiàn)更靈活。

輪胎方面，二者配備的均為普利司通動(dòng)力俠H/P SPORT輪胎，這是一款主打運(yùn)動(dòng)與濕地抓地的輪胎。不同的是鋒蘭達(dá)配備的規(guī)格為215/60 R17（豪華PLUS版為225/50 R18），而逍客配備的規(guī)格為215/55 R18（頂配為225/45 R19，最低配為215/60 R17）。

寫在最后：

整體對(duì)比下來可以看到，鋒蘭達(dá)和逍客在產(chǎn)品力的打造上有著不一樣的取舍。

逍客作為一個(gè)稱霸市場多年的經(jīng)典車型，更注重的是一輛家用車的可靠性、空間實(shí)用性與行駛的舒適性，而鋒蘭達(dá)作為一款結(jié)合當(dāng)下市場需求的新產(chǎn)品，它在外觀設(shè)計(jì)、智能配置以及動(dòng)力性能上能給到年輕消費(fèi)者更多。

對(duì)于需求相對(duì)保守的消費(fèi)者而言，市場根基深厚的逍客無疑更具有優(yōu)勢，但是當(dāng)年輕消費(fèi)者在“父母之命”下要選擇一臺(tái)日系車時(shí)，鋒蘭達(dá)或許更能俘獲個(gè)性化訴求更強(qiáng)的年輕人的芳心。

目前，逍客經(jīng)銷商報(bào)價(jià)在13.39-18.89萬之間，而鋒蘭達(dá)去掉一個(gè)配置極低的入門版車型，售價(jià)在13.98-16.98萬，價(jià)格上二者差異也不算太大。實(shí)際成交價(jià)格，各個(gè)地方市場區(qū)別比較大，可以說走量的逍客在價(jià)格上更具讓利空間。

所以，假如是你，手握15萬你會(huì)選擇鋒蘭達(dá)還是逍客呢？