不久前，第三代榮威RX5正式上市，而這一代產(chǎn)品最為明顯的變化就是把混合動力的車型提升到更高的比例，這也算是面對吉利、比亞迪、長安的混合動力系統(tǒng)進(jìn)行回應(yīng)。eRX5共提供3款車型，售價區(qū)間為15.39~16.59萬元，接下來就來簡單了解一下。

全新一代榮威eRX5擁有一套現(xiàn)代化的設(shè)計語言。前臉使用大面積進(jìn)氣格柵一直延伸到左右兩側(cè)，占據(jù)著整個車頭大部分面積，兩側(cè)日間行車燈融入到格柵當(dāng)中，一體感非常優(yōu)秀。同時為了增加儀式感，當(dāng)解鎖車輛時，格柵區(qū)域的LED光源和貫穿式燈帶會呈現(xiàn)出動態(tài)流水效果。

側(cè)面造型以流暢簡潔為主，腰線從前到后一直延伸，并且深度越來越淺。溜背式車身看起來也是頗為動感。門把手均為隱藏式設(shè)計，也算是對應(yīng)它的新能源定位。充電口位于左后翼子板區(qū)域，右側(cè)則是加油口。尺寸方面，第三代榮威eRX5依舊定位緊湊型SUV，長寬高分別為4655*1890*1664mm，軸距為2765mm。

車頂延伸出來的分段式擾流板相當(dāng)特別，中間為時下流行的貫穿式尾燈，下方是一塊大尺寸擴(kuò)散器，排氣結(jié)構(gòu)為雙邊共雙出樣式，整體觀感非常年輕。

車內(nèi)中控臺也發(fā)生了翻天覆地般的改變，布局變得更加簡潔且現(xiàn)代，不過新內(nèi)飾最大的亮點是懸浮在中控臺區(qū)域的27英寸智能交互滑移屏，分辨率達(dá)到4K級別，并且屏幕可以根據(jù)需要進(jìn)行主副駕之間300mm的滑動。搭載高通8155芯片，為操作流暢度和功能豐富度上提供良好的基礎(chǔ)。

動力方面，eRX5則使用1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)的組合，電機(jī)功率為245kW，峰值扭矩570Nm，百公里加速時間僅需6.9秒，NEDC綜合續(xù)航高達(dá)1050km。搭載容量為12.3千瓦時的磷酸鐵鋰電池，NEDC純電續(xù)航里程61km。

那么面對三款不同價格的混合動力配置，作為消費者該怎么選才是最省錢，接下來就簡單分析一下。

首先來看指導(dǎo)價15.39萬元的超混豪華型，按照以往的經(jīng)驗，自主品牌這個價位的車型即便是最低配，配置就已經(jīng)非常夠用了。

功能上包括倒車?yán)走_(dá)、360度全景影像、全景天窗、藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程啟動、12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸中控顯示屏、車聯(lián)網(wǎng)、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、PM2.5過濾裝置等。整體來看應(yīng)付日常使用已經(jīng)沒有任何問題了。不過缺少了一套L2級輔助駕駛以及新車最有代表性的27英寸滑動觸控屏。

多加0.6萬元來到超混旗艦版，增加了一套L2級別輔助駕駛系統(tǒng)，包括主動剎車、全速自適應(yīng)巡航、車道保持，道路交通標(biāo)志識別；被動安全增加后排頭部氣囊。在便利性配置方面包括真皮方向盤、副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、電動后備廂、分區(qū)空調(diào)等。

最后是頂配16.58萬元的超混好屏版，功能方面最大提升就是加入了27英寸可滑動的中控大屏，科技感更加出色。其余配置的提升則是內(nèi)置行車記錄儀、全車車窗一鍵升降，內(nèi)后視鏡自動防眩目。

總結(jié)

新一代車型在外觀和內(nèi)飾方面都得到全方位提升，并且在智能體驗上也做到了突破，混合動力的加入勢必會帶來更加優(yōu)秀的行駛品質(zhì)。在三款配置當(dāng)中，我比較推薦直接選擇頂配車型，因為在差價不是太大的前提下，頂配配備了更加完整的主被動安全配置，并且還擁有27英寸滑動大屏，可玩性會大幅提升。