對(duì)于事物的期待以及所經(jīng)歷萬事那種“五味雜陳”的過程，或許是我們?nèi)松胁豢扇鄙俚膬蓚€(gè)組成部分。正如那句話“不經(jīng)一番寒徹骨，怎得梅花撲鼻香”。

而春回大地，萬物復(fù)蘇，柳綠花紅，鶯歌燕舞！讓我在接到一汽豐田汽車的邀請(qǐng)后，開啟了這期盼已久的“自駕春游季”活動(dòng)。

本次活動(dòng)是由一汽豐田“放”家族保駕護(hù)航，它帶領(lǐng)我們從喧鬧市區(qū)到名勝古跡尋覽。對(duì)于這場“說走即走”的旅程展現(xiàn)出內(nèi)心深處對(duì)于“生活”崇高的向往，也再次零距離感受皇冠陸放、凌放、RAV4榮放、卡羅拉銳放這般“萬花齊放”所帶給我的驚喜。

此次北區(qū)的自駕春游季活動(dòng)，我們選擇自古素有“軍事重鎮(zhèn)和戰(zhàn)略重地”，有“三代京華，兩重重鎮(zhèn)”之稱的山西大同作為始發(fā)地。

Day1：入住、簽到、晚宴及破冰活動(dòng)

一汽豐田特意為來自于四面八方長途奔波勞累的的車友們，準(zhǔn)備了舒適的休息環(huán)境。接下來就是簽到、調(diào)整、晚宴、安全講解及破冰互動(dòng)。我充分感受到了在細(xì)節(jié)之處一汽豐田對(duì)車主們的體貼入微。

老師們耐心的在進(jìn)行車輛安全的講解及所需要注意的事項(xiàng)，看得出來，老師們似乎比我們“更”期待這次活動(dòng)的舉辦。

而隨后的破冰活動(dòng)上，可謂是“盡顯各自的獨(dú)門絕技”，也正好用這個(gè)活動(dòng)，叫大家結(jié)識(shí)了新的朋友，多了更多的陪伴。

當(dāng)然了，獲獎(jiǎng)最多的還是小朋友們，帥氣、天真是他們帶給我們最為真摯的體現(xiàn)。

Day2：佛教石窟、崖壁起廟——云岡石窟及懸空寺深度體驗(yàn)

我們一路向城西16公里外的武舟山南麓前行，近距離觀看這個(gè)享有“中國第一個(gè)皇家授權(quán)開鑿的石窟”，領(lǐng)率大小造像59000余尊佛像的——云岡石窟。

正可謂“有道是鑿石現(xiàn)奇玉，淘沙得黃金”

有人說，修行是對(duì)于人世間的懺悔，而逝去則是對(duì)于生前的彌補(bǔ)。在參觀“云岡石窟”后，經(jīng)導(dǎo)游講解及對(duì)于歷史的描述，我們深刻感知到“千姿百態(tài)，栩栩如生”，或許是對(duì)于這里面每一座佛像最生動(dòng)的描述。主洞窟45個(gè)，大小窟龕252個(gè)，石雕造像51000余軀，也是中國規(guī)模最大的古代石窟群之一。這些佛像形態(tài)各異，神色端莊，身披的彩衣歷經(jīng)了千年的歲月，依然鮮艷無比。而石窟的第五窟內(nèi)，縱有高達(dá)17米的佛像，也有精巧到幾厘米的小佛，再次見證了古人精湛的雕刻工藝及對(duì)于“佛祖”的尊敬。

盡管上午的路程不算遙遠(yuǎn)，但豐田的這套THS高效混動(dòng)系統(tǒng)最大的魅力，就是極為的省油。在前后235/55 R20規(guī)格的輪胎下，這套系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)節(jié)能方面優(yōu)勢(shì)可謂是令我“瞠目結(jié)舌”，對(duì)于中大型SUV身軀的皇冠-陸放，在四驅(qū)版本綜合工況油耗低至每百公里5.97L，真的很難想象這是怎么做到的。同時(shí)也再一次確定了選擇陸放的正確性。

經(jīng)過中午酒店短暫休息后，下一站則是懸空寺。恰巧這次的單程距離為70公里，行駛1小時(shí)20分鐘。沿途我們經(jīng)歷了國道的起伏及“九九八十一彎”的山路，深度體會(huì)了在不同道路下“放”系列帶給我不同的駕駛感受。

恒山腳下“懸空寺”，驚嘆千年工匠心

驅(qū)車幾十公里來到恒山腳下的“懸空寺”，體驗(yàn)這懸崖峭壁上鑲嵌出一件精美“宮殿”般藝術(shù)品的盛世之作，更是感受到“山高月小庭初靜，寺遠(yuǎn)人閑閣始空”的悠遠(yuǎn)閑適意境。

