昨天QJMOTOR公布了旗下兩款250cc排量小仿賽的價格，分別是賽250青春版（17999元）和賽250燃擎版（25999元）。

上圖為賽250青春版，這款車搭載的是一顆單缸水冷四氣門發(fā)動機，實際排量為249cc，具體參數(shù)看上方的圖片。

滑動離合器和雙通道ABS也有配置，整備質(zhì)量僅為159KG。

再來看賽250燃擎版。

上圖為賽250燃擎版，搭載一顆水冷并列雙缸發(fā)動機，實際排量為249cc，這顆雙缸發(fā)動機應(yīng)該來自于去年上市的貝納利TORNADO 252R，具體參數(shù)請看上圖所示。

賽250燃擎版還搭載了智能交互系統(tǒng)t-BOX。

175KG的整備質(zhì)量，對于這款雙缸小跑車來說，中規(guī)中矩。

因為是同步雙缸發(fā)動機，有一副好嗓子。

前后ABS和滑動離合器也有配置，具體的配置情況就簡單介紹到這里，要了解更多的消息，可以上官網(wǎng)或者看看其他自媒體的文章，我這里就不再啰嗦了。

眼尖的朋友大約已經(jīng)看出來了，賽250青春版的后搖臂更換成了傳統(tǒng)的沖壓鋼板材質(zhì)的雙叉臂式，而非以前賽250配置的單搖臂，其他方面暫且不知與以前的賽250有什么變化。

不過這樣一來，價格直接少了兩千元錢（以前的單搖臂版賽250價格19999元）。

竊以為，賽250青春版以1.8萬的售價，來正面懟如今已經(jīng)是這個級別仿賽頂流的春風(fēng)250SR，還有無極的250RR，這可能就是QJMOTOR的策略。

春風(fēng)250SR有兩個版本，價格分別是賽道版和ABS版，價格分別為19980元和21680元，無極250RR的售價是19980元。

從品牌力度上來講，這兩個品牌比只有兩年歷史的QJMOTOR更有影響力，賽250青春版通過適當簡配來降低售價，目的可能就是避免與上述兩位大佬產(chǎn)生直接競爭。

而250cc排量的單缸仿賽車型，主要目標人群是收入不多的年輕人和學(xué)生群體為主，這部分群體的的主要述求就是要帥，要有范兒，至于性能差距有多大，騎行質(zhì)感是否滿意，基本上他們還沒那個品鑒能力，這不是他們的關(guān)注點。

賽250青春版顏值不差，價格最低，雖然只便宜了一兩千塊錢，但是對于收入不多的學(xué)生群體來說，這個優(yōu)勢很大。

至于說品牌力度，品控什么的，這完全不是問題，都是國產(chǎn)車，五十步笑百步而已，他們買一輛小跑車就是為了花盡量少的錢找點樂子，揮霍過剩的精力，誰也沒打算買輛摩托車從一而終，最多也就一年時間也就膩味了，肯定又會琢磨著換車，所以什么品牌品控這些都不是問題。

而采用貝納利TORNADO 252R同款雙缸發(fā)動機的賽250燃擎版，目標可能是預(yù)算達到了2.5萬以上的人群。

這個價格段，有阿普利亞的GPR250(單缸），價格是2.68萬，這個價格比賽250燃擎版貴了800塊錢，并且賽250燃擎版是水冷雙缸，動力輸出更線性，所以，賽250燃擎版還是有一定的競爭力。

當然不要忘了還有常青樹鈴木GSX250R，售價是26680元，鈴木的品牌形象自然更好，品控也過硬，但是賽250燃擎版也并不是沒有抗衡的資本。

首先是價格要略低一點，其次發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)要更漂亮一點，然后賽250燃擎版是同步雙缸發(fā)動機，聲浪上有優(yōu)勢，最后，賽250燃擎版車型更新，而鈴木GSX250R多年來一直沒有升級改款，新永遠比舊好。

所以，QJMOTOR以同一個排量同等定位的賽250推出兩個發(fā)動機版本，并且在定價上煞費苦心，以上分析可能就是QJMOTOR的市場策略，簡單說就是差異化競爭，同發(fā)動機結(jié)構(gòu)（單缸）要么比你有價格優(yōu)勢，同價位的（2.6萬以上）要么比你有產(chǎn)品力優(yōu)勢，大致就是這么個意思吧！

不過，算盤打得好，還是得看實際銷量如何，賽250兩個版本最終還是要靠產(chǎn)品說話，以德服人，這點且讓我們拭目以待吧！