三個月前，國內(nèi)電商“卷王”拼多多也開啟了出海業(yè)務，上線了跨境平臺Temu。自Temu上線以來，就飽受爭議。

經(jīng)過這幾個月的快速進攻，Temu看似已經(jīng)站穩(wěn)了北美市場。短時間內(nèi)，下載量迅速登頂購物APP下載榜單Top1、上線首月GMV突破160萬美元。

但是這些數(shù)據(jù)真的能證明Temu已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟了嗎？敏哥覺得Temu早就已經(jīng)出現(xiàn)了裂痕！

Temu上線之初，為了盡快地占領市場，推出了免運費、30%的優(yōu)惠券、90天免費退貨等一系列的福利，這些福利也確實吸引了一大批消費者。

龐大的消費群體，也吸引了一大批賣家入股，那Temu對于賣家來說，最具吸引力的就是0傭金、0保證金。

但是Temu以驚人的速度占領市場份額的同時，也在以驚人的速度虧損。因為這些低價的背后是供應商們在承受著成本的壓力，利潤空間逐步縮減。

Temu自上線以來一直就是拆東墻補西墻。前不久在拼多多公布了第三季度的財報中，有140億都花在營銷上。

據(jù)招商證券預測，Temu保守估計年虧損41.3億元！這還沒開始盈利呢，就已經(jīng)要虧這么多了！

所以Temu為了緩解這種現(xiàn)狀，將魔爪伸向了賣家！

Temu紅利期結束

開始向賣家收取物流費

上周，Temu宣布從12月12日開始調(diào)整運費，要求賣家承擔一半，另外一半由賣平臺承擔。

Temu的發(fā)貨模式主要分兩種：

第一種：VMI模式

賣家發(fā)貨至Temu國內(nèi)倉庫，運費由平臺承擔，平臺負責上架運輸，物流運輸問題平臺兜底。

第二種：JIT模式

賣家不需要發(fā)貨到倉庫，根據(jù)實際訂單發(fā)貨，在產(chǎn)品售賣后的24小時之內(nèi)，賣家就要發(fā)貨，48小時之內(nèi)必須到貨入倉，否則要承擔罰款。

而此次運費調(diào)整針對的就是VMI發(fā)貨模式的賣家。但是此次運費調(diào)整也不是針對所有類目，適用于非爆品類目。

針對Temu此次的操作賣家們好像并不意外：

“top1都是短期燒錢燒出來的，產(chǎn)品的競爭力沒有粘度，沒補貼了自然就下去了”

“天下沒有免費的午餐，拼多多跨境，把鐮刀揮向賣家，是早晚的事情。”

“一味的低價，不僅坑商家還坑消費者，一分錢一分貨，如此便宜能買到好東西才怪”

而此次的運費調(diào)整也宣告著Temu的紅利期正式結束。

Temu要轉型？

多數(shù)賣家利潤大縮水

Temu一直以低價吸引著消費者，Temu就一直要求工廠降價、降價...降了20%還不夠，還要再降50%。這不相當于做慈善嗎！

對于賣家來說，當初省去了物流費，所以價格就報得很低，利潤可能也就是個5塊，10塊?，F(xiàn)在有了物流費之后，賣家的利潤又要進一步縮減。對此已經(jīng)有賣家稱要將Temu剔除出去了。

其實，Temu對于大多數(shù)賣家來說，是一個清貨的平臺，本來也沒打算賺多少錢，只是想把貨早點清出去，但至少不要虧太多了。但是現(xiàn)如今要收取物流費，不少賣家退出Temu，是不是打算清理一波低質(zhì)量供應商。

在國內(nèi)，這種低價螺旋的方式正對胃口。但是在美國，人民要的是有質(zhì)量的性價比，價格并不是他們的首選，現(xiàn)在可能吸引了一部分消費者，而這些消費者的粘性是很弱的，可能薅完羊毛就走了，很少會有下一次。

所以敏哥看來，2023年，Temu的政策不會少，而暴力低價只可能是一段時間，并不是長久之計。低價的背后是賣家們，是供應商們在承受一切。

未來的趨勢依敏哥看，要么是賣家們退出Temu，要么就是漲價。短暫的流量爆發(fā)之后，現(xiàn)階段的Temu已經(jīng)逐步沉淀下來。