在路上看到wagon車型大多數(shù)人可能會脫口而出一句“有品位”，除了瓦罐車型自身姿態(tài)帶范兒之外，小眾也是瓦罐車型收獲一眾粉絲的原因之一，而前綴再加上全國限量140臺后，也讓小眾之中融入了一絲孤傲，接下來請欣賞大眾集團(tuán)的小眾車型——大眾Arteon Shooting Brake R-Line。

全國一共336個地級以上城市，也就是說限量140臺平均每5個城市中才能看到兩輛大眾Arteon，一般能在路上遇到如此罕見的車，都會難以抑制舉起手機(jī)拍照，而對著這輛Arteon拍照的原因并不只有罕見。

它取消了獵裝上的塑料輪眉，并且車身降低了12mm，這也是讓我舉起手機(jī)拍照的驅(qū)動力之一。

輪眉區(qū)域會直接決定了這臺車的顏值上限，并且在一些奔馳C63等性能車都會在此處將車身拓寬，也就是我們俗稱的寬體，而保時捷的不同配置車型也會進(jìn)行寬體的打造。

如果一輛車不夠快，我可以忍受，有著不錯的推背感和中途再加速能力、不是很慢就能夠接受，畢竟再快也沒有電車的加速體感來得兇。

如果一輛車有點(diǎn)硬，我可以忍受，畢竟想要低就要忍受硬，換上一套不錯的輪胎或許能夠大幅改善。

但一臺車不夠帥我是無法忍受的，無法忍受每一次鎖車后的回頭端詳總會有不滿意，我無法拒絕這種難以拒絕的帥。

第一代的圓燈大眾CC是公認(rèn)的最美CC，那種美是優(yōu)雅的美，這一代大眾CC是帥，而大眾Arteon是足夠驚艷的帥，是能夠再次回頭的帥。

而這種與wagon結(jié)合后的帥是否會讓你想起那輛記憶中的、硬邦邦的、比斯開藍(lán)的、VR6發(fā)動機(jī)的R36呢。

當(dāng)一輛成功且性格鮮明的車有了繼任者之后，大概率會讓眾多車迷一段時間排斥著這位新成員，而我卻在Arteon身上找到了初次見到那個沒有繼任者的R36的沖擊感。

足夠天馬星空的外觀設(shè)計(jì)讓Arteon在大眾家族中脫穎而出，其中車身配色無疑這個魅影藍(lán)是最值得選擇的顏色。

IQ LIGHT尾燈有5片類似龍鱗排列的尾燈，不同角度不同形態(tài)的設(shè)計(jì)還蠻有趣。透明色外殼與強(qiáng)烈的紅色的組合無論在白天或是夜間的顏值都能給個高分。

這臺官方命名3.5代的EA888發(fā)動機(jī)最大馬力190匹，最大扭矩320N·m，搭配7速濕式雙離合變速箱。

19英寸的輪轂與輪拱的比例恰到好處，輪胎配備了倍耐力的P ZERO輪胎，前后輪胎規(guī)格均為245/40 R19。

外觀的驚艷填補(bǔ)了一些內(nèi)飾的遺憾，雖然在細(xì)節(jié)之處有所優(yōu)化，整體與蔚攬相差不大，不過別急，無框車門才是重頭戲。

當(dāng)降下玻璃后的無框車門是這個世界上最帥的與車身平行開啟的車門。

方向盤下方的R標(biāo)或許表示著氛圍感一定給你烘托到位，因?yàn)橥姷囊豢棠銜吹揭慌_籃針大眾。

看到籃針之前的配置也比較滿意，配備全速自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道保持輔助系統(tǒng)等配置，輔助駕駛級別達(dá)到了L2。

籃針的儀表無比舒適，心底也不虛，畢竟高爾夫R也是2.0T發(fā)動機(jī)。

面板摸上去有凹凸感，個人感覺這種紋路看上去要比原廠碳纖維的裝飾件更舒服。

前排座椅造型沒有辜負(fù)靠背上的“R”字刺繡，在腰部支撐的內(nèi)側(cè)放置的是帶有碳纖維紋路的材質(zhì)覆蓋。

座椅的舒適性配置較高，坐墊提供可伸縮的支撐，座椅提供加熱、按摩、記憶功能。

雖然取消了物理按鍵，但空調(diào)功能還是放置在單獨(dú)的區(qū)域，保證整潔的同時還能夠迅速開啟或關(guān)閉空調(diào)功能。

后排座椅的舒適程度對得起旅行車的定位，短暫的體驗(yàn)舒適到讓我遲遲不肯從后座起身，充裕的頭部空間與腿部空間也讓乘坐舒適性有所提升。

后排除了常規(guī)的空調(diào)外，還能夠單獨(dú)調(diào)節(jié)，并且配有座椅加熱。

總結(jié)

當(dāng)路人透過全國只有140臺的大眾Arteon的淡青色車窗看到籃針大眾后，再看到緩緩駛過的wagon車身，這種震撼或許與我初次看到R36的狀態(tài)有所相似，以至于數(shù)年間都無法忘懷。

當(dāng)一輛車不再只具有工具屬性后，逐漸會被賦予情感，無論在生活中承擔(dān)何種角色，坐進(jìn)車?yán)锏囊豢棠憔褪悄阕约骸?/p>

誰又能拒絕一輛全國只有140臺的籃針大眾Arteon成為自己的伙伴呢。