隨著新能源汽車的不斷普及，充電樁我們已經(jīng)不陌生了。然而市面上的充電樁林林總總，在上一期，我們有詳細(xì)的把“直流充電樁”梳理了一遍（“超充”是什么？真的比“國標(biāo)快充”更快么？盤點(diǎn)直流充電樁）讀者可以前往復(fù)習(xí)。并預(yù)告“交流充電樁”的內(nèi)容稍晚會(huì)和大家見面。那么今天我們就兌現(xiàn)承諾，把交流充電樁的那些事兒和大家聊一聊。

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我們在購買新能源汽車時(shí)，在自家小區(qū)里安裝的充電樁，其實(shí)全部都是“交流充電樁”。交流電，就是我們?nèi)粘Ｉ钪?，天天都?huì)遇到的電。比如家里插座里的電，就是交流電。交流電分為“單相電”和“三相電”。

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單相電，我們俗稱“民用電”或者“家用電”，電壓是220V~230V（標(biāo)稱220V，實(shí)際上會(huì)稍稍高一點(diǎn)）。三相電，就是我們俗稱的“工業(yè)電”或者“商業(yè)電”，電壓是380V~400V（標(biāo)稱380V，實(shí)際上會(huì)稍稍高一點(diǎn)）。接下來就進(jìn)入到林林總總的“交流電樁”的世界吧！

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單相充電樁3.5KW慢充

是給誰用的？“隨車充”是什么

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單相3.5KW慢充，分“隨車充”和“充電樁”2大類。通常來說，當(dāng)你購買新能源汽車后，你可以在新車的后備箱里，找到一個(gè)“隨車充電適配器”（也就是我們俗稱的“隨車充”）。這東西就是3.5KW功率（實(shí)際上大多實(shí)際也就3KW）。

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這東西啥時(shí)候可以用呢？就是你現(xiàn)場沒有其他充電樁可用的時(shí)候，你可以臨時(shí)用一下。只要接入家里的插座就行?！疤崾牵愦_定你的電線至少是“4平方”規(guī)格的，而且你有16A規(guī)格的“空調(diào)插座”！（因?yàn)樾枰L時(shí)間承受16A電流）

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而3.5KW的充電樁又是用來干啥的呢？——主要是一些早期產(chǎn)品，特別是給插電混動(dòng)車配備的早期充電樁，大多就是3.5KW的小功率樁。這種充電樁是速度最慢的，目前這種充電樁不算多，但在商場地下車庫里還是看得到的。

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單相7KW慢充是“市面主流”

價(jià)格便宜，申請方便

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7KW的充電樁也是交流電樁，電壓同樣是220V~230V。只不過電流增大到了32A，所以標(biāo)稱功率就是7KW?！壳斑@種充電樁是“交流電樁”的“絕對主力”，是市面上見的最多的。

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“私家充電樁”絕大對數(shù)都是這種，車停一晚上，第二天一早就充滿了，其實(shí)也夠用。目前續(xù)航400公里以上的電車，電池容量基本都70~80度上下，晚上回到家充電，第二天出門時(shí)也就滿了。所以大家都覺得慢一點(diǎn)也沒影響。

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三相11KW快充：

市面較少，實(shí)際意義不大

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采用三相電380V制式供電，額定電流16A時(shí)，標(biāo)稱功率就是11KW（實(shí)際只有10.5KW）。這種充電樁速度較快（比起最常見的7KW，其實(shí)也沒快多少），但各家企業(yè)都把它叫做“交流快充”，其實(shí)真用起來，也就那樣吧，反正車子都要停一晚，7KW和11KW，區(qū)別真的大么？

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目前這種11KW充電樁，基本都是一線品牌汽車提供給用戶，作為私家充電樁用。但要求小區(qū)里提供“三相電”，所以市面上并不多見。商場之類的公共場所就更不可能見到11KW充電樁了……因?yàn)閷?shí)際用起來并不比7KW更實(shí)用，價(jià)格也要稍微貴一些，所以很少有人選這種樁。

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三相21KW快充：

速度賊快，但依然少見

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和上面“三相電11KW快充”一樣，也是基于三相電的充電樁。但額定工作電流提升到了32A，所以標(biāo)稱功率就是21KW。——這種充電樁是真心快（比起最常見的7KW，快了足足3倍）！“4小時(shí)內(nèi)充滿”對于某些車主來說是有吸引力的。

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但是這種充電樁，也同樣取決于你的小區(qū)里是否給你預(yù)留了380V的三相電，所以市面上也不算多見。但實(shí)話說，但凡是你小區(qū)里有條件能給你三相電，你都最好選擇這種21KW的充電樁！畢竟充電速度快??！不過價(jià)格肯定也會(huì)稍貴些。

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三相40KW快充：商用為主

比亞迪出租車司機(jī)應(yīng)該很熟悉

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和上面“三相21KW快充”一樣，也是基于三相電的充電樁。但額定工作電流提升到了63A，所以標(biāo)稱功率就是40KW（實(shí)際功率其實(shí)是41~42KW）。——所以這種充電樁可以用“賊快”來形容?。ū绕鹱畛Ｒ姷?KW，快了足足6倍）！

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這種充電樁，目前國內(nèi)的話，比亞迪品牌的應(yīng)該是最多見。主要商用為主，多見于路邊充電站、停車場。支持三相電充電的比亞迪車型、還有比亞迪電動(dòng)中巴都能用。反正和家用是半毛錢關(guān)系都占不到。

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可以說比亞迪出租車司機(jī)最熟悉這種40KW的電樁，畢竟“2小時(shí)內(nèi)充滿”對于出租車來說，太重要了！上述就是眼下國內(nèi)“交流充電樁”的情況了。最最最最最常見的，還是單相7KW充電樁。畢竟價(jià)格便宜，同時(shí)也不需要小區(qū)提供三相電，所以申請起來很容易，絕大對數(shù)用戶家里都在用。

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