文/騰三毛

車圖騰出品，未經(jīng)許可，謝絕轉(zhuǎn)載

“天下大勢，浩浩蕩蕩，順之則昌，逆之則亡?！?/p>

汽車電動化、智能化的加速推進(jìn)，使得中國成為了全球焦點(diǎn)。新能源技術(shù)加速革新，新能源新車也是應(yīng)接不暇，將“卷”這個字演繹到了極致。

在近三年最大規(guī)模的“A級大型車展”2023上海國際車展上，各大車企紛紛亮出殺手锏，新能源汽車也再次迎來了高光時刻。為了大家更簡單方便地了解中國新能源車發(fā)展，我們精選了15款各具特色的新車，分享給大家。

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仰望U8

新車預(yù)售

預(yù)售價：109.8萬元

“橫著走的量產(chǎn)車”，是仰望U8的一個顯著標(biāo)簽，仰望U8是中國汽車品牌沖擊超豪華市場的首作，也是一款定位大型SUV的拳頭產(chǎn)品，集齊了比亞迪的萬千新技術(shù)于，新車預(yù)售價格109.8萬，妥妥的百萬豪車。

設(shè)計上，仰望U8融合了時空之門設(shè)計語言，前衛(wèi)霸氣，氣場全開。龐大方正的車身，軸距3050mm，搭配星際穿越大燈，很有辨識度。此外，車頂探測系統(tǒng)、D柱能量塔等細(xì)節(jié)設(shè)計，都是該車的閃光點(diǎn)。

進(jìn)入車輛內(nèi)部，前排多重曲線融合的星環(huán)座艙，有著不錯的包裹感，車內(nèi)布局三排七座，第二排為雙獨(dú)立座椅，均為電動，座椅支持前后滑動、靠背調(diào)節(jié)和腰部調(diào)節(jié)等功能，第三排座椅為三連座。

動力和行駛系統(tǒng)方面，仰望U8搭載刀片電池，能實(shí)現(xiàn)最長1000km的綜合續(xù)航，車輛單個電機(jī)最大功率為220-240kW，可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制單個車輪的扭矩，整車馬力超1100匹，百公里加速時間達(dá)到3秒級。

仰望U8 109.8萬的預(yù)售價，不管是放到自主市場，還是豪車市場，都是非常炸裂的，其次就是技術(shù)云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)四輪同步升降、單輪獨(dú)立升降，四輪聯(lián)動、露營調(diào)平等功能，最后是“易四方”四電機(jī)技術(shù)，能讓車子做到“原地掉頭”“應(yīng)急浮水”等功能。

極氪X

新車上市

指導(dǎo)價：18.98-22.98萬元

極氪X是該品牌的第三款車型，該車實(shí)際上已于上海車展開幕前夕上市，四款車型指導(dǎo)價區(qū)間為18.98-22.98萬元。極氪X將基于吉利“浩瀚架構(gòu)”打造而來，預(yù)計會在第三季度開啟批量交付。

設(shè)計依舊出色，無論是外觀還是內(nèi)飾，極氪X在設(shè)計上也依舊有著不少亮點(diǎn)，比如凹凸有致的曲線和可橫向平移的大尺寸中控液晶屏。

細(xì)節(jié)上，極氪X采用智能矩陣式LED大燈，隱藏于格柵之中，扁平極簡的造型，營造出未來感。它的LED日行燈，左右各由41顆發(fā)光單元組成，日行燈向后延伸出的車身雙棱線，車頭造型更加飽滿立體。

極氪X長寬高分別為4450/1836/1572mm，軸距為2750mm。值得一提的是，極氪X采用了無門把手設(shè)計，帶來不錯的視覺體驗(yàn)，開門則采用按鈕形式。此外，無框車門、無邊框外后視鏡、以及隱藏式充電口蓋設(shè)計，讓這款車很有科技感。

極氪X尾部采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，并在尾燈中央加入ZEEKR品牌標(biāo)識，有著不錯的辨識度。作為極氪旗下首款純電動緊湊型SUV，進(jìn)一步拉低品牌的入門門檻。

比亞迪宋L概念車

新車發(fā)布

宋L概念車依然采用了王朝系列龍顏美學(xué)設(shè)計，或許是概念車的緣故，造型上有幾分機(jī)甲風(fēng)格。新車前大燈組加入了龍爪元素，配合貫穿式的LED燈帶和碳纖維材質(zhì)前唇，很有視覺沖擊力，辨識度高。

