沿著史迪威公路一路西行直抵騰沖，自駕香麗高速尋找傳說中的伊甸園，盡管，我一直對神秘的云南充滿了好奇，但是唯獨西雙版納之旅多年來卻一直未能成行。

俗話說，不到新疆不知中國之大，不到云南則不知中國之美。云南的美源于其多樣性、從高原雪山到熱帶雨林，垂直氣候的巨大落差造就了其自然生態(tài)的多樣性，更哺育了其獨特的人文風(fēng)俗。中國55個民族當(dāng)中，云南以25個輕松折桂，而包括元陽哈尼梯田、蒼山洱海、虎跳峽在內(nèi)的諸多景點，早就在捷途汽車“旅行家+”生態(tài)圈當(dāng)中的熱門打卡地。相比世人所向往的大理與麗江的慢生活，西雙版納可以說是一片熱土，既充滿著對未來的向往，卻依然保持其返璞歸真的一面。

“用行動定義旅途”，而此番透過新捷途X70S在西雙版納舉行的上市發(fā)布會，也是讓我們有機會認(rèn)識一個更加鮮活的捷途汽車以及一個更加遼闊中國。

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或許你看到的，僅僅是一臺車，而別人看到的卻是一種生活方式，在城市日常代步需求之外，尤其是熱愛生活的年輕人來說，汽車更多是一種一直“在路上”的狀態(tài)。

如果說捷途品牌近年來的異軍突起是掌握了移動社交時代的流量密碼，倒不如說，捷途是少數(shù)愿意真正俯下身來，傾聽用戶心聲并與讓用戶積極參與共創(chuàng)的汽車品牌，僅僅是西雙版納周邊，有“捷途路書”相伴，自駕打卡旅行就不會迷失方向。

熱土并不僅僅是因為西雙版納夏季的酷暑，而是隨著中老鐵路的開通，這里正在成為“一帶一路”建設(shè)的前沿樞紐。

盡管新冠疫情使得當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)遭受了前所未有的重創(chuàng)，但是無論是當(dāng)?shù)氐拇黾胰诉€是外來的打工和經(jīng)商者，都在以各種方式實現(xiàn)靈活就業(yè)，至少我遇到的每一個人，看不見滿臉的焦慮和愁容，對于未來的生活充滿了信心。

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相比內(nèi)地大城市已經(jīng)高度商品化的農(nóng)業(yè)，西雙版納幾乎可以用原始來形容，除了現(xiàn)摘的野生菌之外，集貿(mào)市場的瓜果蔬菜，幾乎都可以看到許多非常原始的品種。從發(fā)展?jié)摿碇v，云南不僅僅是旅游大省，有著豐富的汽車生態(tài)周邊資源，也是硬派越野車和皮卡的重要市場，對于捷途汽車所倡導(dǎo)的慢生活理念來說，意味著巨大的市場與品牌潛力。

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當(dāng)?shù)厝朔Q呼景洪及其周邊區(qū)域為“版納”，盡管生活節(jié)奏相比內(nèi)地城市慢了許多，但是少了資本的裹挾，人們不僅生活自由而虔誠，更加顯露出原本生活真實的一面。

不走捷徑就是捷途，就新捷途X70S來說，“國民大7座SUV”的產(chǎn)品基因定調(diào)，似乎讓人找不到太多的炒作點，但是作為一款國民SUV，恰恰展現(xiàn)出了返璞歸真的自然本色，在“徽城翹楚2.0”設(shè)計語言的加持下，展現(xiàn)出了整車輕松舒展的畫風(fēng)基調(diào)，與時下越來越多汽車品牌普遍崇尚激進(jìn)與科幻風(fēng)相比，捷途可謂是自成一派。勐泐大佛寺作為東南亞最大的小乘佛教寺院，相比國內(nèi)占據(jù)主流的大乘佛教旺盛的香火和如織游人，依然保持著其寧靜而古樸的本色。

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對于捷途汽車，當(dāng)初很多業(yè)內(nèi)人士和媒體曾質(zhì)疑其能否在紅海市場中殺出一條血路，但是時至今日，捷途已經(jīng)以其銷量實力為自己正名，在友商都在驚嘆“捷途速度”的時候，捷途卻是在演繹“慢即是快”的人生哲學(xué)。崇尚慢生活，卻并不封閉，而是乘著國潮美學(xué)的新風(fēng)尚，將徽派建筑設(shè)計精髓與現(xiàn)代時尚審美緊密結(jié)合，塑造中國品牌汽車設(shè)計典范。

