不知不覺得我的探險者已經(jīng)開了3800多公里，五一去過川西，暑假帶家人去過青海，日常代步通勤和自駕游都有它陪伴，可以說已經(jīng)成了我們生活中不可缺少的一部分。

平時有老鐵私信問我探險者怎么樣，和途昂比怎么選之類的問題，今天我就抽時間和大家分享分享，說說我的一點看法吧。當(dāng)時我買車的時候也有對比過，探險者ST-LINE 37.98萬，和途昂四驅(qū)尊崇旗艦版的價格差不了多少，但是試乘試駕之后我認(rèn)為探險者的越野能力、科技感以及空間遠(yuǎn)勝過途昂。第一，探險者是我知道的40萬以內(nèi)唯一的縱置后驅(qū)，操控比普通的前置前驅(qū)車型（即便帶四驅(qū)）更靈活；第二，10AT變速箱無論是造價成本還是使用壽命比起7檔雙離合都更高、穩(wěn)定性更好，這不是瞎說而是客觀事實；第三，探險者的中控屏比途昂大，而且里面的功能非常多，遠(yuǎn)程啟動以及手機APP控制功能更豐富。途昂還有點固步自封的感覺。第四，探險者有6座和7座可以選，途昂只有7座，個性化或者說定制化程度低了些。這是我當(dāng)時買車時的幾點看法，僅代表我個人的取舍標(biāo)準(zhǔn)和喜好，大家不喜勿噴哈。

千人千面，欣賞水平不盡相同，我只能說探險者是我見過最硬派的SUV，一看就很霸氣，車標(biāo)也做了黑化處理，夠man才配得上它這么硬核的實力！

倍耐力輪胎，輪轂21英寸，造型很動感。

好養(yǎng)活，加92號油就可以了，同級別的中大型SUV都是加95號汽油。我現(xiàn)在百公里油耗大概是10.5L，說高不高說低不低，不過探險者這么大一輛車，這個油耗還OK，在我能接受的范圍以內(nèi)。

2.3T+10AT，動力我覺得夠用了，在城區(qū)標(biāo)準(zhǔn)模式足已。去自駕路況不好的話，可以把越野模式打開，從我兩次長途自駕的經(jīng)歷來看探險者走水走沙都可以，沒有任何難度。本來底盤就高又有適時四驅(qū)，一般輕度越野完全沒問題，但是切忌蠻干胡來，萬一陷車就不好玩了。

這是ST-LINE專屬的門檻條，身份的象征。

探險者車大，但是開起來不覺得沉，轉(zhuǎn)向手感輕，原地調(diào)頭也很靈活。自適應(yīng)巡航墻裂給大家安利一下，跑長途會輕松很多，沒用之前覺得自己開車就是了這個功能可有可無，但是用過一次就會上癮，能夠讓司機不那么勞累，只要路況允許偶爾用用很爽！

座椅舒適，對身體支撐得很到位。前排座椅有加熱、通風(fēng)和按摩功能，自駕或者跑長途的時候就能體會到它的好處了。

用過探險者的中控屏再去試途昂你會發(fā)現(xiàn)回不去了，一點不夸張的說兩者之間存在代差，完全是不同的體驗。探險者中控屏超大，比途昂的12英寸大了一倍都不止，我覺得反應(yīng)很快，而且這么多功能設(shè)置在了不同的菜單層級下面，邏輯性強，用起來很好找。屏幕UI設(shè)計不錯，符合現(xiàn)在的審美，最起碼視覺上更能讓人產(chǎn)生好感。

我在車上放了一個U型枕，偶爾在車上打個盹用。

全景天窗

我選的6座，我們家平時就4個人，老媽和小孩在第二排正好合適。過道很寬，要去到第三排很方便。第三排原本就只是應(yīng)急用，所以我們大多數(shù)情況下都是把它放倒和后備箱連通。

HUD可以有，開車不用老是低頭看儀表盤了。

選擇一輛稱心如意的車不容易，探險者在我心里就是最佳選擇，雖然提車到現(xiàn)在才3800多公里，但是一路走來它都特別給力，選擇探險者我覺得靠譜！