宋L概念車的側(cè)面簡潔大氣，溜背式的造型配合修長的車頭，使得整車展現(xiàn)出低趴的車身姿態(tài)，儼然一輛“轎跑SUV”。另外，新車還配有隱藏式門把手和電子外后視鏡，科技感與時尚感增色不少。

新車尾燈為貫穿式設(shè)計，不過燈組的造型為鋸齒形狀，與之前王朝家族車型有所不同。新車配有分體式尾翼，搭配兩枚高位剎車燈，營造出了濃濃運(yùn)動感。另外，尾部logo也改為了”BYD“三個品牌字母，取代了此前宋車型上那句較長的英文標(biāo)識。

該車動力和內(nèi)飾方面信息還未對外公布，不過已知的是新車配備了CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)以及云輦智能車身控制系統(tǒng)等，讓宋L概念車擁有了相當(dāng)強(qiáng)的硬實(shí)力。

魏牌藍(lán)山DHT-PHEV

新車上市

指導(dǎo)價：27.38-30.88萬元

比“500萬以內(nèi)最好的SUV”更好，是魏牌藍(lán)山DHT-PHEV發(fā)布會現(xiàn)場的金句。藍(lán)山DHT-PHEV主打大六座SUV市場，象征著魏牌在高端新能源車型領(lǐng)域的新布局，詮釋了魏牌“0焦慮智能電動”的品牌調(diào)性。

魏牌藍(lán)山DHT-PHEV的前臉經(jīng)過“用戶共創(chuàng)”，優(yōu)化成為現(xiàn)在的全新前臉，取消了大尺寸的中網(wǎng)設(shè)計，整體思路回歸簡潔設(shè)計，看齊新勢力品牌風(fēng)格。前大燈組采用分體式設(shè)計，上部為日間行車燈，下部為L型的LED大燈。

新車定位為中大型SUV，在摩卡DHT-PHEV、拿鐵DHT-PHEV之上，擁有5156mm的車長和3050mm的超長軸距，動力上搭載1.5T+DHT+P4插電式混合動力，純電續(xù)航里程達(dá)到了180km，WLTC工況下綜合續(xù)航里程超過1200km。

在動力系統(tǒng)和續(xù)航表現(xiàn)上如此全面的一款車型，魏牌僅給它定下了27.38萬元的指導(dǎo)價格，說實(shí)話，這已經(jīng)屬于“降維打擊”的范疇了。

再看魏牌藍(lán)山DHT-PHEV所對標(biāo)的理想L8，雖然后者有冰箱、彩電、沙發(fā)所組成的“三件套”，但魏牌藍(lán)山DHT-PHEV的表現(xiàn)也是相當(dāng)給力，女神副駕、27英寸4k娛樂屏、零重力座椅等高級配置也很吸引眼球，況且在品牌影響力和技術(shù)硬實(shí)力上，魏牌還是有一定優(yōu)勢的，綜合對比之下，藍(lán)山DHT-PHEV大有可為。

吉利銀河L7

內(nèi)飾首發(fā)

作為吉利品牌中高端新能源系列——吉利銀河首款電混產(chǎn)品，銀河L7是本次上海車展期待值非常高的新品之一。外觀方面該車的最大亮點(diǎn)是采用了電氣化前臉設(shè)計，整個前臉看起來比較像純電車，不過實(shí)際上銀河L7搭載的是吉利新一代雷神電混系統(tǒng)。

就在本屆車展開幕首日，吉利銀河L7發(fā)布了內(nèi)飾設(shè)計——“智愛座艙”。

銀河L7前艙擁有 3 塊獨(dú)立液晶屏，包括 10.25 英寸的儀表盤、13.2 英寸的中控屏和 16.2 英寸的副駕娛樂屏，中控屏稍向駕駛位傾斜，整體可兼顧主副駕的駕駛需求和娛樂需求。

車機(jī)生態(tài)上，銀河L7搭載了專屬的原生智能座艙系統(tǒng)——銀河N OS?！泵腴_“，開門上電，熱啟動速度僅需2秒，可復(fù)刻手機(jī)交互邏輯；此外，銀河N OS桌面卡片、應(yīng)用均可獨(dú)立拖動、添加，全局可自定義；語音喚醒速度僅0.5秒，并搭載OCR全屏掃描技術(shù)，屏幕內(nèi)的所有操作可以通過語音模擬點(diǎn)擊。