別具匠心的合理布局以及恒山歷史結(jié)構(gòu)的沉積巖，形成了“不可一世”的懸空寺千年不倒的奇觀異景。而40余間殿宇，通過三根馬尾空中吊（馬尾：指的就是上接樓閣棧道、下至巖石的紅色立木）利用30根每根長度大約十幾米，分別被設(shè)置在兩個(gè)樓閣和棧道下面，所用的鐵杉木，經(jīng)過桐油浸泡，不怕蟲蛀、雨淋還防腐，再通過巧奪天工，把美、力、光學(xué)等藝術(shù)手段恰好的融為一體，體現(xiàn)出了古人獨(dú)具匠心妙趣橫生的手藝。

在來回行駛的過程中，深刻體會(huì)到豐田TNGA-K平臺(tái)的魅力，低重心與E-FOUR電子四驅(qū)的配合下，叫我感受到不管是高速時(shí)的并線還是山路的行駛，都能夠體現(xiàn)出那份扎實(shí)感。而2.5L雙擎混合動(dòng)力的VVT-iE智能電動(dòng)可變氣門正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)及雙噴射供油系統(tǒng)，可提供181kW（246馬力）的綜合功率及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出236Nm和電機(jī)最大270Nm的峰值扭矩。講真這套動(dòng)力總成的水準(zhǔn)，對(duì)于這樣一臺(tái)車來說，足夠家用，甚至還可以釋放一下小小的激情。

最叫人記憶猶新的則是PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)的觸發(fā)。這套系統(tǒng)在正常情況下也會(huì)根據(jù)路況等判定進(jìn)行擇機(jī)的介入；只看不體會(huì)仿佛不能證明它的存在性，而這次山路的駕駛實(shí)打?qū)嵉慕形腋惺艿剿摹澳芰Α薄ｋS行的車隊(duì)遇到前方大車橫跨多向車道轉(zhuǎn)向，而我前方的小客車未能做到及時(shí)的關(guān)注路況，導(dǎo)致緊急制動(dòng)，憑借多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的我可以說在一瞬間踩下了制動(dòng)踏板，由于距離較近及系統(tǒng)通過雷達(dá)辨別到存在的潛在危險(xiǎn)時(shí)，進(jìn)而施加更多制動(dòng)力，此時(shí)儀表盤上也會(huì)閃爍紅色報(bào)警燈及鳴響。不得不說，這套系統(tǒng)確實(shí)顛覆了我對(duì)主動(dòng)安全系統(tǒng)的“偏見”，也證明了它提供你所想不到的輔助安全性。

返程時(shí)，我刻意的去體驗(yàn)了下LTA車道循跡輔助系統(tǒng)。方向盤上的快捷按鍵操作起來也更為便捷，開啟狀態(tài)下，并線不打開轉(zhuǎn)向燈時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過儀表盤提示及報(bào)警音來告誡駕駛員此時(shí)已經(jīng)越線，如果還持續(xù)保持當(dāng)前路線行駛，車輛會(huì)是給予系統(tǒng)一部分“力”來糾正方向盤，盡管對(duì)于“老司機(jī)”來說，并線不想拖泥帶水，但是這套系統(tǒng)的檢測，最大程度上解決了“防患于未然”的安全隱患。

褪去一身的疲憊，讓我們對(duì)酒當(dāng)歌，愉悅?cè)松鷰缀?/strong>

返回酒店后，晚宴已經(jīng)準(zhǔn)備妥當(dāng)，“對(duì)酒當(dāng)歌，人生幾何，褪去一天的疲憊，舉杯盡興歡”這種生活不就是我們向往的么？

大家庭的氛圍，不言而喻，不管你身居何方，有志者事竟成或許就是“一汽豐田”的此次活動(dòng)的含義。也再次體現(xiàn)了那句廣告語“車到山前必有路，有路必有豐田車，萍水相逢，邂逅相遇，四海兄弟皆親人”。

Day3：自由活動(dòng)、返程開啟

美好的時(shí)光總是短暫的，昨晚的告別將是你我踏上回程的最后一杯，不免有些許的不舍。但好在，我們成為了“四海知己”，以車會(huì)友不僅縮短了我們的行程，也叫我們對(duì)于未來的旅行有了更美妙的憧憬。

或許，有些人說會(huì)，對(duì)于生活的態(tài)度，我們每一位都是那“無名”的英雄。在“黑夜那悄無聲息的嗚咽中發(fā)泄心中的怒吼，在黎明時(shí)分飽經(jīng)滄桑的坦然面對(duì)一切”。

而心目中所向往的生活也從沒有因?yàn)閷訉拥淖璧K而擱淺，反而激勵(lì)了我們更強(qiáng)的斗志?！叭玑屩胤拧钡倪@種感受帶我領(lǐng)略人世間的美食、美景，不辜負(fù)內(nèi)心深處對(duì)“向往的生活”的敬意。

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以下則是此次活動(dòng)的精彩片段，讓我們一起感受這來自于“萬花齊放，品味人生”的生活向往吧！

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