西雙版納的夏季漫長且悶熱，對于游人來說，沉浸在異域的風(fēng)景往往忘卻了流汗，不過很難想象傣家人是如何祖祖輩輩在此勞作生息的。慢，是一種人生態(tài)度，像瀾滄江，靜靜流淌；慢，是一種內(nèi)在的心境，像湖中的明鏡，波瀾不驚。捷途X70S在圍繞慢生活進(jìn)行量身定制方面，可謂是別具匠心，生活寬體式設(shè)計讓新捷途X70S在空間上也“大有可為”，新捷途X70S長寬高分別為4749/1900/1720mm，軸距為2745mm，賦予整車優(yōu)異的乘坐寬裕度；同時，座椅布局提供五座七座隨心選擇，帶來百變自由的駕乘空間，寬體大7座可謂實至名歸。

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秉承著“慢工出細(xì)活兒”的精神，新捷途X70S的升級也是充分凝聚了匠心，比如儲物空間方面，充分考慮到大家庭出行的需求，后備箱縱深寬度達(dá)1300mm，高度780mm，兒童車，行李箱等大件物品的外出攜帶都不在話下；全車31處儲物空間通過合理布局、巧思設(shè)計，大大提升了便捷性，日常通勤場景中手機、鑰匙等小件物品可隨手取用，又不顯零亂。本次升級還增加了開放式儲物盒和多功能手機槽，觸手可及的扶手箱儲物空間也進(jìn)行了擴容，大大提升了空間實用性。

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除了在實用和安全性配置方面不斷升級和完善，為旅途舒適與安全護航之外，動力升級也是新捷途X70S的一大亮點，除了主打的奇瑞ACTECO系列的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，以及與之匹配的是6MT和6DCT兩套變速箱，滿足不同用戶的消費需求之外。新捷途X70S還新增搭載了“鯤鵬動力”1.6TGDI發(fā)動機，匹配7DCT濕式雙離合變速箱，197馬力的強勁動力，發(fā)動機熱效率高達(dá)37.1%，百公里油耗卻僅有8.1L，不失為在動力與燃油經(jīng)濟性之間找到最佳平衡點，即便是處于高油耗的當(dāng)下，也可以輕松盡情駕馭。

新捷途X70S此次煥新而來，憑借27項配置升級和23項性能升級，在顏值、舒適、安全和動力等維度全面進(jìn)階，共推出6款車型，官方指導(dǎo)價8.79-11.99萬元，外加四重驚喜福利，讓用戶購車更輕松、用車更省心，盡享超值無憂的出行生活，正讓其打造“家用大空間SUV的普惠者”的口號名至實歸。

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四年來，捷途汽車已經(jīng)從一個產(chǎn)品序列進(jìn)階為獨立的汽車品牌，坐擁51萬用戶和1450萬粉絲的捷途已然成為汽車圈新晉網(wǎng)紅。作為捷途汽車與用戶共情的觸點，“網(wǎng)紅”元素的加入也將為“旅行+”增添一個與用戶溝通的緊密連接點。

發(fā)布會現(xiàn)場還特別邀請了山村小杰、胖虎等網(wǎng)紅代表，分享他們的“網(wǎng)紅之路”，透過他們的勵志故事和心路歷程，把“網(wǎng)紅”的含義描繪的更加生動真切。

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你看到的也許是一部車，而別人看到的是一種生活方式，古老的瀾滄江在這里流出國境，卻留下了一代人的集體記憶，在西雙版納的游客當(dāng)中，老年旅行團占了很大的比例，與走馬觀花的普通游客不同，在景點游覽的時候，我也注意到了一些老人雖然步履蹣跚但是一個個都斗志昂揚且秩序井然，他們在找尋曾經(jīng)的記憶，出租車司機告訴我，除了熱帶水果之外，橡膠也是西雙版納重要的支柱產(chǎn)業(yè)，而在距離景洪城區(qū)并不太遠(yuǎn)的橄欖壩農(nóng)場，曾經(jīng)以上海知青為主的一代年輕人在這里揮汗如雨獻(xiàn)上了寶貴的青春，并留下了一段難以割舍的情緣。而如今，這里正在孕育著新的希望。

而我第一次聽說“西雙版納”這個地方，也是在電視劇片尾曲，當(dāng)初萬人空巷的場面，除了50后的一代親歷者之外，也成為了許多80后一代人的集體記憶。

時光如梭，汽車就像一面文明之鏡，它不僅是工業(yè)文明和科技創(chuàng)新的載體，更忠實地反映了社會變遷和消費升級的真實面貌，上世紀(jì)60年代，為了紀(jì)念二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰(zhàn)斗機，福特研推出了一臺發(fā)動機中置的兩座跑車——Mustang I概念車。相信因旅行而生的捷途汽車除了讓更多中國家庭輕松享受高品質(zhì)的旅行出行生活，同樣也會更多旅行愛好者的首選。