硬件層面，銀河L7標(biāo)配8155旗艦級座艙芯片，該芯片采用7nm工藝制程、128G儲存內(nèi)存，為全新銀河N OS車機(jī)系統(tǒng)的交互體驗(yàn)提供了基礎(chǔ)保障。

同時，依托吉利智能科技生態(tài)圈優(yōu)勢，銀河L7還有星睿智算中心的云端算力支持。星睿智算中心是國內(nèi)車企中目前自建設(shè)備規(guī)模比較大的智算中心，可以實(shí)現(xiàn)350萬輛智能汽車實(shí)時在線，云端總算力達(dá)81億億次每秒。

騰勢N7

開啟盲訂

騰勢N7有著與主打商務(wù)場景的MPV車型騰勢M9截然不同的氣質(zhì)，它采用了騰勢家族π-Motion設(shè)計語言，前臉狹長的日間行車燈、兩側(cè)三角式的大燈、封閉式進(jìn)氣格柵，配合整體圓潤的車身造型設(shè)計，犀利、動感。

從側(cè)面來看，盡管騰勢N7有著SUV的身份定位，但它溜背式車身設(shè)計仍然有著運(yùn)動十足的低趴范兒。新車車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈，搭配兩側(cè)的C型導(dǎo)流槽，讓整個尾部顯得更加相當(dāng)立體。

定位為大五座中型SUV，騰勢N7的長寬高分別為4860mm、1935mm、1602mm，軸距達(dá)到了2940mm。新車四輪四角的設(shè)計不僅帶來的0.618:1的軸長比，同時也給車內(nèi)帶來了相當(dāng)可觀的乘坐空間。

騰勢N7中控臺配備了大尺寸全液晶儀表盤以及中控大屏，并新增了副駕娛樂屏幕，整體設(shè)計風(fēng)格偏向時尚。另外，騰勢N7還首次搭載了帝瓦雷音響系統(tǒng)，有著不錯的聲學(xué)體驗(yàn)。

駕駛部分，作為首款搭載云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)的車型，騰勢N7的懸架系統(tǒng)是它一大賣點(diǎn)。云輦-A擁有超過150mm的高度行程調(diào)節(jié)空間，并且提供多擋位可調(diào)以及多種功能模式，在不同的工況下提供不同的支撐力。

另外，云輦-A還創(chuàng)新地采用智能側(cè)翼座椅與空氣懸架共享氣路的設(shè)計，座椅可以根據(jù)在高速過彎時的車身姿態(tài)以及轉(zhuǎn)向信號及時調(diào)整側(cè)翼支撐，保證車內(nèi)乘客的坐姿，駕駛體驗(yàn)非常值得期待。

性能方面，騰勢N7提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種規(guī)格車型，其中后驅(qū)版最大功率230kW，雙電機(jī)四驅(qū)版本系統(tǒng)綜合功率高達(dá)390kW。騰勢N7全系標(biāo)配刀片電池，單電機(jī)版純電續(xù)航500km，雙電機(jī)版本續(xù)航700km。

紅旗E001

開啟盲訂

紅旗全新純電動轎車E001是紅旗FMSs平臺架構(gòu)的第一輛新能源轎車，新車將會在2023年11月正式上市。目前長續(xù)航版已開啟盲訂。

紅旗E001采用紅旗新能源全新家族式設(shè)計，車頭格柵呈現(xiàn)出微笑樣式，內(nèi)部集成的燈組有著豐富的燈語功能，車頭上中軸線設(shè)計很有品牌特色。

在側(cè)面，新車整體呈現(xiàn)出俯沖姿態(tài)，車頂線條一直延伸到車尾，視覺中心也進(jìn)一步靠后。車尾最浮夸是它“光芒四射”的尾燈了，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，夜晚點(diǎn)亮效果估計會令人印象深刻。

紅旗E001車內(nèi)配備了6+15.5英寸的曲面雙聯(lián)屏幕，同時還配備了AR HUD抬頭顯示系統(tǒng)，雙輻式多功能方向盤也富有未來感。

新車提供換電版和長續(xù)航快充版，換電版續(xù)航為600km，長續(xù)航快充版的續(xù)航里程可以達(dá)到800km。紅旗E001搭載前后雙電機(jī)，總功率達(dá)455 kW，峰值扭矩更可實(shí)現(xiàn)756 N·m，0-100km/h加速僅3.9秒，還是比較厲害的。

嵐圖追光

新車上市

指導(dǎo)價：32.29-43.29萬元

嵐圖首款旗艦轎車——嵐圖追光于車展首日正式上市。同時，嵐圖也對品牌形象進(jìn)行了全新升級，其中包含品牌標(biāo)識、品牌色彩、品牌內(nèi)涵三個方面。

新車設(shè)計上采用了全新風(fēng)格，相比此前的嵐圖FREE和嵐圖夢想家，最大的特點(diǎn)就是前臉更加具有貼合新能源車型設(shè)計風(fēng)格，既有傳承也有創(chuàng)新。車身尺寸分別為5088x1970x1515mm，配上這套設(shè)計語言，凸顯穩(wěn)重氣場，軸距是達(dá)到了3000mm，是標(biāo)準(zhǔn)的豪華C級轎車水準(zhǔn)。

科技配置方面，嵐圖追光也有新的嘗試，比如手勢控制、AR-HUD、記憶泊車功能。嵐圖還與百度簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，所以后續(xù)部分車型將共享百度先進(jìn)的無人駕駛技術(shù)成果，實(shí)現(xiàn)L3級智能輔助駕駛。車內(nèi)配置還包括128色無極調(diào)節(jié)的氛圍燈、14揚(yáng)聲器的丹拿音響等，可以提升視聽體驗(yàn)。

關(guān)于動力和續(xù)航，嵐圖追光全系采用前后雙電機(jī)動力，總功率為375kW，最大扭矩為730?！っ祝@也使得它的零百加速時間僅為3.8秒，不負(fù)“追光”之名。

iCAR 03

新車發(fā)布

在車展開幕前夕的iCAR品牌之夜上，iCAR品牌發(fā)布旗下兩款新車iCAR 03、iCAR GT。其中iCAR 03定位于“都市硬核越野”硬派SUV，配備了智能自適應(yīng)四驅(qū)和內(nèi)置全鋁大梁，擁有相當(dāng)出色的越野性能。

iCAR 03設(shè)計上采用了硬派越野獨(dú)有的方正造型，前臉采用封閉式前格柵結(jié)構(gòu)，凸起設(shè)計的前格柵和保險杠，組成了上下分體的效果，引擎蓋更是有兩條筋線，新車大燈剛好是“i”造型，再加上logo的“i”，也就是前臉后3個“i”，時尚的同時又不失野性。

新車長寬高分別為4200/1830/1700mm，軸距達(dá)到2700mm。側(cè)面平直硬朗的線條，勾勒出整個車身的力量感，短前后懸的設(shè)計搭配大幅外凸的梯形輪拱，以及配備全地形輪胎的大尺寸輪圈，展現(xiàn)的都是它硬派的一面。

新車尾部設(shè)計與前臉相輔相成，也是突出硬派越野的風(fēng)格，兩側(cè)豎直設(shè)計的后尾燈組棱角分明，內(nèi)部光源采用了立體感十足的LED光源，整體視覺效果是粗獷之內(nèi)又不失時尚和精致的設(shè)計感。

iCAR 03將采用純電驅(qū)動，并計劃推出多種續(xù)航版本。配置上有望搭載iCAR的智艙智駕技術(shù)以及20余項(xiàng)智能傳感器，實(shí)現(xiàn)L2+級的自動駕駛。據(jù)官方表示，這款車內(nèi)置全鋁大梁，強(qiáng)度提升30%，并配備10種駕駛模式。

深藍(lán)S7

新車亮相

作為深藍(lán)汽車第二款戰(zhàn)略車型，深藍(lán)S7其實(shí)已于今年3月在上海和巴黎同步亮相。新車延續(xù)了深藍(lán)SL03上的家族式設(shè)計風(fēng)格，細(xì)長的大燈組提升前臉攻擊性，下方則依舊保留了大尺寸通風(fēng)口的設(shè)計。

深藍(lán)S7的長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距2900mm；新車尾部同樣延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格，采用貫穿式尾燈設(shè)計，兩側(cè)尾燈造型十分具有辨識度。

新車有超感懸浮艙、移動私人影院、舒享專屬席、森林第二家等4大使用場景，配有15.6英寸中控向日葵屏，支持左右最大各15°旋轉(zhuǎn)；副駕超感智慧屏通過聯(lián)動數(shù)字座艙，讓副駕乘員可以獲得不錯的視聽體驗(yàn)。

動力方面，深藍(lán)S7將會推出純電、增程、氫燃料三種車型，其中純電版有CLTC續(xù)航520公里、620公里兩個版本，百公里加速6.7秒，百公里電耗14.2度；增程版CLTC純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航達(dá)1120公里，饋電油耗為百公里4.95升；氫電版搭載深藍(lán)自研氫燃料電池系統(tǒng)，CLTC氫耗僅百公里0.73公斤。

領(lǐng)克08

新車亮相

領(lǐng)克08基于CMA Evo架構(gòu)，定位為中型SUV，采用領(lǐng)克家族最新的設(shè)計語言，在The Next Day設(shè)計語言基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級，保持了第一代領(lǐng)克系列的大體風(fēng)格，但細(xì)節(jié)上更加細(xì)致，也更具辨識度。

細(xì)節(jié)方面，領(lǐng)克08采用了分體式大燈組，并針對日行燈進(jìn)行升級，類似Y字型的設(shè)計，進(jìn)一步提升這款車的時尚氣息。

領(lǐng)克08長寬高分別為4820/1915/1685mm，軸距為2848mm。前門上黑色的飾條讓后視鏡有了一個向下延展，也很好地融合了攝像頭，非常有新意。無框車門和隱藏式門把手，讓車輛側(cè)面線條更加簡潔。

內(nèi)飾設(shè)計比較有層次感，15.4英寸中控屏幕擁有超窄邊框，其內(nèi)部將搭載Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng)，讓車機(jī)如手機(jī)般好用。除此之外，領(lǐng)克08還配備了92英寸AR-HUD，配合12.3英寸全液晶儀表，增強(qiáng)了駕駛者的交互體驗(yàn)。

另外，領(lǐng)克08是EM-P超級增程電動方案的首搭車型，擁有一個全新的獨(dú)立后驅(qū)電機(jī)的三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，其百公里加速5秒內(nèi)，綜合功率超過400kW，最高扭矩超過900N·m，潛能可見一斑。

問界M5智駕版

新車上市

問界M5智駕版首發(fā)搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，新車共計推出4款車型，分為增程版和純電版，指導(dǎo)價覆蓋27.98-30.98萬元。

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問界M5智駕版在外觀上整體并沒有太多變化，依舊是采用了封閉式前杠設(shè)計，官方稱之為“鯊魚鼻”造型，主要的變化之處在于搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)軟件包。

該軟件包標(biāo)配功能涵蓋：高速LCC（Lane Centering Control車道巡航輔助）、城區(qū)LCC、高速NCA（Navigation-based Cruise Assist智駕領(lǐng)航輔助）等19項(xiàng)功能。

HUAWEI ADS 2.0選配高階包一次性購買售價36000元，包年訂閱價7200元，包月訂閱價720元。選配高階包還包括城區(qū)NCA、AVP（Automated Valet Parking 代客泊車輔助）及城區(qū)LCC增強(qiáng)三項(xiàng)功能。

問界M5智駕版車頂前部，新增了瞭望塔式激光雷達(dá)模組以及ADAS攝像頭，其計算單元也更換為了華為自研的MDC，車身翼子板兩側(cè)也布局了新的輔助駕駛感知元件。

另外，問界M5智駕版在車輛前排座椅上，新增了魔吸車載接口，后排用戶可通過配件，實(shí)現(xiàn)設(shè)備即掛即連，為后排乘客帶來更便捷的娛樂享受。

小鵬G6

新車發(fā)布

小鵬G6是SEPA 2.0扶搖架構(gòu)下的首款戰(zhàn)略車型，采用了非常個性的溜背設(shè)計，官方把它稱為超智駕轎跑SUV。

值得一提的是，小鵬邀請劉慈欣作為小鵬G6的設(shè)計顧問，因而使得小鵬G6的外觀設(shè)計頗具“科幻感”。小鵬G6正臉使用的依然是家族式的貫穿式細(xì)長型主燈組，風(fēng)格依然以動感、犀利為主，頗有小鵬G9的影子。

“扶搖”架構(gòu)之下，新車空間利用率更高，其軸距達(dá)到了2890mm，擁有更好的后排和腿部空間，接近50:50的前后軸荷比，也能帶來很好的駕駛體驗(yàn)。除此之外，在內(nèi)飾上小鵬G6使用了全新的，名為“矢量星環(huán)”的設(shè)計語言，簡潔之余不失功能性。

至于動力方面，小鵬G6將推出單電機(jī)和雙電機(jī)車型，其中單電機(jī)車型的電機(jī)最大功率是218kW，雙電機(jī)車型的電機(jī)組合是140kW+218kW。

哈弗梟龍MAX

新車發(fā)布

作為搭載長城Hi4智能四驅(qū)電魂技術(shù)的首款車型，哈弗梟龍MAX還未上市就獲得了非常高的關(guān)注度。

從造型上看，哈弗梟龍MAX的設(shè)計風(fēng)格，與目前哈弗品牌旗下的其他車型有著顯著不同，它采用了戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計語言，以全新的“極簡”風(fēng)，摒棄傳統(tǒng)油車造型。前格柵采用了時下十分主流的無邊際外擴(kuò)設(shè)計，給人帶來很強(qiáng)的前衛(wèi)感與潮流感。兩側(cè)的7字型LED燈組也擁有著很強(qiáng)的視覺穿透力

哈弗梟龍MAX車側(cè)則是大體沿用了哈弗品牌旗下車型的特點(diǎn)，整體風(fēng)格凸顯硬朗的一面。車身尺寸方面，長寬高分別為4758/1895/1725mm，軸距2800mm，這樣的數(shù)據(jù)相比于同級別車型有著一定優(yōu)勢。梟龍MAX尾部設(shè)計比較緊湊，輕微的溜背設(shè)計有一定運(yùn)動感。

梟龍MAX的內(nèi)飾設(shè)計，很符合現(xiàn)在的潮流趨勢，三塊大尺寸聯(lián)屏的設(shè)計，非常符合當(dāng)下的主流發(fā)展方向，同時雙色內(nèi)飾的搭配還可以很好襯托出層次感，更顯活力。

梟龍MAX搭載的Hi4動力系統(tǒng)將傳統(tǒng)DHT變速箱內(nèi)的雙電機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化，將原先的發(fā)電機(jī)賦予了驅(qū)動功能，并將驅(qū)動電機(jī)移動至后橋。這樣一來，在電機(jī)數(shù)量不變的情況下，實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)。讓1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)+電機(jī)組的系統(tǒng)總功率，達(dá)到了205kW，峰值扭矩585N·m，0-100公里/時加速時間6.5秒。

猛士917

開啟預(yù)售

預(yù)售價：70-160萬元

作為東風(fēng)風(fēng)神品牌首次進(jìn)軍豪華轎車領(lǐng)域的作品，東風(fēng)猛士917所展現(xiàn)出來的實(shí)力和豪華程度，讓目前市場上的豪華越野車們都感到一絲驚訝和壓力。

東風(fēng)猛士917外觀采用獨(dú)特的機(jī)甲風(fēng)格設(shè)計，車身線條簡潔有力，運(yùn)用了大量的硬朗棱角和極具力量感的設(shè)計元素。前臉采用了全新設(shè)計的進(jìn)氣格柵以及獨(dú)特的頭燈造型，整體呈現(xiàn)出非常霸氣的視覺效果，側(cè)面線條比較流暢，同時采用大量鍍鉻件和黑色裝飾元素。

新車內(nèi)飾引入了比較舒適的真皮座椅、大尺寸屏幕，在一些關(guān)鍵的控制部位，東風(fēng)猛士917還設(shè)置了特別的金屬紋路面板，讓整個車內(nèi)設(shè)計顯得很有立體感和科技感。

這么大尺寸的一輛車，動力系統(tǒng)是關(guān)鍵。東風(fēng)猛士917采用了四電機(jī)混合動力系統(tǒng)。根據(jù)官方公布的技術(shù)參數(shù)，最高配置車型的最大輸出功率可達(dá)560kW，峰值扭矩1400N·m，可以滿足多數(shù)路況和越野需求。

寫在最后：

2023上海車展的主角，基本已是中國品牌新車，傳統(tǒng)車企的存在感變?nèi)趿瞬簧?。無論是設(shè)計感、新能源技術(shù)，亦或是智能化，中國品牌實(shí)實(shí)在在的走在了前列，從預(yù)售價109.8萬元的仰望U8，到以科技性能著稱的極氪X，再到主打智能駕駛的問界M5智駕版，往回倒數(shù)10年，如此場景是很難想象得到的，幾乎沒有人能想到有如今的盛景。無論怎樣，我們期待中國汽車走上世界舞臺中央的那一天早點(diǎn)到來。